为了弥补形象设计的失败，强行把MPV划归到SUV圈子里，然后再整个大卡车撞一下~~~这家主机厂的营销团队就会玩流量，正面的负面的无所谓，反正有流量就交差了！

耐久性测试，零部件一致性，维修层面的人性化设计，这些在新势力主机厂的创新下，都被抛到脑后了~~~赚快钱，玩噱头，经济支柱的汽车工业就这么创新创的整出一帮半成品来~~~

干点实事招人烦！！！如今这社会干活的挨骂，挑刺找毛病的扭头溜须拍马混的风生水起~这就是社会现状！

越野车需要的是长行程的发动机，不过短行程的大牌越野车也有，大众的涡轮增压发动机调校也有马高凳短的时候~

摩托越来越便宜，性能越来越好，护具越来越安全，但是七月份走的骑士确没见少~安全意识很重要！

内燃机不是增程器，也不会被淘汰，全球需求第一位的是柴油机，第二是不需外接充电的油电混，第三是纯汽油！

绝大部分自主品牌都i用过三菱发动机，虽然比日本本土发动机落后至少两代，但是能卖给我们便宜耐用的只有它~如今我们的发动机开始出口，电动化三菱又没跟上，所以日本高附加值工业产品逐渐萎缩~

走量的中小型SUV，轿车，MPV目前在国内是空白，大切诺基不提供三排座，仅提供一种动力组合，实力不济还是不愿意提供新产品？？？

当年自主品牌不够强大的时候，森林人卖三十出头有人买，但是现在竞品车型都卖到十小几万，高身价的森林人~

暴走团不能凌驾于法律之上，不能自己合适就爱谁谁~族群撕裂的趋势可不是好现象！