海阔试车

24年的业绩表明这里已经成为韩系出口基地，虽然不在国内上购置税and买交强险商业险，但是带动了就业，促进了产业链的发展，也能接受！

到店量减少，平均年行驶公里数减少，客单价下滑，房租水电人工压力很大，所以2024年的倒闭潮依然会延续~~~

适销对路的就能走量，水土不服的只能淡出，进口车的质量与舒适度很重要，如果进口车做不到高质量那可修不起

有出口，也有内销，但是总体销量不太理想~毕竟美系轿车在北美已经沉沦~紧凑级，小型，中型SUV卖的不如日系和韩系。中大型的探险者有些水土不服，所以还得想办法！

执着于多缸内燃机，执着于多档位变速箱，执着于非承载式车身，确实付出了不少，在消费市场里做到极致也能混的不错！问题需要时间，经验需要积累！

执着于内燃机，执着于多档位自动变速箱，执着于非承载式车身，细分市场玩到一定水准，也能活得不错！有些需要大数据与经验累计才能解决的问题，慢慢来吧

有没有驾照，开车怎么样，是不是热爱汽车，这些都不重要！能维护好关系，能让甲方满意才是最重要的，至于垫资，回扣，掏钱买车拍视频这已经是小事了~

产品连年销量下滑，战略判断与产品规划总是有点变扭，某些车型又是空白，空间大持有成本低的便宜买菜车才能提升总体销量！

国三and国四的低价车收不到了，全都去领取报废补贴了。情怀老车也不那么受欢迎了，准新车不论高低都是风险极高，而经营成本却在增加~也许比24年更难~

这个合资企业里中方团队辛苦了！！！新产品越来越少，也不愿意做本土化的进化，还能维持这个局面必须感谢中方团队的坚持于努力！！！