主机厂的试车劳动量比较大，确实比较枯燥乏味，而且风险比较高！媒体的试车需要的不仅仅是有驾照~还得会聊天，会沟通关系，会让领导满意！然后才是开的怎么样？

各种应对之策都可以试试，但是核心是低成本高流转，否则也是白搭~毕竟大的形势就这样了！不出事就是成功~

机动车猛如虎！一不留神就是大事~每一个道路交通参与者能做的就是控制好自己的行为！别人的安全意识是高是低咱们管不了~

仔细看了看大当家的介绍，没有必要这样挑逗话题的对立，一方面显得自己有点那啥，另一方面也让大家更关注贵司的产品到底有啥核心技术可以叫板这个叫板那个~

攒车不是汽车发展首选的玩法，能够这么玩需要感谢众多常年钻研于科研的科技工作者！汽车工业的发展需要的是核心技术，不是吹或是骂大街！！！

入门级属于先让一部分消费者体验到本品牌的产品，然后在为以后的消费升级做铺垫！这样的玩法很多主机厂都在用，但是造车新势力当中的某些品牌好像不太认同这个玩法~

开门做买卖，啥人都能遇到，所以保持平常心，干好自己的事才能不变应万变！祝各位工作开心，心情愉快！

现在的经验是前些年的积累，而积累经验的过程只能是在青春年少的时候才玩得转~现在回想起来当初的工作状态我自己都觉得不可思议！年轻人，不要虚度年华，努力吧！！！

豪车的新车价格下调呈现出普遍的趋势~单价高的二手豪华车流通速度变慢了~所以二者合二为一导致那啥了！当然了，一台零售价六七十万or七八十万的二手车能挣个七八万的也有！我肯定没这两下子~

疫情背景下的各行各业确实需要些倔强！消费降级，客流量下滑，成本上涨是各个行业都需要解决的问题！