一、这个企业家，又牛了一把

牛年开年，有个放牛娃出身的企业家，又牛了一把。

 

他是中国民营造车第一人，历经开照相馆、提炼废金属、造冰箱、做装潢材料、造摩托车等5次创业，在屡次尝试中，创立了吉利汽车。

 

如今，这个从浙江走出来的国产品牌，连续4年蝉联王座，稳夺中国品牌汽车销冠。

 

2020年第四季度，吉利汽车成为首个产销千万辆的中国品牌。

 

这个牛年，吉利董事长李书福，做了个内部演讲，未经宣传却引发众人关注。

 

确实，成绩放在这里，想低调都很难。

 

长达1小时的干货中，从汽车百年技术变革，到行业本质、时代趋势。吉利创始人推心置腹聊了6大洞见。

 

洞见一，人类和平与世界稳定面临巨大挑战。

洞见二，国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进，为中国争取发展机遇期提供稳定性框架。

洞见三，科技自由探索，产业跨界融合。

洞见四，汽车行业变革开启了汽车产业链调整、生态圈扩大的时间窗口。

洞见五，打造全球合规的企业治理能力是应对未来挑战的有效法宝。

洞见六，守正出奇，妖魔远离。

当今世界正处在百年未有大变局，所有人都站在了机遇挑战并存的十字路。真实的声音，冷静不失乐观的判断，正是大家所需要的。

 

他谈的不仅仅是当下，不仅仅是车。他看的是未来几十年的事。

 

这才是李书福内部演讲火的真正原因。

                                         二、百年大变局，有2个机会

极少露面的李书福，这次内部分享的含量，不言而喻。其中关于时代趋势的判断，也值得深思。

 

1.逆势反弹：人均GDP破1万美元

 

在洞见二中，李书福提到的一组数据，不可忽视。

 

2020年，中国人均GDP从155美元，到2020年突破1万美元；

中国GDP总值占全球比重，从1.75%到2020年的17%；

中美GDP差距，从15.7倍到2020年的1.4倍；

外汇储备从1.67亿美元到2020年的3.22万亿美元……

数字背后是什么？是有待挖掘的时代金矿。

 

就拿这个春节来说，看电影这件事情，能有多挣钱？观影人次达到1.6亿，创下历年春节档最高票房记录77.94亿；

 

奢侈品不行了？海南免税店，6天卖出15亿护肤彩妆、奢侈包表，比上个春节翻了整整一倍；

 

全国人民，一个过年能吃出多少营业额？高达8210亿元。这是今年全国零售、餐饮开门红，同比增长28.7%。

 

毋庸置疑，中国创造了全球最快的经济复苏速度。

 

据经济学家预测，2021年中国GDP增速或将达8-9%！这是清华大学中国经济思想与实践研究院，在《中国宏观经济分析与预测》中给出的分析。

 

2.百年大变局：双循环

 

身处在“稳中求进”的第二大经济体中，机遇又在哪里？

 

悲观者常说四大词汇：存量竞争、内卷化、头部化、大洗牌。

 

作为中国民营造车第一人，穿过数次周期的乐观派，李书福在洞见二中给出答案：“十四五双循环”正是难得一见的大变局。

“国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进，为中国争取发展机遇期提供稳定性框架。”

 

简单来说，这是一趟对所有人开放的未来列车。

 

“十四五”关于畅通国内国际双循环和需求侧管理的有关政策，对中国经济和全球经济都具有重大战略意义。

 

33岁的蜜雪冰城，开出1万家门店，远超过星巴克，甚至在东南亚大布局。

 

元气森林双十一当天卖出2000万瓶饮料，甩开可口可乐。

 

成立24年的吉利汽车，连续4载问鼎国产汽车销冠，低调发力无人驾驶、新能源汽车。

 

全球经济正在复苏，也面临加速分化，西方将面临东西之间发展的结构化差异和失衡而产生一些心理不平衡，李书福对此的洞见是：

 

许多人（笔记侠注：西方）不知所措，有些人难以接受，导致心态失衡，这样的巨大心理落差很难在短时间内调整过来，这是引发各种矛盾与冲突的最直接原因……

因此他们感到失望，这是客观事实，也是正常人的正常反应，我们应该认同这个事实并表示理解。

即使是国内，也将面临新老消费之间的差异，以及新老模式之间的过渡，需要我们去认同和理解。

过去40年，中国经济的增长是普惠式的增长，各行各业都受益，未来是用研发创意、客户体验、创新、生活方式引领增长。

 

但无需怀疑，未来20年，最好的机会依旧在中国。

                                           三、万亿赛道，进入“暴动”

 

历史洪流处在分化时刻，汽车行业也正在迎来拐点。那么深耕汽车数十载，李书福怎么看这个行业？

 

1.汽车革命进入“暴动”

 

作为吉利汽车帝国的缔造者，李书福很直白地指出现状：

 

汽车产业革命已经开始“暴动”！

 

当今汽车工业，是哪种战略位？作为制造业中，代表性最强、规模最大、产业链最长的核心产业，汽车行业被誉为“工业中的工业”。

 

2020年前十个月，31万亿的社会消费中，汽车消费独占3万亿。作为最大的单一品类，汽车占比高达10%，可谓一枝独秀。

 

在工业总产值中，汽车制造业占比多少？8%，这是也仅次于房地产和大基建的制造业抓手。

 

就消费层面而言，内循环为主的时代，拉动国民消费的重中之重，更离不开汽车消费。

 

政策一路绿灯，2020年11月2日晚，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。

 

规划提出，力争经过15年的努力，让我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。

 

这意味着什么？这一重磅文件，展望的是未来15年“汽车强国”的蓝图。

 

可以说，制造业强国，后房地产时代，汽车智造太过关键！新能源车、智能车，是中国在汽车工业上弯道超车的最好机会。

 

万亿市场机会爆发，各方新势力崭露头角。李书福把这看作“一场充满机遇与挑战的百年汽车变革剧。”

2.“马拉松模式”的万亿赛道

 

“行业变革才刚刚开始。这是一场新的马拉松赛跑，没有尽头，只有开局，没有方法，只有方向。马拉松赛跑有一个特点，比耐力、比经验、比策略，没有跑过马拉松的人往往缺乏经验，一开始就使劲加速，真正需要比拼速度的时候却缺乏后劲。”

 

汽车行业，作为积淀百余年的工业制造，拥有大规模产业集群，产业链条非常长。

 

长链条，就意味着什么？机会足够多，想象力足够大，还有巨大的发展空间。正因如此，新能源汽车的比赛刚刚开始。

“决定企业成败的不是表面的张扬与热闹，而是厚积薄发与核心能力。”护城河与战略同样重要，尤其是有硬实力的公司。

 

作为国产汽车销量第一名，吉利仍在潜行。

 

当然，也有人为吉利着急，觉得新能源汽车布局迟了。这次演讲中，李书福也不避讳，他说：

 

“当年吉利控股集团从福特手中接收沃尔沃汽车集团时，其中包括一个很重要的项目，这就是无人驾驶技术研发项目组，十几年前沃尔沃就开始研究无人驾驶技术，而且一直坚持到今天从未停止，为何至今没有量产呢？

 

因为沃尔沃追求的是绝对安全，沃尔沃在研发的无人驾驶汽车一旦进入无人驾驶状态，司机是可以睡觉休息的，而不是让司机提心吊胆随时被提醒人工接管。这既是对生命的尊重，也是对沃尔沃品牌的呵护，我可以告诉大家，这一天很快就会到来。”

3.做强护城河，做大朋友圈

 

不久前马斯克提到，特斯拉的最大竞争对手在中国。这场对决，就在于是否掌握核心技术，以及是否拥有强大的战略联盟。

 

《孙子兵法》有言，“善守者藏于九地之下，善攻者动于九天之上......胜兵先胜而后求战，败兵先战而后求胜”。吉利早就暗自布局。

 

比如联手高通。近日，吉利旗下子公司亿咖通科技(ECARX)宣布，将与伟世通、高通共同联手，为全球市场提供领先的智能座舱解决方案。

 

这个合作，起源于2019年，历经两年研发，可广泛适用于传统燃油车型和电动车型，并将率先在吉利汽车集团车型上实现量产。

 

比如联手百度，发力无人车，其测试里程已经超700万公里，累计60万行代码。

 

就像李书福着重讲到的产业跨界融合：“既要自我革命，更要联合革命。一定要开放包容，合纵连横，团结一切可以团结的力量，打造产业链新优势，扩大生态圈新朋友，孤军奋战，单枪匹马很难赢得这场战争。”

保持开放，保持清醒，任何人、任何企业、任何国家要走向未来，都必须如此。

 

                                                   四、走正道，创大业

演讲到最后，李书福强调了一句话，短短八字：守正出奇，妖魔远离。

 

当年，李书福靠给人拍照挣了第一桶金。几次折腾后，又靠捣鼓冰箱造摩托，成了90年代的千万富翁。

 

后来，1997年这个不安分的台州人宣布造车，全部家当都投了进去，花了10个亿研发，只换到一张民营企业造车许可证。

 

在央视《对话》栏目上，李书福说要做汽车，所有人都觉得可笑，叫他“汽车疯子”。

 

坐在台下的柳传志也笑了，“李书福是背着挎包给人照相出身的，后来做了一个摩托车公司就很了不起了。他说要做汽车，底下的人连我在内都绝对不相信”。

 

连当年的商业大佬都没看懂。

2000年，李书福回应得轻描淡写：我不是疯子，我这是生产汽车，是很正常的事。

 

哪怕所有人都不看好，李书福在现场留下两句话：中国的汽车工业一定要崛起。我要造中国人买得起的汽车！

也是2000年，国家投资8个亿，组织上汽、天汽研发自动变速箱失败。李书福觉得可惜，就挖来攻关团队的技术专家徐柄宽，继续研发。5年后，吉利的三速自动变速箱研发成功。

 

2010年，为了加强技术储备，李书福带领吉利，以18亿美元，收购了沃尔沃，甚至泪洒签约现场。吉利也成为中国汽车业第一家真正意义上的“跨国公司”。

2018年，吉利在全球已经有近两万名研发工程师，每年投入数百亿研发费用。近十年，吉利控股集团研发费用投入已超千亿。

 

今天，吉利销量在中国自有汽车品牌中位列第一，也是首个产销千万的中国汽车品牌。

 

正如李书福演讲中所说，“不急功近利，不走捷径，不抄近路，不玩小聪明”。

 

放牛娃造车的商业传奇，国产汽车吉利的王者故事，恰恰浓缩了中国改革开放史，可谓一步一泥印。凡走过处，皆有回响。

                                                          五、结语

2020年极为艰难，但也有太多令人振奋的数据：全球大经济体中，中国是唯一保持正增长的重要经济体。GDP总量过了100万亿人民币，产业结构还在积极爬坡调整。

 

“走正道，创大业。”李书福这句掷地有声的话，是中华民族崛起的极佳注脚。从股神巴菲特，到经济学家，都乐观预测：

 

接下来的15年里，立足中国，是大家能看到的在全世界范围之内最好的历史机遇之一。

 

这个黄金时代，是中国埋头走正道走出来的。

 

守正出奇，永远是这个时代的最大红利。