Pour ce chapitre 87, je reçois Jean-Lin Spriet, que les lecteurs de Bike Café connaissent puisqu’il

Ce vélo dispose d’une fourche sans déport qui est la marotte de Jean-Lin qui apprécie cette géométrie particulière qui permet une très bonne tenue en ligne du vélo. Jean-Lin avait installé pour la circonstance un braquet de 53 x 19, qui lui a paru court au début pour suivre les costauds, mais qu’il a apprécié sur le retour après Brest face aux nombreuses cotes bien cassantes.  

Je laisse Jean-Lin vous faire part de son expérience sur cette édition du Paris-Brest-Paris.   

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Pour ce chapitre 86, je reçois Paul Galea, cycliste bien connu dans le monde de l’ultra distance. Après une première expérience il y a 8 ans sur cette même épreuve, avec un vélo équipé de dérailleurs, Paul a décidé cette fois de parcourir les 1200 km en vélo à pignon fixe. Il n’a pas choisi n’importe quel vélo, car il s’est aligné avec un Levacon en acier, bâti spécialement pour la longue distance. Arrivé en 53 h 37, nous l'avons retrouvé en pleine forme, malgré l’exigence que suppose l’accomplissement d’une telle distance sur un vélo à pignon unique … En l’occurrence 50 x 15, en ce qui le concerne. 

Je laisse Paul vous raconter son expérience sur cette édition 2023. 

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Pour ce chapitre 84, je reçois Etienne Bonamy, journaliste bien connu et ancien rédacteur en chef du journal l’Equipe. Etienne vient de publier, aux éditions « en exergue », son premier roman. Cet ouvrage historiquo-sportif, nous entraîne sur les routes de France en 1942, au cœur du peloton d’une course, ersatz du Tour de France, baptisée le Circuit de France. Cette épreuve était organisée par la presse collaborationniste de l’époque. Sur la base de faits réels et de personnage ayant réellement existés, cet ouvrage décrit cette époque, où finalement beaucoup étaient « forcés » par les circonstances. J’ai découvert dans ce livre l’existence de cette épreuve que je ne connaissais pas. 

Etienne a fait une véritable enquête en province dans les villes traversées par cette course et dans les archives de la bibliothèque nationale. Il a même retrouvé Emile Idée, champion de France à l’époque, âgé aujourd’hui de 103 ans, qui lui a raconté cette course et sa vie de coureur à l’époque. 

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 Pour ce chapitre 83, je reçois Jérôme Armand qui revient du Tour de France masculin qu’il a suivi comme média radio avec son équipe de chroniqueurs et leur camion régie. Il nous parle de l’ambiance de ce Tour, des grands moments et nous explique comment ils ont couvert cet événement qui est le rendez-vous de l’été des passionnés du vélo.   

Je vous laisse écouter Jérôme qui a encore en tête des images de foules de long des routes et d’exploits des coureurs vécues sur les routes de France et d’Espagne  

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Pour ce chapitre 82, je reçois Stéphane Dugast, qui a publié aux éditions du Trésor un ouvrage qui porte un titre qui donne envie « L’échappée la France en diagonale et à vélo ». Stéphane est journaliste, auteur, réalisateur et son domaine est l’exploration. Il a parcouru le monde écrit plusieurs ouvrages dont un sur Paul Émile Victor, navigué sur les mers et les océans, … Dans l’Échappée, il raconte comment à la fin du confinement en juillet 2020, il décide de se lancer dans une autre exploration, cette fois à vélo, de régions françaises un peu isolées, situées autour de la « Diagonale du vide », un morceau de notre pays situé entre les Ardennes et le Massif Central. 

Stéphane a effectué 2300 km en 40 jours en prenant le temps d’aller à la rencontre des gens, de pousser les portes, de découvrir ces territoires méconnus en compagnie de son vélo, qu'il a baptisé "Raymond" 

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Pour ce chapitre 81, je reçois en voisin Joachim Mendler qui habite comme moi à Aix-en-Provence. Joachim vient de terminer pour la deuxième fois la Race Across France, un difficile parcours de 2500 km avec 38 000 mètres de dénivelé positif. Il termine 5 ème de cette épreuve ce qui vous indique le niveau de mon invité du jour. Il est venu à la brasserie avec son vélo dans la configuration exacte de celle qui a été la sienne lors de cette grande épreuve. C’est un superbe vélo en titane de Chiru Bikes car Joachim appartient au Team Chiru Brigade pou  lequel il participe à de nombreuse épreuves d’ultra distance.  

Je laisse Joachim nous parler de sa course, de l’organisation et de l’évolution des épreuves d’ultra distance, qu’il pratique depuis de nombreuses années.     

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Pour ce chapitre 80, j’ai appelé par téléphone Laurianne Plaçais, la super woman du BikingMan. En 2022 elle avait étonné beaucoup de monde en remportant le Bikingman X et en finissant

Après quelques heures de sommeil et un repos mérité, Laurianne a bien voulu échanger avec moi pour commenter sa performance. Écoutez la raconter avec simplicité le déroulement de

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 Dans ce chapitre 79, je vous emmène en Italie et plus précisément à Mantoue sur les bords du lac Supérieur. Je reçois Andréa Benesso, le créateur et l’instigateur du festival BAM qui signifie Bicycle Adventure Meeting et qui chaque année, depuis 2014, accueille les voyageurs à vélo venus d’un peu partout. Nous adorons ce festival dont nous suivons chaque année la progression. Pour cette 9ème édition nous avions sur place un ambassadeur de choix avec Pierre-Arnaud Le Magnan de Chiru Bikes. Il nous a rapporté une belle carte postale de cette édition 2023 particulièrement festive et il m’a mis en relation avec Andréa que j’ai pu interviewer par téléphone. Le voyage en vélo a pris un essor formidable avec le succès du gravel et du bikepacking venus s’ajouter au peloton des anciens sacochards. BAM est le point de rencontre de toutes ces cultures du voyage. Sur les bords du lac de Mantoue, 1200 cyclistes bivouaquent au cœur même de l’événement, qui reçoit 4000 visiteurs.    

Je laisse Andréa nous parler de BAM. Son enthousiasme est communicatif et je suis sûr que l’an prochain, pour la 10ème édition, vous serez nombreux à prendre la route, comme

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 Dans ce chapitre 78, je reçois Nathalie Baillon, une cycliste bien connue désormais dans le monde de l'Ultra. Nathalie  ne manque pas d'audace, elle vient de le prouver en s'attaquant au record de la traversée de l'Europe à vélo entre Tarifa en Espagne, jusqu'au Cap Nord en Norvège. Elle a inscrit le premier temps record féminin sur cette distance, mais les circonstances météo et un passage en Russie difficile ne lui ont pas permis de battre le record du monde actuel de 16 jours, 20 heures et 59 minutes détenu par l'anglais Ian

Le cyclisme féminin est en plein essor et Nathalie Baillon fait partie de ces femmes qui rivalisent sans complexe avec les hommes sur de longues distances à vélo. C’est une spécialiste du bikepacking, reconnue et récompensée à de nombreuses reprises sur des épreuves de cyclisme longue distance. De 2014 à 2021, elle occupait un poste confortable d'ingénieure en développement d'applications mobiles. Suite à un premier voyage à vélo en Nouvelle-Zélande, elle décide de se consacrer exclusivement à sa passion pour le cyclisme. Son défi, avec cette traversée de l'Europe, l'a poussé dans ses limites physiques et mentales. Quelques jours après son arrivée au Cap Nord, nous avons souhaité recueillir ses impressions sur cette tentative de record de la traversée de l'Europe sud - nord. Un périple de 6 400 kilomètres à travers 10 pays, dont un passage délicat en Russie dans la conjoncture internationale actuelle. 

Je laisse Nathalie nous parler de son expérience sur cette longue distance, qu’elle n’avait encore jamais réalisée à vélo jusqu’à présent.  

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Dans ce chapitre 77, je reçois François Paoletti journaliste et auteur bien connu dans le monde du vélo. Ce cycliste parisien, inspiré par la grande histoire du vélo, a exprimé dans ses ouvrages comme Monuments paru aux éditions Tana et Eddy paru chez Rossolis, son envie de vivre les mêmes émotions que les grands du cyclisme qu’il admire. Le parcours, l’histoire, la dramaturgie de ces grands événements du cyclisme pourraient revivre sous une forme moderne et adaptée à notre époque. 

En 2016, en lisant un article de Jean Dury qui évoquait la création en 1866 de la première vraie course de vélo, vers Rouen, suivie ensuite de plus de 100 courses au départ de Paris, il décide de faire revivre ce patrimoine.  Le potentiel était là avec les parcours de ces courses disparues, qui ne demandaient qu’à repartir sous une forme moderne. Le Classics Challenge venait de naitre, inspirant une communauté de plus en plus nombreuse de vrais cyclistes à la recherche de formats innovants faisant la part belle  aux parcours. 

Le principe de gratuité, de partage d’expérience et d’ouverture aux autres a constitué le cocktail du succès et  aujourd’hui la communauté comprend 14 000 membres qui chaque mois, sur les bases d’un calendrier publié sur le site partage de grands moments de cyclisme sur la base de la formule « Venez, vous ne roulerez jamais seul ! ».  

Je laisse François nous parler de ses Classics Challenge et vous aussi vous ne tarderez pas à être séduits et vous rejoindreez bientôt cette communauté.   

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