年轻人的热情与冲动配上一天拿到的驾照，加上相对经济实惠的中等排量摩托车，看着小伙子七八次起步都熄火，这位爷您乐的出来吗？

电动汽车的重点：设计，制造，售后，耐用度，人机工程都需要下功夫，但是不包括吹牛~

平行进口的运作实在是太费头发了！国产的LC300，国产的烈马，这些消息对于平行进口车来说实在是~不过消费者能得实惠！

汇率，政策，疫情，新车的价格调整，这些都会影响到车市的冷与热~所以各行各业保守一些更稳妥！

十五年的老车一年一检，对于老车来说用起来踏实些，至于说老车裤衩一下价格暴涨？那是想多了~二手车这个圈子平平淡淡就好！

本田在上个世纪末的中国市场那可是横扫千军！但是如今国产的190降价了，国产的400也降价了。宝马F750GS也降价了~加油自主品牌！

新能源汽车的占比越来越高，自主品牌的占比越来越高，这是掀翻老牌资本主义发达国家汽车工业的优越性，让汽车江湖的地位重新排序的机遇！不过未来是油车老大？电车老大？还是氢动力老大？这个说不清啊~

客单价高一些的，售后利润高一些的，面的销售量下滑还能应对，如果本身产品的客单价就不高，售后又没啥利润，明年的闭店潮会再攀高峰！！！

车是下行，干好自己的事就不容易了！歪的斜的不能做，旁门左道不能沾，踏踏实实是本分！

不需要的时候就抛弃进口经销商~需要的时候就玩不转了~所以汽车的经销商建起来难，抛弃的速度很快！