摩托车的文化百花齐放，骂大街and人身攻击成为常态就不合适了！电动汽车的本质在于它首先是一部汽车，然后才是风投，股价，回报率~

汽车这个圈子太复杂了，牵扯的知识点忒多了，所以介绍清楚了实在是太消耗时间与精力的事情！这句话适用于汽车咨询的问答双方！

注意安全！不能因为自己在绿灯时走的人行横道，就可以放松警惕！撞了只能是自己承受痛快~谁赔谁钱是一回事。伤痛肯定是自己承受~而赔偿不是发家致富的渠道！

转向收钱，以后更高性能的制动收不收钱？电吸门收不收钱？汽车发明者的思路确实与众不同！看看富豪们是否会放弃加价提车的奔驰迈巴赫，转而投向高额现金优惠的电动大S呢？

买的时候爱谁谁，卖的时候心里难，每天都在面对买新车咨询的，卖自己的车接受不了高贬值率，这就是汽车生活

不参与马路上的追逐竞驶，因为那就不是压个实线，超速多少那么简单了！处罚起来会严重的多~

曾经的加价提车，如今的无人关注，曾经的摇钱树，如今的潜伏王，车型需要与时俱进，否则就会在竞争如此激烈的中国车市中被遗忘~

各大院校的汽车相关专业可是不少，但是主机厂愿意招聘的专业确是在与时俱进！所以打好提前量很重要~祝愿所有的莘莘学子都能有所为！

这个行业没有老本可以吃，因为每一辆车的状态都不一样，事故的修复手法也不一样~不实战只拍片可不行！

主机厂的试车劳动量比较大，确实比较枯燥乏味，而且风险比较高！媒体的试车需要的不仅仅是有驾照~还得会聊天，会沟通关系，会让领导满意！然后才是开的怎么样？