Smart Car

Prosegue lo sportello dell'automobilista che risponde alle domande dei radioascoltatori in tema auto e Codice della Strada. In questa puntata si è parlato del processo di digitalizzazione del servizio di notifica delle multe. È infatti attivo il programma Send (Servizio notifiche digitali) che consente di accelerare le comunicazioni a valore legale, tra cui i verbali per violazioni al CdS, anche tramite pec e app Io.

Altro argomento il rischio multe, in base al nuovo Codice della Strada, per monopattini e bici a pedalata assistita che risultino modificati o che superino i limiti di velocità - come ricorda Roberto Benigni, Vicepresidente e Responsabile Studi Giuridici di Anvu.

Ha una storia classica a radice britannica e una contemporaneità data dalla successiva acquisizione da parte del gruppo cinese SAIC. Si tratta di MG, tornata da qualche anno sul mercato europeo con un'offerta elettrificata ma che, nei mercati del Sud del Continente, continua a proporre auto endotermiche. È il caso delle nuove versioni benzina di ZS e MG3 a benzina proposte per incontrare le richieste degli automobilisti italiani e non solo - racconta Andrea Bartolomeo, vicepresidente e country manager SAIC Motor Italy.

L'Italia ha un andamento a doppia velocità sul fronte elettrico. Se da una parte, infatti, la diffusione delle auto elettriche è ben lontana dall'essere capillare - il market share si aggira intorno a un esiguo 5% - la presenza di stazioni di ricarica risulta piuttosto diffusa. Certo è che, se si può parlare di un ottimo numero di colonnine per il centro-nord, non si può ancora dire lo stesso per il Sud del Paese. È necessario, comunque, un intervento governativo più efficace che permetta anche ai privati di avere un ammortamento nei loro investimenti in stazioni di ricarica - sottolinea Francesco Naso, Segretario Generale di Motus-E.

Il mercato italiano dell’auto dà segnali di tiepida ripresa – lo scorso aprile le immatricolazioni hanno registrato un +2,7% – ma i livelli pre Covid continuano ad essere lontani: rispetto al 2019, infatti, la flessione continua ad aggirarsi intorno al 20%.

Le vetture elettriche crescono, ma non riescono a spuntare una quota di mercato consistente, e il parco veicolare si fa sempre più anziano.

L’auto però piace sempre agli italiani, in tutte le sue declinazioni: lo confermano gli eventi dedicati ad essa come il Concorso d’Eleganza Villa d’Este organizzato da BMW Group Classic e la storica Targa Florio nel pieno del suo rally – come racconta Rosario Giordano, Responsabile Comunicazione di Targa Florio.

Su 41 milioni di vetture circolanti in Italia, ben 6 milioni sono auto aziendali. Una percentuale di circa il 15% che ha un impatto considerevole sulla mobilità italiana e anche sullo svecchiamento del parco mezzi: l'età media delle auto aziendali si aggira infatti intorno ai 5 anni, mentre quella delle auto private arriva fino a 15 anni.

Resta però sulle auto aziendali il nodo della fiscalità: nonostante la clausola di salvaguardia introdotta dalla conversione in legge del Decreto Bollette, resta necessario un intervento più sistematico – afferma Laura Echino, Presidente di Aiaga.

È arrivata in casa Mazda l’erede, in chiave full electric, della fortunata Mazda 6. Si tratta della nuova Mazda 6e, una coupé sportiva che strizza l’occhio al mondo delle berline e che promette un grande piacere di guida grazie al suo powertrain particolarmente sofisticato. Design, funzionalità e tecnologia sono le caratteristiche principali della vettura che, dal propulsore agli interni, ha l’obiettivo di incarnare in modo compiuto il concetto di Jimba Ittai tipico della casa giapponese – racconta Claudio Di Benedetto, direttore della comunicazione di Mazda.

L'intelligenza artificiale ha avuto e ha un grosso impatto sulla telematica, anche su quella legata al mondo dell'auto. Basti pensare ai chatbot, che permettono di ridurre la distanza tra uomo e software migliorando la comunicazione, e alla capacità dell'AI di interpretare la grande mole di dati prodotta dai veicoli. Nel concreto, gli strumenti messi a disposizione dall'intelligenza artificiale possono impattare in maniera considerevole sia sull'efficienza sia sulla maggiore sicurezza delle autovetture – spiega Franco Viganò, Director e Strategic Channel Develpment di Geotab, intervistato da Ertilia Giordano.

Il decreto Bollette, di recente convertito in legge, ha parzialmente modificato la disciplina sulla fiscalità delle auto aziendali in fringe benefit prevista dalla Legge di Bilancio 2025. La nuova norma prevede la salvaguardia per il trattamento fiscale delle auto concesse entro il 31 dicembre del 2024, a cui è riconosciuta la possibilità di applicare la disciplina all'epoca vigente (basata sulle emissioni di CO2 e non sull'alimentazione del veicolo), e la possibilità di estendere lo stesso trattamento alle auto concesse ai dipendenti entro il 30 giugno di quest'anno – spiega Stefano Sirocchi, commercialista di Sirocchi spa ed esperto del Sole 24 Ore.

È la settima generazione dell'ormai iconica pony car di casa Ford e promette gusto e stile uniti ad alte prestazioni: è la Mustang Dark Horse, col suo motore V8 a scalpitare sotto il cofano. Design esterno aggressivo, fatto di linee tese e atletiche che reinventano l'eredità degli anni 60, interni tecnologici di nuova generazione e un propulsore che eroga 453 CV - sono queste le caratteristiche della vettura scelta per questo capitolo dei nostri Appunti alla Guida.

Dal 13 al 15 maggio, a Verona, andrà in scena l'Automotive Dealer Day, un evento di confronto tra gli operatori del settore della distribuzione auto che, negli ultimi anni, ha assunto anche il ruolo di momento d'analisi dell'andamento del settore automotive nel suo complesso. L'edizione 2025, dal titolo Decoding Revolution, sarà un'immersione profonda nel cambiamento con l'obiettivo di identificare le sfide da affrontare e di individuare le opportunità strategiche che investiranno il mondo dell'auto nel medio e lungo termine – racconta Tommaso Bortolomiol, CEO di Quintegia, realtà promotrice dell'evento.