Böll.Spezial

Die Welt hat sich mit der Klimakonferenz in Paris 2015 für Dekarbonisierung entschieden. Dem Verkehrssektor steht damit ein tiefgreifender Wandel bevor. Politische Instrumente wie eine CO2-Steuer, Mautsysteme oder die Stärkung der Schiene sind entwickelt worden. Unterschiedlichste Technologien werden den Wandel gestalten. Doch welche sind die Schlüsselprojekte der Verkehrswende? Wie lässt sich Klimaschutz mit zukunftssicheren Perspektiven für die Automobilindustrie vereinbaren? Was spricht für batterieelektrische- und was gegen Wasserstoff-betriebene Autos? Was bedeutet Auslastungssteuerung im Schienenverkehr? Und wie schaffen wir den Wandel von der autogerechten- zur lebenswerten Stadt?

Ein Podcast mit:

Christian Hochfeld, (Geschäftsführer AGORAVerkehrswende)

Susanne Henckel (Geschäftsführerin Verkehrsverbund Berlin Brandenburg, VBB)

Holger Lösch (stellvertretender Hauptgeschäftsführer Bundesverband der Deutschen Industrie, BDI)

Mehr Informationen rund um den Mobilitätsatlas findet ihr hier: boell.de/mobilitaetsatlas

Eigentlich sollten sie die „Generation Einheit“ sein – die nach 1989 Geborenen. Sie kennen schließlich nichts anderes als das vereinte Deutschland. Doch in den neuen Bundesländern scheinen viele von ihnen ihre Identität auch heute noch sehr stark aus ihrer Herkunft zu beziehen. Sie sind um die Dreißig oder jünger und manche von ihnen labeln sich selbst sehr offensiv als „Ostdeutsche“. Warum tun sie das? Was macht ihre Ost-Identität aus? Auf welche Probleme und Chancen weist dieser Diskurs hin? Und was kann Gesamtdeutschland daraus lernen und gewinnen? Ein Beitrag mit Analysen und Studienergebnissen zu diesem Thema – und mit höchst unterschiedlichen Stimmen ostdeutscher Nachwendekinder.

Die ländlichen Räume im Osten sind leerer und älter als diejenigen im Westen Deutschlands. Das Durchschnittsalter beträgt circa 50 Jahre; Verfall kennzeichnet viele Dörfer; ungenutzte Läden und Wohnhäuser prägen das Bild zahlreicher kleiner Städte. Das sind die Spuren, die die millionenfache Abwanderung seit den 90er Jahren hinterlassen hat. Doch dieser Trend läuft nicht ungebrochen. Eine junge Familie, ein Künstlerkollektiv, eine neue Landwirtschaftskooperative: In diesem Podcast geht es um engagierte Leute, die den Leerstand als Freiraum begreifen, die neue Impulse setzen und damit diese Räume zu Experimentierfeldern für ein neues kulturelles und wirtschaftliches Landleben machen.

Foto: Martin Fisch / Flickr CC-BY-SA 2.0

Insekten und Fleischkonsum – Wie hängt das eigentlich zusammen? Was ist da möglich, sinnvoll oder überhaupt notwendig? Mit diesen Fragen beschäftigt sich diese Folge unserer Serie zum Insektenatlas. Wie sprechen mit Forschern, die mit Insekten als Futtermittel experimentieren, schildern Alltagserfahrungen mit Insekten als Lebensmittel und erklären, warum Insekten in einer konsequent ökologischen Ernährung vermutlich gar nicht notwendig sind.

Interviewpartner
Christine Chemnitz – Heinrich Böll Stiftung
Christian Rehmer – BUND e.V.
Ruth Pammer – Global 2000 Österreich
Peter Schweiger – Global 2000 Österreich

Shownotes:
Insektenatlas (pdf)
https://www.boell.de/sites/default/files/2020-02/insektenatlas_2020_II…

Insekten-Food: Das Nahrungsmittel der Zukunft?
https://www.ndr.de/ratgeber/verbraucher/Insekten-essen-Klimafreundliche…

Insekten als Lebensmittel
https://www.oekolandbau.de/handel/marketing/sortiment/sortimentsgestalt…

Photo by Sue Thomas on Unsplash

4 Millionen Tonnen Pestizide landen weltweit jedes Jahr auf den Feldern - und bedrohen die Artenvielfalt und unsere Ökosysteme. Pestizide sind mitverantwortlich für das Insektensterben: Wie können wir das verhindern? Und wie könnte eine insektenfreundliche Landwirtschaft aussehen?

Ein Podcast des Audiokollektivs.

Ein Podcast mit:
Peter Krenz, Geschäftsführer des Ökodorfes Brodowin
Bärbel Gerowitt, Professorin für Phytomedizin, Agrar- und Umweltwissenschaftliche Fakultät der Universität Rostock
Katrin Wenz, Agrarreferentin beim Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND)

Download Insektenatlas: https://www.boell.de/de/insektenatlas

Photo by Dejan Zakic on Unsplash

In diesem Podcast geht es um Sechsbeiner: um Bienen, Ameisen, Springschwänze, körnige Laufkäfer, Hummeln und viele mehr - es geht um Insekten!
Insekten stellen 70 Prozent der Tierarten weltweit und sind damit die artenreichste Gruppe aller Lebewesen – und doch sind sie derzeit bedroht. Warum sterben Insekten gerade massenhaft aus und was hat das mit unserer Landwirtschaft zu tun? Darum geht es in der ersten Folge dieser dreiteiligen Podcast-Serie, die begleitend zum gedruckten Insektenatlas erscheint.

Ein Podcast mit:
Teja Tscharntke, Agrarökologe Universität Göttingen
Jens Esser, Entomologische Gesellschaft Orion-Berlin
Christine Chemnitz, Projektleiterin Insektenatlas Heinrich-Böll-Stiftung

Download Insektenatlas: https://www.boell.de/de/insektenatlas

Korrektur: Bei Minute 11:20 muss es 47% statt 57% hochgiftiger Pestizide heißen.

In knapp einem Jahr an der Macht in Brasilien hat der ehemalige Militär Bolsonaro eine große Anzahl von Maßnahmen umgesetzt, die Amazonien und dort lebende traditionelle Bevölkerung gefährden.
Denn die brasilianische Regierung sieht das Amazonasgebiet vor allem als Region enormen wirtschaftlichen Potenzials. Bolsonaro sieht die indigenen Völker und traditionellen Gemeinschaften als Hindernisse für die Entwicklung der Region.
Über die Auswirkungen, die das erste Jahr der rechtsextremen Regierung gebracht hat, und über die Rolle der internationalen Gemeinschaft sprachen wir mit renommierten brasilianischen Aktivistinnen und Aktivisten.

Interviewpartner/innen:

Marcela Vecchione, Politologin, Professorin und Forscherin am Zentrum für Amazonasstudien an der Bundesuniversität von Pará in Belém.
Marco Apolo Santana Leão, Menschenrechtsanwalt, geschäftsführender Koordinator der Gesellschaft zur Verteidigung der Menschenrechte des Bundestaates Pará.
André Campos, Journalist, Koordinator der Untersuchungen zu Lieferketten bei Repórter Brasil -einer NGO, die investigativen Journalismus zu Umweltfragen und Menschenrechtsverletzungen produziert.

Autorin: Maricel Drazer

Foto: Omer Bozkut, CC BY 2.0:(https://www.flickr.com/photos/omerbozkurt/)

Nach etwas mehr als einem halben Jahr an der Macht hat der ehemalige Militär Bolsonaro eine Vielzahl von Maßnahmen umgesetzt, die Amazonien und die traditionelle Bevölkerungbedrohen. Umwelt- und Beteiligungsrechte zählen immer weniger.
In Brasilien wird im Moment so schnell abgeholzt, wie seit Jahren nicht mehr. Die Entwaldung im brasilianischen Teil des Amazonas-Gebietes stieg im vergangenen Juni auf den dritthöchsten Wert seit Beginn der Zählungen.
Über aktuelle Risiken und Perspektiven des Waldes und seiner Bewohner und Bewohnerinnen sprachen wir mit renommierten brasilianischen Aktivistinnen.

Interviewpartnerinnen:
Adriana Ramos (Instituto Socioambiental – ISA und eine der NRO-VertreterInnen im Amazonienfonds)
Eliane Moreira (Staatsanwältin beim Ministério Público im Bundesstaat Pará)

O-Töne:
- Jair Bolsonaro (Präsident Brasiliens)
- Tereza Cristina (Brasiliens Landwirtschaftsministerin)
- Ricardo Salles (Brasiliens Umweltminister)

Autorin: Maricel Drazer

Foto by Pedarilhos, Copyright Shutterstock

Autonomes Fahren interessiert uns in diesem Podcast. Jeder redet darüber. Aber was bedeutet das eigentlich? Unterwegs sein, ohne selbst zu steuern, ohne Fahrer, ohne Fahrerin. Wie weit sind da die Entwicklungen? Und mit Blick auf unsere Serie zur Mobilität der Zukunft fragen wir nach: Welchen Beitrag kann autonomes Fahren für die Verkehrswende leisten? Es geht um autonome Shuttles, die beispielsweise in Hamburg bald Realität sein könnten, wie fragen nach ethischen Aspekten und erkundigen uns danach, was politisch passieren muss, damit autonome Mobilität Realität werden kann.

Ein Podcast mit:
Weert Canzler (Mobilitätsforscher, Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung)
Thomas Walbrun (Siemens Mobility, Head of Sales and Projects Shared Autonomous Mobility)
Anjes Tjarks (Fraktionsvorsitzender Bündnis90/Die Grünen in der Hamburger Bürgerschaft)
Stefanie Groll (Heinrich Böll Stiftung)

Foto von Richard Huber - CC BY-SA 4.0
https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

Wenn es um Treibhausgasemissionen geht, spielt der Güterverkehr eine nicht geringe Rolle. 900 Millionen Tonnen CO2 werden durch den weltweiten Frachtverkehr per Schiff auf den Weltmeeren ausgestoßen. In Deutschland macht allerdings der Güterverkehr auf der Straße einen großen Teil der CO2-Emissionen aus: 40 Millionen Tonnen pro Jahr, das ist mehr als ein Drittel des CO2-Ausstoßes des gesamten deutschen Verkehrssektors. In der dritten Folge unserer Podcast-Reihe zur Mobilitätswende beleuchten wir diese beiden Punkte. Beim Güterverkehr per Schiff zeigen wir, welche internationalen Vereinbarungen es zur CO2-Reduktion gibt und an welchen alternativen Antriebsarten schon heute gearbeitet wird. Beim Blick nach Deutschland interessiert uns, was passieren muss, damit der Güterverkehr weg von der Straße und auf die Schiene kommt. Und zum Schluss machen wir Vorschläge, was jede und jeder einzelne tun kann.

Ein Podcast mit:
Jörg Erdmann, Senior Director Sustainability Management bei Hapag-Lloyd
Matthias Gastel, bahnpolitischer Sprecher der Grünen-Bundestagsfraktion
Armin Riedl, Geschäftsführer „Kombiverkehr“
Neele Wesseln, verkehrs- und eisenbahnpolitische Sprecherin von Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.

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