De Quashqai ass dee beléiftste Modell an der Gamme. De Bestseller kritt elo nei Motoren spendéiert, an de Christian Schmit war fir eis op der Presentatioun dobä

R T L Automag
Méindeg: 10.12.2018
U S O :
...Nissan steet haut am Mëttelpunkt am Automagazin. De Quashqai ass dee beléifste Modell an der Gamme. De Bestseller kritt elo nei Motoren spendéiert, an de Christian Schmit war fir äis op der Presentatioun dobäi...

T E X T :                          ...Nom Motto “A new Level of performence” gouf elo rezent di neiste Motore Generatioun virgestallt. Donieft och eng nei automatesch Boîte, an e neien Infotainment fir  den beléiften SUV. Zenter sengem Debut am Joer 2007 hunn sech bis elo iwwer 80 000 Clienten um Belsch / Lëtzebuerger Marché fir de Japaner décidéiert.
Mee mol schéin der Rei no. Nissan huet deemno d’Motore Palett vum Kompakt SUV iwwerschafft. Bon elo weess een dass déi zum Renault Grupp gehéieren, an och Mercedes bei de Motricen mat Renault kooperéiert. Verschidde Journalisten huet een op der Presentatioun héiere soen: E Quahsqai mat engem Häerz vun Benz.
Bon, wien also elo wéivill Know-How hei bäigedroen huet ass nett gewosst, op alle Fall steet fest, d’A-Klass vun Mercedes huet dee Power och ënnert dem Capot.
1200er an 1600er sinn elo passé. Et ass elo en 1300er 4 Zylinder dee sech zum Dingscht mellt. Dat mat 140 oder 160 PS. An der stäerkster Versioun ass déi och elo mat der 7 Gang DCT, der Automatik mat duebeler Kupplung ze kréien. E grousse Progrès, par rapport zum Virgänger.

Speaker:                                      An déi Automatik konns du och probéieren?

Jo de Rassemblement fir d’Présenatioun op Barcelona war déi Kéier zu Bréissel, sou hat ech Geleeënheet parallel och de Quashqai mat der X-Tronic ze fueren. Dee mat der CVT Boîte, also stufeloser Variomatic.. Déi kennt deenen zu Paass déi eng gemittlech Fuerweis virzéien. Gett déi X-Tronic nämlech gefuerdert, wéi an eisem Fall dann an de belschen Ardennen, dann kennt ee séier an Toure Beräicher vun 4 bis 5000 mat deem entspriechenden Dezibelpegel.
Hunn mir mat deem Motor 7 Liter verbraucht, esou pakt di nei Generatioun Motoren awer eng 6 virum Komma op 100km. Sou dass CO2 Bilanz dann och besser ausfällt.
Den ofwiesslungsraiche Parcours an a ronderëm Barcelona mat Stad, Iwwerland an Autobunn huet dat erëm gespigelt wat een och am Alldag esou erlieft.

Speaker:                         Mierkt een dann elo eng grouss Differenz tëscht 140 an 160 ennert der Motorhauf?

Also éierlech gesot, d ‘Ënnerscheeder falen nett esou enorm aus. Ok en Tic méi Schwonk an elasteschschden Sprint leit dann enner 9 Sekonnen op 100km/h, an Tacho Nol klemmt bis op 200. Och de Verbrauch ass quasi identesch. Bei deem méi schwache Motor sinn et 240Nm Dréimoment bei 1600 Touren, di méi staark Alternativ huet 260 Nm bei 2000 Touren ze bidden. Dat berühmt Turbo Lach bleift leider nett aus.
Mee et freet ee sech soll ech dofir, a fir e bësschen méi Dréimoment  bal 2000 Euro méi investéieren?. Mee d’Argumenter firwat dach vill Clienten den 160 PS staarke Motor wielen leien entzwousch anescht. An zwar dorunner dass just bei deem di ugeschwaten agréabel Automatik ze kréien ass, an dass een dann ëmmerhin 1,5 Tonn zéien dierf. Fir d’DCT Boîte sinn och nach eng Kéier 1600 Euro extra fälleg.
Schued dass et eng 4 X 4 Versioun just a Kombinatioun mam Diesel gëtt an Hybrid Versiounen eréischt beim nächste Modell Wiessel prett dierfte sinn.

Speaker:                                 A punkto Infotainment gouf et och e “refresh”?

Jo well dat schéngt jo mëttlerweil bal méi wichteg ze sinn wéi de Rescht vum Auto. Och hei bleift et bei der Zesummenarbecht mat Tom Tom. De Layout an d’recherche vum Navi goufe verbessert. D’Grafik vun der 3D Kartenopléisung ass elo méi iwwersiichtlech wéi beim Virgänger. Trafic Echtzait Info sinn dran, an dat 5 Joer gratis.
Den Update vun de Karten kennt elo “over the air” , deemno den Download elo direkt am Auto. Nach méi Confort proposéiert dann d ‘Eegeschaft Door to Door Navigation. Well soen: Iwwer eng Smartphone App kann ee schonn doheem seng Destinatioun aginn, an un äre Nissan Quashqi senden.
Soen mir iech dann och nach dass zënter Enn November di Quashqaien mat neiem Power ënnert der Motorhauf an infotain ment ze kréien ass, an d ‘Präislëscht fänkt bei 23.200 Euro un.
Top Versioun an der Business Editioun leit dann awer schonn bei 35 600 Euro ...

Ofso Speaker:                      Merci. A Fotoen vum Nissan Qashqai op der Presentatioun, déi gesinn mir op www.auto.rtl.lu   

D’SUV-Famill vu Seat ass elo komplett. No Arona an Ateca rënnt den Tarraco d’Gamm no uewen op. De Paul Origer war op der Presentatioun zu Barcelona derbäi.

D’SUV-Famill vu Seat ass elo komplett. No Arona an Ateca rënnt den Tarraco d’Gamm no uewen op. De Paul Origer war op der Presentatioun zu Barcelona derbäi.

D’SUV-Famill vu Seat ass elo komplett. No Arona an Ateca rënnt den Tarraco d’Gamm no uewen op. De Paul Origer war op der Presentatioun zu Barcelona derbäi.
Paul, den Tarraco ass awer kee ganz Onbekannten?
Nee, dat hues de richteg erfaasst an dat ass och ee perfekt Beispill wéi d’Plattformstrategie bei VW fonctionnéiert. Den Tarraco steet op der laanger MQB-A-Plattform an ass am Fong de spueneschen Zwilling vu VW Tiguan Allspace oder Skoda Kodiaq, leeft och dofir zesumme mam Tiguan zu Wolfsburg vum Band.

A wat mécht beim Tarraco dann den Ennerscheed zu de Konzernbridder?
Ma virun allem den Design, an dat ass hinnen effektiv net schlecht gelong. Seat huet séng DNA gutt op den Tarraco iwwerdroen, e gesäit tatsächlech méi sportlech aus an hieft sech esouguer vun deenen anere Seat-SUV’en of. An dat huet och ee Grond; mat hirem neue Flaggschëff lauden d’Spuenier nämlech eng nei Design-Linn an. Dat gesäit ee besonnesch vir um Grill a bei de Luuchten, säitlech bleift et Seat-typesch sportlech an hanne fällt dat breet Luuchteband op. Bannenan dominéiert eng Dekorbaguette déi sech iwwert de ganzen Tableau zitt.

Designméisseg also dann awer anescht, wéi gesäit et technesch aus?
Hei kennt natirlech alles aus dem VW-Baukasten, eng speziell Seat-Opmaachung gellt just fir den digitale Cockpit an den Infotainment deen elo optional via ee groussefräistehende 8-Zoll Bildschirm fonctionnéiert. Wat den Tarraco trotzdem ennerscheede soll ass säi Fuerverhalen. Houfreg hu se vum sportlechste SUV a sénger Klass geschwat - dat hunn ech natirlech als Erausfuederung geholl an den Tarraco am spueneschen Hannerland duerch d’Kéiere gejot. An tatsächlech gefällt e mat gudder Stroosselaach an esouguer enger net ze liichter Steierung. De Sportmodus an 20-Zoll-Rieder sinn awer virausgesat, anerefalls maache sech den héighen Opbau an déi synthetesch Steierung bemierkbar. Och de Choix vum Motor spillt do mat. 150 PS sinn de Minimum, am Tarraco a Form vum 1.5 TSI awer ze knapp. Den TDI mécht dat duerch säin Dréihmoment besser, well och den 2.0 TSI mat 190 PS kennt séier u séng Grenzen. Dofir léiwer de gläich staarken Diesel mat DSG an Allrad huelen, wann och d’Automatik mat 2 Kupplungen sech nach emmer beim Ufuere schwéier deet an heiansdo beim zeréckschalten zéckt.

Mee bon, sportlech Ambitiounen huet ee beim Kaf vun engem grousse SUV meeschtens net. Ech denken hei wëll een éischter vill Plaz!
Eben, an déi bitt den Tarraco op 4m73 mat 5 oder 7 Plaze woubäi déi 2 ganz hanne wéi esou dacks just fir ganz kleng Passagéier zougänglech sinn. Verzicht een op déi 3. Sëtzreih, dann tréischt eng 760 Liter grouss Mall doriwwer ewech. An an de Reihen 1 an 2 ass souwisou Plaz wéi an der éischter Klass. Also absolut näischt ze meckeren. Just e besse méi fuerwege Pep a manner haarde schwaarze Plastik kéint ee sech wenschen, Am Alldag gefalen déi kleng Opmierksamkeeten wéi d’360 Grad-Kamera, den elektresche Mallendeckel oder déi nei Assistenzsystemer Emergency Assist a PreCrash Assist.

Wéi gesäit et dann präislech aus? Och quasi copy-paste VW a Skoda?
Dozou kann ech leider nach näischt soen wëll se nach amgaang sinn déi lëtzebuerger Tariffer auszerechnen. Ech ginn awer dovun aus dat en um Level vu séngem teschesche Brudder Skoda Kodiaq bleift, also tëscht 30 a 50.000 Euro. D’Bestellbicher ginn dann an deenen nächste Wochen op.
An ze kucke gëtt et den neie Seat Tarraco natierlech och. Dem Paul seng Fotoe an d’Präisser fannt der op auto.rtl.lu.

De Kleeschen bréngt dëser Deeg erëm bestëmmt och Lego bei vill brav Kanner. Lego war am Oktober och Partenaire vum 'Mondial de l’Auto' zu Paräis an hat eppes aussergewéinleches op d’Rieder gesat: E Bugatti Chiron, deen aus deene weltbekannte Stécker zesummegesat gouf, an och tatsächlech fiert.

De Kleeschen bréngt dëser Deeg erëm bestëmmt och Lego bei vill brav Kanner. Lego war am Oktober och Partenaire vum 'Mondial de l’Auto' zu Paräis an hat eppes aussergewéinleches op d’Rieder gesat: E Bugatti Chiron, deen aus deene weltbekannte Stécker zesummegesat gouf, an och tatsächlech fiert.

R T L Automag
Méindeg: 03.12.2018
U S O :
...LEGO, jo dees bréngt de Kleeschen dëser Deeg erëm bestëmmt bei vill brav Kanner. LEGO war awer am Oktober och Partenaire vum Mondial de l’Auto zu Paräis, an hat eppes aussergewéinleches op d’Rieder gesat.
E Bugatti Chiron, deen aus LEGO Stecker zesummegesat gouf, an och tatsächlech fiert.
De Christian Schmit hat sech dat an der Seine Metropole ugekuckt an erkläre gelooss.

T E X T :
...jo an dat mat deem ukucken, dat war guer nett einfach. Well de Bugatti Chiron by LEGO war belagert vun Familljen mat Kanner an ass permanent geknipst ginn.
LEGO zu Billund an Dänemark doheem, zielt an sech wann ee sou well zu de gréissten Auto Produzenten?
(Cut 1...) 18sec
A mam Emilie Calm vum Marketing mat den Detailer zum Bugatti Chiron aus LEGO Stécker...
(Cut 2...) 30sec
Getest gouf des Créatioun vum Andy Wallace, den offiziellen Test Pilot bei Bugatti. Eng aussergewéinlech Experienz?
(Cut 3...) 25sec + 15sec
Do ass dat berühmt “Kind im Manne” erëm erwächt. Quasi alles ass aus LEGO Piècen, och bannenan?
(Cut 4...)
Ganz laang gouf un deem Défi tëscht Bugatti a LEGO geplangt, deen elo an Dänemark an och an Tschechien zesummegesat gouf.
A vun Paräis aus goung et dunn op Welt Tour. En Unikat, dëse Bugatti Chiron aus 1 Millioun Lego Stécker.
An d’Saison fir si ass voll am Gang, a wien weess vläicht bréngt de Kleeschen jo tatsächlech esou e Bugatti. Well dee gëtt et en Miniature fir zesummen ze setzen an hirer Gamme...
Ofso Speaker:
...a Fotoen vun deem exklusive Stéck aus LEGO, gesinn mir op www.auto.rtl.lu  

Déi spektakuläerste Strooss aus Europa soll de rumäneschen Transfargasan Highway sinn. Eng Strooss, déi de fréieren Diktator Ceaucescu sech baue gelooss hat. Si féiert matten duerch d'transsylvanesch Alpen ass 190 Kilometer laang an de Serge Pauly huet do duerfen en Auto testen.

Déi spektakuläerste Strooss aus Europa soll de rumäneschen Transfargasan Highway sinn. Eng Strooss, déi de fréieren Diktator Ceaucescu sech baue gelooss hat. Si féiert matten duerch d'transsylvanesch Alpen ass 190 Kilometer laang an de Serge Pauly huet do duerfen en Auto testen.