Ça ne vous arrive jamais de vous demander comment on faisait avant ? Moi ça m’arrive souvent. Notamment quand je dois aller d’un point A à un point B. Que je sois à pieds, à vélo, en voiture, comment on faisait avant pour arriver à destination ? N’importe quel itinéraire se préparait. Il se réfléchissait. On prenait une carte, un guide et on commençait par regarder sur la carte, la direction, puis on trouvait un repère connu. On se disait “ah ok, je passe donc pas loin de…”… Et puis pour les derniers kilomètres ou mètres, pour ma part je notais sur un papier, je me faisais une feuille de route en somme. Il nous arrivait fréquemment de solliciter ou être sollicité pour obtenir une orientation finale. Un taxi, un passant, un autre usager. Un commerce. Désormais, on a tous, souvent les yeux rivés sur notre GPS ou notre téléphone. Finies les hésitations. Finies les joies de se perdre. On n’a plus besoin de carte et pourtant on n’a jamais autant utilisé une carte ! Et nos itinéraires numériques il faut bien que quelqu’un les mette en ligne. Il faut bien que quelqu’un s’occupe de mouliner tout cela pour proposer des itinéraires cyclistes. Avertir sur les dangers ou bifurcations. OpenStreetMap est l’outil que tous les planificateurs d’itinéraires utilisent.

De Strava à Géovelo en passant par Komoot. Entre OSM et l’appli il y a des entreprises qui savent analyser ses cartes et tirer des enseignements pour une meilleure urbanité, une meilleure expérience, faire des recommandations, c’est le métier de Charles Millet, qui travaille pour Carto Cité. Quel est le rôle d’une agence comme Carto Cité ? Comment il analyse les données ? Comment il enrichit aussi Open Street Map ? Une incursion dans le monde du logiciel libre avec Rayons Libres… Mon vélo ma liberté, mon logiciel ma liberté.

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Je vous l’annonce solennellement Abel met les pieds dans le plat et ce de manière solennelle.