海阔试车

销量下滑的比较明显，2025年得看全新Q3的轴距有多长，还得看Q5L啥时候换代。新能源的销量只有大众ID系列的零头~~~这个问题四个圈得向大众学习！！！当初为什么不推出轴距过3.1米的大SUV？？？反而推出比奥迪Q7轴距还短的奥迪Q8？？？要知道途锐，卡宴，奥迪，兰博基尼都在等待轴距超3.1米的大号SUV平台~~~

全球业绩有所下滑，和大众就差了七十万辆，25年的发展方向不晓得是油电混还是纯电or插混？？？

日系主机厂基本上都处于下滑的状态，只有铃木汽车正增长！！！自主品牌的快速发展让日系很头疼，在这么折腾几年，日系汽车工业的根基会被动摇~

产量暴涨，同比增加超过40%！！！继续是全球最大新能源主机厂！！！但是24年销量前三名的客单价与23年有所不同，大的环境导致低客单价的车销量增加了不少，MPV销量比去年有所减少，越野车还得继续磨练！！！加油2025年的比亚迪！！！

轩逸成了主角，其他车型掉了比较厉害，发动机与车型的匹配是个问题

占据了全球销量的三分之一，国内的市场份额还算不错，ID系列算是合资品牌里的销冠了，今年的全新电动车和燃油车还得加把劲儿！

C，E，GLC属于战略型产品，哪怕降价增配也得保住销售额。新的增长点就看GLE长轴版了，进口的S，GLS，迈巴赫，大G还是优势明显，给个不错的优惠就能卖的不错~~~

材料，制造，组装等环节还有提升空间，路试可能在部分主机厂属于走形式的环节~~~已经有主机厂做的很好了，相信会有越来越多的主机厂追上来！！！

C，E，GLC是战略产品，不允许出现问题，GLE长轴会是新的增长点，S级和S级迈巴赫，GLS和GLS迈巴赫依然没啥对手，电动化基本上~~~

埃安的四款车需要把尺寸和定价拉开，但是昊铂又将价格天花板封住了，所以如何划分产品的尺寸与定价需要战略规划！MPV打的基础不错，发展还得加把劲儿！