Techlove - z miłości do technologii

W najnowszym odcinku podcastu TechLove Norbert gości Dawida Kosińskiego – twórcę Kanału o Technologii i Kanału o Domu. Dawid wraca po dłuższej przerwie w serii „Ciekawi ludzie z technologii” i rozmowa od razu wchodzi na bardzo szczere tory.

Zapraszamy do słuchania  Norbert @norbertcala z gościem Dawidem Kosińskim @kosa64

Dawid od ponad półtora roku jeździ Fiatem 600e i nie szczędzi mu słów krytyki.
„Stelantis wziął spalinówkę i na siłę przerobił na elektryka – to nie może dobrze działać” – mówi. Najgorsze wspomnienie? Wraca z Japonii, a auto ma martwy akumulator 12V. „W aucie elektrycznym to się absolutnie nie powinno dziać.”

Na trasie Warszawa–Białystok Fiat już mu nie wystarcza. Dlatego Dawid testuje chińskie nowości i… zakochuje się w XPengu G9.
„Poczułem się jak kilkanaście lat temu, kiedy pierwszy raz wziąłem do ręki Huaweia. To jest Tesla, ale wymyślona przez kogoś, kto chce, żeby samochód przypominał samochód.”

Porównanie, które krąży po sieci, Dawid potwierdza w 100%:
„Tesla to iPhone, a XPeng to taki wypasiony Android. Możliwości jest naprawdę dużo.”

Kolejny duży temat to komputery. Dawid przyznaje wprost: Windows tak go wkurzył, że kupił MacBooka Air M4 za 3700 zł na fakturę.
„Nie uważam, że Mac jest super komputerem, ale Windows stał się bardzo kiepskim systemem.”

Przesiadka nie jest łatwa – lata przyzwyczajenia robią swoje.
„Podstawowych rzeczy nie umiem robić, bo całe życie pracowałem w Microsoft Paincie. Tutaj wszystko jest na opak.”

Jednocześnie chwali bezproblemowość sprzętu i długą żywotność baterii. Żona Dawida jest natomiast totalną „jabłkowiczką” (iPhone, AirPods), ale on sam nadal nie może się przemóc do iPhone’a.

„Uważam, że dzisiaj iPhone jest smartfonem gorszym od topowego Androida – zwłaszcza jeśli chodzi o aparat, codzienne używanie i ładowanie.”

Dawid otwarcie mówi, że smartfony i komputery już go tak bardzo nie kręcą. Założył drugi kanał właśnie po to, żeby testować odkurzacze, pralki, mopery i… Thermomixa.

„Uwielbiam swojego Thermomixa. Filmy o nim zwróciły mi się w kilkadziesiąt tysięcy złotych, więc kupiłem siódemkę – czysta inwestycja.”

Twierdzi, że największa nisza na YouTube dzisiaj to właśnie duże AGD. „Jak chcecie zaczynać w technologii – nie róbcie smartfonów, róbcie air fryery.”

Nie mogło zabraknąć wspomnień o byłym pracodawcy – Spider’s Webie. Dawid i Marcin spędzili tam sporo czasu i obaj zgodnie przyznają: relacja była patologiczna.

„Odejście wyszło na dobre nie tylko nam, ale też całej firmie. Słyszę od obecnych pracowników, że po naszym odejściu zaczęło się dziać lepiej.”

Na X (dawny Twitter) Dawid czuje się jak ryba w wodzie. Sam przyznaje, że wrzuca kontrowersyjne i prowokacyjne treści głównie po to, żeby „zmusić ludzi do myślenia albo rozbawić”.
„Ludzie wierzą we wszystko. Napisałem, że żonę kupiłem za kosiarkę od cygańskiej rodziny – i do dziś mi to wypominają.”

Na koniec sporo o projekcie, w który Dawid jest mocno zaangażowany – Muzeum Gier i Technologii w Białymstoku.

„Mamy tam całą kolekcję iPodów, tysiące telefonów, konsole… Ludzie wchodzą i od razu biegną do Nokii i Simensów: »O, ja miałem taki!«”

Zaprasza na Noc Muzeów 16 maja (wstęp bezpłatny) i na wrześniowe Targi Technologii na stadionie Jagiellonii.

Partnerem odcinka jest Greenway – największa sieć ładowania samochodów elektrycznych w Polsce. W maju na wszystkich stacjach 20% taniej we wszystkich taryfach.

Jeśli lubisz technologię bez owijania w bawełnę, szczere opinie i luźny, męski vibe – ten odcinek TechLove jest dokładnie dla Ciebie.

Artykuł Odcinek 319 – Dawid Kosiński bez filtrów – Xpeng kontra Tesla, Mac kontra Windows i podpalanie Twittera pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.

W tym odcinku Techlove wraca Maciek i razem z Norbertem rozkminiają największe motoryzacyjne newsy ostatnich tygodni.

Zapraszamy do słuchania  Norbert @norbertcala i Maciek @macnow

Eternis wchodzi w autonomiczne taksówki
Prezes Kamil Leszczyński zapowiedział: jeszcze w 2025 r. ruszają testy autonomicznych taksówek w Polsce. Dzięki nowelizacji prawa drogowego (koniec czerwca) będzie to możliwe bez ogromnej biurokracji. Rozmawiamy, dlaczego wielu z nas nie może się doczekać, gdy zamiast „biologicznych” kierowców Bolt/Uber wsiądziemy do auta, które naprawdę umie jeździć. Tesla FSD, Waymo, Uber i chińczycy – kto pierwszy ruszy pełną parą na polskich ulicach?

Omawiamy szanse i zagrożenia autonomii.Izera wraca jako Feniks – tym razem z Foxconnem
Elektromobility Poland podpisało list intencyjny z tajwańskim gigantem. W Jaworznie ma powstać hub technologiczny i ruszyć produkcja trzech modeli elektryków do 2029 roku. 4,5 mld zł z KPO, grunt, platforma Foxconna i 70% lokalnego contentu. Czy tym razem się uda? Czy to będzie prawdziwy transfer technologii, czy kolejna „wpadka?

Bonus: majówka na ujemnym prądzie
Opowiadamy, jak w długi weekend ludzie masowo wrzucali posty „przyjedź, naładuj za darmo i zarobię”. Norbert w dwa dni wtłoczył do aut 88 kWh i zarobił na tym 82 zł. Pokazujemy, jak taryfy dynamiczne (m.in. pstryk) zmieniają grę w elektromobilności.

Partnerem odcinka jest Greenway – największa sieć ładowania samochodów elektrycznych w Polsce. W maju na WSZYSTKICH stacjach Greenway macie -20% na wszystkich planach taryfowych – warto ładować!

Słuchaj, jeśli interesuje Cię:

• autonomiczna jazda w Polsce
• przyszłość Tesli i Robotaxi
• elektromobilność made in Poland
• Foxconn + Izera 2.0
• zarabianie na ujemnych cenach prądu

Artykuł Odcinek 318 – Koniec z kiepskimi kierowcami Ubera, Feniks Izery i majówka na minusie pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.

W tym odcinku gościmy prezesa zarządu firmy Greenway – Macieja Gajewskiego. Rozmawiamy o tym, dlaczego na ładowarce nigdy nie wiesz, ile dokładnie zapłacisz, z czego naprawdę składa się cena kWh, dlaczego dystrybucja jest droższa niż sama energia i jak działa roaming między operatorami.Maciej zdradza kulisy biznesu: jak wygląda konsolidacja rynku, dlaczego infrastruktura mocno wyprzedziła liczbę aut, kiedy pojawią się daszki i wiaderka z wodą oraz jak najtaniej naładować się w maju (20% zniżki dla wszystkich!). Konkret, liczby, zero ściemy i masa praktycznych wskazówek dla każdego kierowcy elektryka. Odcinek obowiązkowy, jeśli chcesz zrozumieć, za co naprawdę płacisz na słupku.

Zapraszamy do słuchania  Norbert @norbertcala oraz gość Maciej Gajewski.

Odcinek w ramach współpracy z siecią ładowania Greenway.
Od 1 do 31 maja wszyscy użytkownicy sieci GreenWay mogą ładować swoje pojazdy elektryczne 20% taniej niż według standardowego cennika. Promocja obejmuje wszystkie trzy pakiety taryfowe:

• Standard (bez abonamentu),
• Plus (29,99 zł miesięcznie),
• Max (79,99 zł miesięcznie).

W praktyce oznacza to, że cena za 1 kWh ładowania prądem stałym (DC) spada do:
• 2,36 zł w pakiecie Standard,
• 1,92 zł w pakiecie Plus,
• 1,68 zł w pakiecie Max. Dla porównania – zwykłe stawki to odpowiednio 2,99 zł, 2,40 zł i 2,10 zł za kWh.

Artykuł Odcinek 317 – Maciej Gajewski z Greenway szczerze o cenach, kosztach i przyszłości ładowania elektryków pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.

W tym odcinku Norbert rozmawia z Leszkiem Jastrzębskim z Pstryka – firmy z taryfą dynamiczną na prąd. Gość tłumaczy, dlaczego przy dużym OZE ceny spadają do ujemnych, jak klienci z EV i magazynami energii zarabiają na pobieraniu prądu oraz dlaczego taryfa dynamiczna pozwala oszczędzać wszystkim, nawet bez instalacji OZE. Pstryk wprowadza „Prosument Pstryk”: pełną kompensację faktury z depozytu, brak przedawniania nadwyżek i roaming PV (energię z domku na Mazurach możesz zużyć w Krakowie, niezależnie od OSD). Leszek podkreśla, że celem jest budowanie świadomości i energetycznej niepodległości Polaków dzięki technologii, która zamienia zmienność cen w realne pieniądze.

Zapraszamy do słuchania  Norbert @norbertcala oraz gość

Podcast w ramach płatnej współpracy z Pstryk.pl. Z kodem promocyjnym TECHLOVE50 nowi klienci tej usługi dostają 50 zł na start. Tarcza Pstryk działa do końca 2026. Maks za prąd zapłacicie 0,61 zł/kWh. Możecie przejść na taryfę dynamiczną i jedynie zyskać.

Linki z odcinka
– Więcej o Prosument Pstryk: https://pstryk.pl/dla-prosumentow
– Więcej o dom demo Pstryk: https://pstryk.pl/blog/dom-demo-w-aplikacji-pstryk

Artykuł Odcinek 316 – Ujemne ceny prądu zarabianie na zużyciu i Prosument Pstryk pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.

W tym odcinku Norbert z gościem Pawłem Kacperkiem relacjonuje swoje wrażenia z pierwszego dnia targów Poznań Motor Show 2026. Omawiamy obecność i nieobecność kluczowych marek motoryzacyjnych, dominację chińskich producentów, trendy w elektromobilności oraz nowości technologiczne prezentowane na targach.

Zapraszamy do słuchania  Norbert @norbertcala oraz gość Paweł Kacperek.

Linki z odcinka.
– Youtube Pawła Kacperka
– Hyundai INSTEROID

Gospodarze zaczynają od ogólnej oceny targów, podkreślając, że po okresie spadku wydarzenie znów się rozwija, choć wciąż pozostawia pewien niedosyt. Zwracają uwagę na dominację chińskich marek, które wypełniły luki po nieobecnych europejskich producentach, takich jak Volkswagen, Toyota, Ford czy BMW. Dyskutują o przyczynach nieobecności tych firm i o tym, jak chińska motoryzacja staje się coraz bardziej widoczna na polskim rynku.

• Najważniejsze punkty:
• Targi rosną, ale brakuje pełnej oferty i różnorodności.
• Chińskie marki zdominowały ekspozycję, wypełniając luki po europejskich producentach.
• Nieobecność kluczowych marek europejskich (Volkswagen, Toyota, Ford, BMW).
• Rozważania dotyczące strategii obecności marek na targach i ich postrzegania chińskiej konkurencji.
• Wnioski gościa:
  Paweł Kacperek podkreśla, że choć jest zadowolony z odradzania się targów, czuje niedosyt związany z brakiem różnorodności, szczególnie w zakresie akcesoriów i technologii motoryzacyjnych. Zwraca uwagę, że chińska motoryzacja jest już nieodłącznym elementem rynku i jej obecność na targach należy traktować jako naturalny proces. Podkreśla też, że nieobecność dużych europejskich marek może być błędem strategicznym, gdyż obecność na takich wydarzeniach buduje świadomość marki wśród konsumentów.

Rozmówcy analizują obecność samochodów elektrycznych i powiązanej infrastruktury. Zauważają, że choć pojazdy elektryczne były obecne, brakowało stacji ładowania, operatorów CPO oraz producentów wallboxów. Porównują to z innymi wydarzeniami, gdzie elektromobilność była bardziej widoczna, i zastanawiają się nad przyczynami takiego stanu rzeczy.

• Najważniejsze punkty:
• Brak infrastruktury ładowania i operatorów na targach.
• Niska świadomość elektromobilności wśród społeczeństwa.
• Brak obecności firm takich jak Greenway oraz producentów stacji ładowania.
• Porównanie z innymi wydarzeniami, gdzie elektromobilność była lepiej reprezentowana.
• Wnioski gościa:
  Paweł Kacperek zauważa, że elektromobilność jest nieodłącznym elementem współczesnej motoryzacji, a jej brak na targach jest dużym niedopatrzeniem. Podkreśla, że producenci i operatorzy powinni wykorzystywać takie wydarzenia do budowania świadomości i edukacji klientów, zwłaszcza że rynek samochodów elektrycznych wciąż wymaga popularyzacji i wyjaśniania podstawowych kwestii użytkownikom.

Gospodarze wymieniają modele, które najbardziej przykuły ich uwagę na targach. Wśród nich znalazły się chiński SUV Dongfeng M Hero, Kia EV4, Mazda CX-6E oraz pojazdy z kategorii AM dla młodszych kierowców. Omawiają także nowoczesne rozwiązania technologiczne prezentowane w hali techniki, takie jak zaawansowane systemy diagnostyki i skanery do szybkiego sprawdzania stanu pojazdu.

• Najważniejsze punkty:
• Wyróżniające się modele: Dongfeng M Hero, Kia EV4, Mazda CX-6E.
• Brak efektu nowości przy Tesli Cybertruck.
• Nowoczesne narzędzia diagnostyczne i skanery pojazdów.
• Brak strefy kamperowej i specjalnych pojazdów użytkowych.
• Wnioski gościa:
  Paweł Kacperek podkreśla, że najbardziej zainteresowały go nowoczesne technologie warsztatowe, takie jak automatyczne systemy diagnostyki i skanery pojazdów, które mogą zrewolucjonizować obsługę serwisową. Wskazuje również na potencjał rozwoju rynku pojazdów dla młodszych kierowców oraz na potrzebę szerszej prezentacji pojazdów specjalnych i wojskowych.

Rozmówcy dzielą się swoimi pasjami, zwłaszcza kolekcjonowaniem modeli Hot Wheels, i zauważają, że na targach pojawiło się wiele stoisk z modelami samochodów, w tym oficjalne stoisko Hot Wheels oraz unikalny polski projekt, który trafi do globalnej sprzedaży. Poruszają także temat obecności służb mundurowych i wojskowych oraz braku możliwości bliższego zapoznania się z ich pojazdami.

• Najważniejsze punkty:
• Obecność stoisk z modelami samochodów i oficjalnego stoiska Hot Wheels.
• Polski projekt Malucha jako Hot Wheels Legend.
• Brak otwartości stoisk służb mundurowych i wojskowych.
• Wskazanie na potencjał prezentacji polskiej techniki wojskowej.
• Wnioski gościa:
  Paweł Kacperek docenia obecność stoisk z modelami samochodów i podkreśla znaczenie pasji w budowaniu kultury motoryzacyjnej. Zwraca uwagę, że takie elementy przyciągają zarówno młodszych, jak i starszych uczestników targów. Wskazuje także na niewykorzystany potencjał prezentacji pojazdów specjalnych i wojskowych, które mogłyby zainteresować szeroką publiczność.

Odcinek stanowi szczegółową relację z targów Poznań Motor Show 2026, skupiając się na rosnącej roli chińskich marek, braku obecności wielu europejskich producentów oraz niedostatecznej reprezentacji elektromobilności i infrastruktury ładowania. Gospodarze podkreślają, że choć targi się rozwijają, wciąż istnieje duży potencjał do ich rozbudowy i lepszego wykorzystania. Zwracają uwagę na potrzebę integracji różnych segmentów motoryzacji, większej otwartości na nowe technologie oraz edukację społeczeństwa w zakresie elektromobilności. Ostatecznie rekomendują odwiedzenie targów wszystkim zainteresowanym motoryzacją, szczególnie ze względu na możliwość poznania oferty chińskich producentów.

Artykuł Odcinek 315 – Poznań Motor Show 2026 pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.

W tym odcinku podcastu Tech Love Norbert i Maciek koncentrują się na przełomowych zmianach dotyczących funkcji FSD (Full Self-Driving) Tesli w Europie, ze szczególnym uwzględnieniem Holandii jako pierwszego kraju, który dopuścił nadzorowaną autonomię na drogach publicznych. Dyskutują o różnicach między europejską i amerykańską wersją FSD, doświadczeniach z użytkowania tej technologii, wyzwaniach prawnych i technicznych oraz o przyszłości autonomicznych samochodów w Polsce i Europie. W drugiej części odcinka pojawia się temat nowego elektrycznego samochodu Denza Z9GT i jego imponujących możliwości ładowania, a także nadchodzących wydarzeń motoryzacyjnych.

Zapraszamy do słuchania  Norbert @norbertcala i Maciek @macnow

Rozmowa rozpoczyna się od swobodnej wymiany zdań na temat pogody w różnych miastach Polski oraz doświadczeń z jazdy rowerem w trudnych warunkach wietrznych. Następnie prowadzący przechodzą do głównego tematu – zatwierdzenia przez holenderski urząd RDW funkcji FSD nadzorowanej w Tesli, co stanowi przełom dla autonomicznej jazdy w Europie.

• Kluczowe punkty:
  • Holandia jako pierwszy kraj w Europie dopuściła FSD nadzorowane.
  • Tesla oficjalnie ogłosiła to po pojawieniu się informacji na stronie RDW.
  • FSD nadzorowane pozwala na jazdę autonomiczną z obowiązkiem nadzoru kierowcy.
  • System dostosowuje prędkość do warunków drogowych i zachowuje się jak przeciętny, ostrożny kierowca.
• Spostrzeżenia prowadzących:
  Norbert i Maciek podkreślają, że FSD nadzorowane to nie pełna autonomia – kierowca musi być skupiony na drodze, a system monitoruje jego uwagę. Zwracają uwagę na praktyczne aspekty korzystania z FSD w różnych warunkach drogowych oraz na elastyczność oferty – możliwość wykupienia FSD na własność lub w abonamencie miesięcznym.

Prowadzący omawiają różnice pomiędzy europejską a amerykańską wersją FSD, zwracając uwagę na częstsze i bardziej rygorystyczne monitorowanie kierowcy w Europie. Dyskutują o konsekwencjach nieprzestrzegania zasad (np. korzystania z telefonu podczas jazdy) oraz o statystykach bezpieczeństwa.

• Kluczowe punkty:
  • Europejska wersja FSD wymaga stałego monitorowania kierowcy przez kamerę.
  • Za oderwanie wzroku od drogi lub korzystanie z telefonu grożą „żółte kartki” i blokada funkcji.
  • Statystyki Tesli pokazują, że FSD powoduje siedmiokrotnie mniej niebezpiecznych zdarzeń niż człowiek.
  • System korzysta z 8 kamer, co pozwala na bardzo precyzyjne manewry i obserwację otoczenia.
• Spostrzeżenia prowadzących:
  Maciek dzieli się własnym doświadczeniem z jazdy na FSD, podkreślając, że system zachowuje się jak doświadczony, ostrożny kierowca, a jego reakcje są często szybsze i bardziej precyzyjne niż ludzkie. Zwraca uwagę na skuteczność systemu w omijaniu rowerzystów i innych przeszkód oraz na różnice w poziomie autonomii i kontroli w USA i Europie.

Rozmowa przechodzi do kwestii prawnych i procedur wdrażania FSD w innych krajach Unii Europejskiej. Prowadzący analizują szanse na szybkie wprowadzenie tej technologii w Polsce oraz omawiają ograniczenia wynikające z braku testów w naszym kraju.

• Kluczowe punkty:
  • W Holandii FSD jest na razie dostępne dla wybranej grupy użytkowników, pełne wdrożenie planowane na czerwiec.
  • Po testach RDW złoży wniosek do Parlamentu Europejskiego o dopuszczenie FSD w całej UE.
  • Każdy kraj musi zaadaptować przepisy unijne do prawa krajowego.
  • W Polsce brakuje testów FSD, a wdrożenie może potrwać nawet do 2028-2029 roku.
• Spostrzeżenia prowadzących:
  Norbert i Maciek są sceptyczni co do szybkiego wdrożenia FSD w Polsce, wskazując na konieczność testów oraz adaptacji przepisów. Zwracają uwagę na rosnącą rolę danych telemetrycznych i kwestię prywatności użytkowników Tesli, podkreślając, że producent ma szeroki dostęp do informacji o użytkownikach i ich trasach.

Maciek opowiada o własnych doświadczeniach z nieoficjalnym odblokowaniem FSD w Polsce oraz o nagłym zablokowaniu tej funkcji przez Teslę. Prowadzący rozważają wpływ takich działań na poczucie własności samochodu i komfort użytkowania.

• Kluczowe punkty:
  • Tesla może zdalnie wyłączyć funkcje w samochodzie, co rodzi pytania o własność i kontrolę.
  • Pełne FSD zapewnia większe bezpieczeństwo i komfort jazdy niż obecne systemy asystujące.
  • Użytkownicy, którzy korzystali z FSD, odczuwają powrót do starszych technologii jako regres.
  • Autonomia odciąża kierowcę i zmniejsza zmęczenie podczas długich tras.
• Spostrzeżenia prowadzących:
  Maciek opisuje, jak po kilku miesiącach korzystania z FSD powrót do tradycyjnej jazdy wydaje się krokiem wstecz. Podkreśla, że system FSD zachowuje się jak bardzo dobry kierowca, przewiduje sytuacje na drodze i reaguje szybciej niż człowiek. Zwraca uwagę na brak prywatności i pełną kontrolę Tesli nad pojazdem.

W końcowej części odcinka prowadzący omawiają nowy samochód elektryczny Denza Z9 GT, jego możliwości ładowania oraz planowane testy i wydarzenia motoryzacyjne, w tym pokaz Tesli Cybertruck w Katowicach.

• Kluczowe punkty:
  • Denza Z9 GT ładuje się od 10 do 70% w 4 minuty, a od 10 do 97% w 9 minut.
  • Samochód utrzymuje pełną moc ładowania na ładowarkach 400 kW.
  • Nowe modele mają coraz bardziej generyczny wygląd, tracąc charakterystyczne cechy marek.
  • W Katowicach odbędzie się pokaz Tesli Cybertruck oraz jazdy testowe innymi modelami.
• Spostrzeżenia prowadzących:
  Norbert wyraża entuzjazm wobec możliwości przetestowania Denzy Z9 GT na trasie Paryż-Warszawa i podkreśla, jak szybkie ładowanie może zmienić postrzeganie samochodów elektrycznych. Maciek zwraca uwagę na coraz większą uniwersalność designu nowych samochodów oraz na rosnące możliwości technologiczne nowych modeli.

Odcinek skupia się na przełomowym wdrożeniu FSD nadzorowanego Tesli w Holandii i jego potencjalnym wpływie na przyszłość motoryzacji w Europie. Prowadzący omawiają zarówno techniczne, jak i prawne aspekty autonomicznej jazdy, dzielą się osobistymi doświadczeniami z użytkowania FSD oraz analizują wyzwania związane z wdrożeniem tej technologii w Polsce. W drugiej części odcinka pojawia się temat nowego samochodu Denza Z9GT i jego rewolucyjnych możliwości ładowania, a także zapowiedź nadchodzących wydarzeń motoryzacyjnych. Całość podsumowuje entuzjazm wobec rozwoju technologii, ale także ostrożność wobec wyzwań prawnych i praktycznych.

Artykuł Odcinek 314 – Mamy to FSD czyli autonomia Tesli już w Europie. pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.

W tym odcinku Tech Love prowadzący w pełnym składzie rozmawiają o praktycznych i etycznych aspektach nowych technologii, skupiając się na tematach związanych z AI, hackowaniem Tesli, wyciekach dotyczących najnowszych modeli AI oraz zagrożeniach związanych z rozwojem komputerów kwantowych.

Zapraszamy – Norbert @norbertcala, Maciek @macnow i Marcel @m33ll

Linki z odcinka
– Jak otworzyć awaryjnie drzwi w Tesli? | EV Repair

Norbert opowiada o swojej przygodzie z próbą przeniesienia własności Tesli z konta polskiego na kanadyjskie, by móc wykupić subskrypcję FSD (Full Self-Driving). Proces, który miał być prosty, zakończył się całkowitym zablokowaniem dostępu do samochodu – tzw. „zbrickowaniem”. Norbert opisuje szczegółowo swoje próby odzyskania dostępu, w tym szukanie kart, kontakt z serwisem EV Repair Garage i mechaniczne otwieranie auta. Ostatecznie, po kilku godzinach walki, samochód udało się przywrócić na europejskie konto, ale temat przeniesienia do Kanady pozostał nierozwiązany.

• Kluczowe punkty:
  • Przenoszenie własności Tesli między kontami może prowadzić do utraty dostępu do auta.
  • Mechaniczne otwieranie Tesli jest możliwe, ale wiąże się z ryzykiem uszkodzeń.
  • Tesla wydaje nie zawsze zaprogramowane karty – warto to sprawdzić.
  • Istnieją alternatywne metody dostępu do auta przez aplikacje i urządzenia zewnętrzne.
• Uwagi gości: Maciek i Marcel analizują techniczne aspekty problemu, sugerując alternatywne sposoby otwarcia samochodu (np. przez klapkę serwisową, aplikacje typu Sexy Buttons). Podkreślają, że niektóre metody mogą być zablokowane w nowszych wersjach oprogramowania Tesli. Wspólnie z Norbertem rozważają, jak producent zabezpiecza pojazdy i jak użytkownicy mogą radzić sobie w nietypowych sytuacjach.

Dyskusja przechodzi do tematu hackowania FSD w Tesli. Prowadzący omawiają możliwości techniczne uruchamiania pełnej autonomii w krajach, gdzie nie jest ona oficjalnie dostępna, poprzez specjalne dongle i modyfikacje sygnałów w systemie auta. Rozważają stanowisko Tesli, która formalnie odradza takie działania, ale zrzuca odpowiedzialność na użytkownika. Marcel podnosi kwestie etyczne i prawne, argumentując, że zamiast obchodzić przepisy, lepiej lobbować za ich zmianą. Rozmowa dotyka także różnic w podejściu do odpowiedzialności między USA a Europą.

• Kluczowe punkty:
  • Hackowanie FSD jest możliwe, ale niezgodne z prawem i może mieć poważne konsekwencje.
  • Tesla oficjalnie ostrzega przed takimi praktykami, ale odpowiedzialność przerzuca na użytkownika.
  • W Europie problemem są nie tylko przepisy, ale i potencjalne skutki wizerunkowe oraz ubezpieczeniowe.
  • Różnice kulturowe i prawne wpływają na podejście producentów do innowacji i odpowiedzialności.
• Uwagi gości: Marcel prezentuje krytyczne spojrzenie na hackowanie FSD, podkreślając, że takie działania mogą opóźnić wdrożenie technologii w Europie przez negatywne przykłady i populistyczne reakcje. Zwraca uwagę na potrzebę systemowych zmian i odpowiedzialności społecznej. Maciek tłumaczy techniczne szczegóły działania dongli i modyfikacji sygnałów, wskazując, że wiedza ta nie jest już tajemnicą i jest dostępna dla wielu użytkowników.

Rozmowa przenosi się na temat wycieku informacji o nowym modelu AI od Anthropic (Claude Mythos). Prowadzący omawiają potencjalne możliwości tego modelu, szczególnie w zakresie programowania i cyberbezpieczeństwa. Zwracają uwagę na różnice w podejściu do ograniczeń między Anthropic a OpenAI – ten pierwszy daje użytkownikom większą swobodę, co rodzi obawy o bezpieczeństwo internetu. Dyskutują o równowadze między narzędziami dla „dobrych” i „złych” użytkowników oraz o tempie zmian w branży IT.

• Kluczowe punkty:
  • Nowy model AI od Anthropic może być przełomowy w cyberbezpieczeństwie i programowaniu.
  • Podejście Anthropic do odpowiedzialności użytkownika budzi kontrowersje.
  • Skala i tempo wykorzystywania AI do ataków i obrony rosną gwałtownie.
  • Ewolucja narzędzi wymusza adaptację zarówno po stronie atakujących, jak i obrońców.
• Uwagi gości: Maciek szczegółowo opisuje strukturę modeli AI i potencjalne zagrożenia związane z brakiem ograniczeń w nowych narzędziach. Marcel uspokaja, że branża IT zawsze się adaptuje, a nowe narzędzia będą wykorzystywane zarówno przez hakerów, jak i administratorów. Norbert podkreśla, że tempo zmian jest bezprecedensowe, a skala potencjalnych zagrożeń wymaga większej czujności.

Prowadzący komentują doniesienia o postępach w łamaniu kryptografii przez komputery kwantowe, zwłaszcza w kontekście Bitcoina. Rozważają, czy sektor kryptowalut i infrastruktura publiczna są gotowe na takie zagrożenia. Zwracają uwagę na dług technologiczny w sektorze publicznym i potencjalne ryzyka dla infrastruktury krytycznej.

• Kluczowe punkty:
  • Komputery kwantowe mogą w przyszłości zagrozić obecnym systemom kryptograficznym.
  • Sektor publiczny i infrastruktura krytyczna są szczególnie narażone z powodu długu technologicznego.
  • Adaptacja do nowych zagrożeń będzie konieczna, ale nie nastąpi z dnia na dzień.
• Uwagi gości: Marcel i Maciek podkreślają, że wyścig między łamaniem zabezpieczeń a ich wzmacnianiem trwa od lat i będzie kontynuowany. Norbert wskazuje, że największe ryzyko dotyczy infrastruktury krytycznej, a nie tylko kryptowalut. Wszyscy zgodnie stwierdzają, że kluczowa będzie szybka adaptacja i rozwój nowych zabezpieczeń.

Na koniec odcinka prowadzący dzielą się informacjami o zmianach w zespole – Marcel udaje się na urlop tacierzyński, a podcast zyskuje nowego partnera, sieć ładowania Greenway. Rozmowę kończą refleksje o niezmiennych ludzkich wartościach w świecie technologii.

• Kluczowe punkty:
  • Marcel ogłasza urlop tacierzyński, co wpłynie na skład kolejnych odcinków.
  • Podcast nawiązuje współpracę z siecią Greenway.
  • Mimo postępu technologicznego, niektóre ludzkie czynności i relacje pozostają niezmienne.
• Uwagi gości: Prowadzący podkreślają, że mimo dynamicznych zmian technologicznych, człowiek wciąż jest potrzebny drugiemu człowiekowi. Refleksja ta daje optymistyczny akcent na zakończenie odcinka, przypominając o roli człowieka w świecie zdominowanym przez AI.

• 00:00: Norbert opowiada o „zbrickowaniu” Tesli i walce o odzyskanie dostępu do auta.
• 00:25:00: Dyskusja o hackowaniu FSD, stanowisku Tesli i etyce obchodzenia ograniczeń.
• 01:10:00: Rozmowa o wycieku kodu nowego modelu AI i potencjalnych zagrożeniach dla cyberbezpieczeństwa.
• 01:25:00: Komentowanie postępów w komputerach kwantowych i zagrożeń dla kryptografii.
• 01:35:00: Ogłoszenia personalne i refleksje o niezmienności ludzkiej roli w świecie technologii.

Odcinek skupia się na praktycznych problemach użytkowników nowych technologii, wyzwaniach związanych z AI i cyberbezpieczeństwem oraz przyszłości kryptografii w kontekście komputerów kwantowych. Prowadzący podkreślają, że tempo zmian technologicznych wymaga ciągłej adaptacji, zarówno po stronie użytkowników, jak i twórców rozwiązań. Odcinek kończy się refleksją o niezmiennych wartościach ludzkich oraz ogłoszeniami dotyczącymi zmian w zespole i nowych partnerów podcastu.

Artykuł Odcinek 313 – Zbrickowana Tesla, zhakowane AI i kwantowy armagedon pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.

W tym odcinku odkrywamy szokującą prawdę o Pokemon GO, omawiamy nowe AirPods Max 2, MacBook Neo oraz przejęciu polskiej firmy MotionVFX przez Apple. A na deser polski InPost atakuje Allegro z AI-asystentem Von Halski, który będzie robił zakupy za Ciebie, plus najnowsze info o Tesli Roadster i FSD w Europie – nie możesz tego przegapić!

Zapraszamy w składzie Norbert @norbertcala i Maciek @macnow 

Linki z odcinka:
– Asystent AI od InPost
– Tuning MacBook NEO

• Wykorzystanie zdjęć generowanych przez graczy w Pokémon Go do tworzenia szczegółowych map dla robotów dostawczych przez Coco Robotics.
• Koncepcja, że użytkownicy płacą za darmowe usługi swoimi danymi lub pracą.
• Obawy dotyczące prywatności związane z aplikacjami uzyskującymi dostęp do danych osobowych, w tym dostępu do kalendarza przez oficjalną aplikację kalendarza F1.
• Zbieranie danych przez Teslę na potrzeby autonomicznej jazdy oraz świadomość użytkowników na ten temat.
• Nowe AirPods MAX 2 od Apple z ulepszoną technologią oraz kwestie cenowe.
• Nowy MacBook Neo – jego wydajność, możliwość naprawy oraz przydatność dla studentów i początkujących.
• Przejęcie polskiej firmy Motion VFX przez Apple, znanej z wtyczek do efektów wizualnych.
• Rozwój polskiej firmy kurierskiej Inpost w zakresie sprzedaży wspomaganej przez AI, konkurującej z Allegro.
• Przyszłość asystentów AI w zakupach online oraz kwestie zaufania konsumentów.
• Osobiste doświadczenia i opinie na temat zakupów spożywczych online.
• Przewidywana premiera Tesla Roadster, jej cena oraz styl promocyjny Elona Muska.
• Dostępność Tesla Cybertruck oraz infrastruktura ładowania w Europie.
• Oczekiwana akceptacja i wdrożenie systemu Full Self-Driving (FSD) Tesli w Europie.
• Pokazy autonomicznej jazdy na starszych modelach Tesli.

• „Nie ma nic za darmo… My za to płacimy, płacimy za to swoimi danymi, albo płacimy robotą, którą wykonujemy na rzecz tego producenta.”
• „Czy jesteś klientem, czy jesteś towarem.”
• „Ja mam wrażenie, że po wejściu do samochodu powinniśmy dostawać jebutny komunikat na cały ekran, że teraz będziemy zbierali Twoje dane.”
• „Ten komputer potrafi uruchomić Cyberpunka w najniższej jakości… i on się nie dusi.”
• „My już nie jesteśmy tylko kurierami, my będziemy zmieniali świat.”
• „Elon Musk jest fantastycznym bajkopisarzem.”

Artykuł Odcinek 312 – Czy jesteś klientem, czy jesteś towarem? pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.

Nie ma dnia żeby ktoś nas nie prosił o komentarz do informacji, że połowa Tesli nie przechodzi wymaganych przeglądów okresowych na stacjach diagnostycznych w Dani i Norwegii. Postanowiliśmy więc rozłożyć ten problem na czynniki pierwsze, a konkretnie to Norbert z gościem czyli Bartkiem z EV Repair Garage.

Zapraszamy

Linki;
– EV Repair Garage. www.evrepair.pl

• Wysoki odsetek niezdanych badań technicznych Tesli w Norwegii z powodu surowszych przepisów.
• Tesle zazwyczaj nie wymagają obowiązkowych wizyt serwisowych, w przeciwieństwie do tradycyjnych samochodów spalinowych.
• Wiele używanych samochodów elektrycznych importowanych z Norwegii do Polski ma problemy techniczne wymagające poważnych napraw.
• Znaczenie regularnych przeglądów zawieszenia, hamulców i oleju w samochodach elektrycznych.
• Wbudowane przypomnienia serwisowe Tesli oraz możliwość odpłatnych wizyt serwisowych.
• Różnice w kulturze serwisowej i przepisach między krajami.
• Problem zardzewiałych tarcz hamulcowych wynikający z polegania na hamowaniu rekuperacyjnym.
• Rekomendacje dotyczące zakupu używanych aut elektrycznych (najlepiej z krajów o podobnym klimacie i kulturze serwisowej).
• Wyzwania związane z samochodami elektrycznymi importowanymi z USA, w tym kompatybilność ładowania i dostęp do superchargerów.
• Jakość Tesli w porównaniu do innych producentów aut elektrycznych i tradycyjnych.
• Rynek części zamiennych do Tesli i polecane marki.
• Znaczenie wymiany oleju w jednostce napędowej elektrycznego pojazdu oraz zalecane interwały.
• Koszt typowego przeglądu Tesli w warsztacie gościa (~350 PLN).
• Różnice w potrzebach serwisowych starszych modeli Tesli (Model S i X) i nowszych (Model 3 i Y).
• Ewolucja pojazdów Tesla i ich początkowy status jako prototypów motoryzacyjnych.

• „Tesla jest jedynym producentem samochodów na świecie, który nie wymaga od klienta żadnych obowiązkowych przeglądów.”
• „Suma luzów w elementach zawieszenia rośnie geometrycznie, mały luz szybko przechodzi w większe problemy.”
• „W Polsce samochód na czterech kołach, który jedzie prosto, nie kopci i nie cieknie, prawdopodobnie przejdzie przegląd nawet jeśli ma usterki.”
• „Samochody elektryczne z Norwegii często wymagają dużych nakładów finansowych z powodu problemów technicznych.”
• „Regularne używanie hamulców jest ważne nawet w autach elektrycznych, aby utrzymać stan układu hamulcowego.”
• „Wymiana oleju w jednostce napędowej elektryka jest kluczowa dla trwałości, nawet jeśli producenci nie zawsze to zalecają.”
• „Podstawowy przegląd Tesli kosztuje około 350 PLN, co jest niewielką ceną, by uniknąć późniejszych kosztownych napraw.”

Artykuł Odcinek 311 – O co chodzi z przeglądami Tesli pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.

Omawiamy najnowsze premiery produktów Apple w ich premierowym tygodniu, ze szczególnym uwzględnieniem iPhone 17e, MacBook Neo, MacBook Air i Pro z procesorami M5 oraz nowych monitorów Apple.

Z góry przepraszamy za jakość dźwięku i zapraszamy do słuchania w składzie
 Norbert @norbertcala i Maciek @macnow 

• Wprowadzenie iPhone 17e jako budżetowego, korporacyjnego urządzenia z odświeżonymi podzespołami, lecz podobnym designem.
• Porównanie cen i wydajności iPhone 17e oraz MacBook Neo, wskazując, że iPhone 17e może przewyższać MacBook Neo w niektórych testach wydajności.
• Aktualizacje MacBook Air i Pro z procesorami M5, M5 Pro i M5 Max, w tym zwiększenie bazowej pojemności pamięci i zmiany cen.
• Omówienie MacBook Neo jako następcy wycofanego 12-calowego MacBooka, skierowanego do użytkowników ogólnych i rynku edukacyjnego.
• Nowe monitory Apple: odświeżony Retina 5K Studio Display oraz Studio Display XDR z miniLED i HDR, a także porównanie z monitorem LG 6K HDR.
• Spekulacje na temat przyszłych produktów Apple, w tym OLED MacBooków i nowego Apple TV.
• Osobiste opinie dotyczące użyteczności urządzeń, designu i grup docelowych.
• Rozważania dotyczące cen i rekomendacje dla nabywców z sektora edukacyjnego.
• Brak nowego Apple TV i długi czas oczekiwania na jego premierę.

• “iPhone’y zostały niedawno uznane przez NATO za jedyne urządzenia konsumenckie, które mogą mieć dostęp do niejawnych informacji.”
• “Ten komputer, którego może nie chcesz jakoś bardzo mieć, no ale po prostu masz go, bo kosztuje 3 tysiące złotych.”
• “To będzie hit prezentów komunijnych.”
• “Ja składam obietnicę do Tima Cooka, że nie kupię nowego MacBooka Pro z M5, to póki nie pojawi się nowe Apple TV.”

Artykuł Odcinek 310 – Nowe dzieci NEO pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.