Trianonban. A nagyobb hajókat a nagyobb hatalmak kaparintották meg, a

kisebbeket a kisebbek. Kártérítés a magyar magáncégeknek sem járt. Végigvesszük

a flotta fejlesztését és a magyar állam befektetéseit a déli vasúttól az első

fiumei móló megépítésén át addig, hogy a Kárpát-medence tengeri kijáratának

milyen hatása volt a nemzetgazdaságra. 1920-ban Magyarország elveszti Fiumét,

de Fiume is elveszti Magyarországot. Soha többé nem lesz már Európa 10.

legforgalmasabb kikötője.