Bloquer, détourner et parfois détruire les camions de carburants qui approvisionnent le Mali par la route : « c’est un blocus d’une redoutable efficacité qu’impose, depuis deux mois, le JNIM, le Groupe de soutien à l’islam et aux musulmans, constate Jeune Afrique. Les axes majeurs reliant Bamako au reste du pays sont désormais très largement paralysés. Et la situation ne cesse de se dégrader, tant la stratégie amorcée par le groupe jihadiste depuis début septembre frappe, par un effet domino imparable, la quasi-totalité des secteurs. Si le transport et la logistique sont évidemment les premiers touchés, les conséquences se font désormais sentir sur l’énergie, l’agriculture, les mines et même l’éducation. "S’il n’y a pas de carburant, au Mali, cela signifie que tout s’arrête, puisqu’il n’y a pas d’alternative au transport routier", résume un responsable d’une société de logistique interrogé par le site panafricain. "Le vivrier, les personnes, les biens, le gaz… Absolument tout est transporté par voie routière. Donc à partir du moment où vous n’avez plus ni voie sécurisée, ni carburant, l’économie est à l’arrêt" ».

Bamako pas sur le point de tomber…

C’est dans ce contexte que la France, après les États-Unis, le Royaume-Uni et l’Italie, a conseillé vendredi à ses ressortissants présents au Mali de quitter le pays. Pour autant, relève Afrik.com, « les jihadistes du JNIM ne semblent pas préparer une attaque militaire directe contre Bamako. Leur stratégie consisterait plutôt à asphyxier lentement la capitale par des blocus successifs. Les rançons versées en échange de la libération d’otages, entre 50 et 70 millions d’euros récemment, selon plusieurs sources, renforcent considérablement les moyens du groupe jihadiste. Cet afflux d’argent liquide permettrait au JNIM d’acquérir des armes lourdes, des véhicules, du carburant et des drones, mais aussi de financer sa propagande et de recruter plus efficacement ».

En effet, renchérit le chercheur Boubacar Haidara sur le site The Conversation : « à ce stade, les jihadistes sont loin d’avoir les moyens de prendre la capitale. (…) On pourrait même penser que le JNIM lui-même a été surpris par l’ampleur inattendue des conséquences de ses actions autour de Bamako, lesquelles, en réalité, ne requièrent pas de moyens militaires particulièrement importants. (…) L’annonce alarmiste d’une éventuelle prise de contrôle du Mali par ce groupe, dans la perspective de gouverner le pays, estime encore Boubacar Haidara, revient à accorder une importance excessive aux conséquences, certes spectaculaires, d’une crise ponctuelle, plutôt qu’à une évaluation globale des actions du JNIM, et des capacités réelles que révèle sa force militaire observable ».

Vers une extension de la crise ?

En tout cas, attention, toute « l’Afrique de l’Ouest risque la paralysie économique », prévient un observateur cité par Le Point Afrique : « les pays voisins ne s’impliquent pas suffisamment, notamment pour sécuriser les axes routiers stratégiques – Abidjan-Bamako, Conakry-Bamako, Dakar-Bamako ou encore ceux venant de Mauritanie. Il faudrait mobiliser des forces armées pour protéger ces convois, car si rien n’est fait sur le volet purement économique, cette crise deviendra ouest-africaine. À force de laisser pourrir le Mali, prévient-il, c’est tout l’Ouest africain qui pourrait s’enfoncer dans le gouffre ».

Résilience…

La presse malienne pour sa part fait bloc… Sahel Tribune exalte le courage des chauffeurs routiers dont les représentants ont été récemment reçus par le Premier ministre Abdoulaye Maïga : « face aux défis sécuritaires et logistiques, ils ont exprimé leur détermination à poursuivre leur mission, malgré les risques et ont réaffirmé leur engagement total envers la nation. (…) Les chauffeurs et conducteurs routiers du Mali se dressent comme des acteurs clés de la résilience nationale ».

Pour sa part, L’Essor affirme que « la distribution du carburant reprend progressivement dans les stations-service de Bamako. Les files d’attente se raccourcissent et les usagers retrouvent peu à peu leur sérénité ».

Enfin, Aujourd’hui-Mali s’en prend aux puissances occidentales qui ont demandé à leurs ressortissants de quitter le pays : « La récente multiplication de ces messages diplomatiques alarmistes ne saurait être interprétée comme un simple geste de précaution humanitaire. Elle s’inscrit plutôt dans une logique de pression indirecte, affirme Aujourd’hui Mali, visant à affaiblir la crédibilité du gouvernement malien en amplifiant artificiellement le sentiment d’insécurité. Les ressortissants étrangers, pour la plupart, sont déjà recensés et informés par des circuits officiels précis ; ces alertes publiques et médiatisées n’ajoutent donc rien à la sécurité réelle, mais contribuent à nourrir une peur collective savamment entretenue ».