Aujourd’hui sur Bike Café Bla Bla, nous échangeons avec Christophe Aubonnet, qui vient de terminer le Bikingman 555 Vercors. J’étais impatient d’avoir son avis sur cette épreuve qui constituait son baptême du gravel. Et quel baptême ! Car lorsque j’ai vu sur facebook la photo de Xtof après l’épreuve, je me suis dit qu’il avait pris cher pour cette

Ce Bikingman gravel est le premier du genre dans le calendrier de Bikingman Origine, habituellement constitué d’épreuves d’ultra distance plutôt routières. Cette fois il s’agissait de 500 km à faire en 55 heures, d’où le nom de l’épreuve : 555 Vercors. Il s’agissait d’une épreuve « pilote » limitée à quelques participants : un vingtaine environ, se déroulant comme toujours pour les Bikingman avec les autorisations nécessaires pour pratiquer le vélo dans les zones nature traversées, particulièrement protégées. Départ de Villars-de-Lans pour 12 000m de dénivelé, qui n’ont pas effrayé le passionné d’épreuves outdoor qu’est Christophe.  

C’était intéressant d’entendre les impressions d’un compétiteur qui a tout vécu dans des sports comme le ski, le ski alpi, le raid aventure, le trail running, … et plein d’autres sports. Christophe avait fait la Race Across France l’an dernier … Serait-il en train d’explorer les nouvelles pratiques vélo. Écoutons Christophe qui nous livre ses réflexions sur son baptême … la prochaine étape sera peut-être la communion.  

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 Fiona Kolbinger a ouvert la voie en 2019, en remportant haut la

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Le Festival Nature is Bike à Angers est un événement important où l'on croise toutes sortes de cyclistes. On y fait de belles rencontres, comme celle que j'ai pu faire avec Loïc Deheux, créateur de la marque canadienne SILA.

Il est venu à Angers pour présenter ses vélos en bois. Pour lui, l'arrivée du bois dans le vélo n'a rien à voir avec l'opportunité de la fabuleuse richesse des forêts de son pays, ni du fait qu'il est ébéniste. C'est encore moins pour lui un concept marketting opportuniste, qui irait dans le sens de l'esprit nature du vélo de gravel.

Pendant plusieurs années Loïc a travaillé sur le projet, s'entourant de spécialistes du monde du vélo, pour concevoir des géométries, et mettre au point un procédé de fabrication. Le bois possède des qualités de confort et de rigidité qui répondent parfaitement aux besoins des pratiquants du gravel. Loïc nous l'explique dans ce podcast ... 

https://www.silacycles.com/

https://bike-cafe.fr/

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Installé sur la Côte d'Azur, en plein cœur du Vieux Nice, sur sur le quai du port, le "Café du Cycliste" est un lieu à la fois chic et convivial où l'on peut boire un coup, certes, mais aussi y découvrir une marque de vêtements originaux, qui se distinguent par leurs tissus techniques et des motifs audacieux.

Au Café du Cycliste, les collections s'entrecroisent joyeusement et les vêtements sont manifestement unisexes et interdisciplinaires. À l'occasion de la création de leur équipe de gravel féminine, la CDC GT - traduisez "Café du Cycliste Gravel Team", nous avons conversé avec Rémi Clermont, le fondateur de la marque, pour causer chiffons bien sûr, mais aussi gravel, et gravel féminin en particulier, et plus encore…

En complément de ce podcast, retrouvez sur le site le portrait de Maria Gudmundsdottir, cycliste islandaise membre de la CDC GT, et, très bientôt, notre test des vêtements gravel du Café du Cycliste. 

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Prendre un café avec Jean-Yves Couput est toujours un bon moment ... Ce matin message à 6h30 ... "Je passe à Aix-en-Provence je reviens de Corse où j'ai fait le Bikingman ... dispo pour un café ?" ... Étant réveillé depuis 5h30, j'étais total oper et très heureux de voir Jean-Yves : je saute sur le vélo ... On se retrouve dans un café. 

On papote en buvant notre petit noir et il me raconte ... Désolé pour la mauvaise qualité du son, qui je l'espère sera compensée par la qualité et la justesse du propos de Jean-Yves. 50 ans de vélo forgent une expérience et il est rare d'avoir une telle longévité dans la passion. Voilà le partage de notre échange.

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La création d'un championnat du Monde, pour une discipline sportive nouvelle est une consécration. On est heureux de vivre ces instants, et de voir que tout se met en place pour que le gravel devienne une discipline sportive à part entière. Pourquoi pas, un jour, la création d'une épreuve gravel aux J.O ... même les "pros" y croient ! ...

Erwin Vervecken, Responsable Gran Fondo et Gravel Wold Series  chez Golazo, évoque le calendrier des 13 épreuves qui constituent le Trek UCI Gravel World Series. Il nous confirme que la catégorie d'âge la plus représentée est celle des 19 - 34.

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Installé aux pieds du Ventoux le Camp de Base est un lieu vélo accueillant. Stéphane Pochat accueille ses clients dans son "Bike Café" où vous trouverez des vélos de gravel à la location. Une pause avant d'attaquer le Géant de Provence ou après être redesecndu : café, bière, terrasse offrant une vue sur le Ventoux.

Sorties encadrées pour découvrir des intinéraires gravel autour et sur les pentes du Ventoux. 

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Clément Clisson remporte l'épreuve du Bikingman Portugal, il raconte sa cpurse au micro de Bike Café Bla Bla. Comment gérer une telle épreuve, comment à 23 ans on devient un spécialiste de l'Ultra Cycling ? ...   

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Mettons tout de suite les choses au point : nous allons parler de chaîne de vélo, mais au sens vidéo et non pas transmission, même si dans les tutos de Fred Guibal vous trouverez des explications pour les démonter ou les entretenir. 

Frédéric est caméraman/journaliste pour France 3, et sa passion est le vélo vintage l'a conduit en 2019 a créé sur Youtube "The Vintage Bike Factory".. Il partage sur sa chaîne vidéo ses connaissances de la mécanique des vélos anciens avec ceux qui sont un peu perdus devant ces biclous d'un autre âge ... Fred nous raconte comment cette chaîne est née et comment il la fait vivre régulièrement.

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Quand on parle de single, en ce qui concerne le vélo, cela signifie que l’on roule avec un seul pignon sur la roue arrière. Il existe deux catégories qu’il faut bien distinguer : le pignon fixe et le single speed.

Lorsque Maxime décide de refaire la French Divide après avoir déjà participé en 2018 sur un MR4, il contacte le Bike Café Musette à Bordeaux. « Eux, comme ils sont anglais et américains, ils sont branchés sur ce type de machines. Quand je leur ai dit que je voulais faire la French Divide mais que je n’avais pas trouvé la machine pour ça, ils m’ont dit : attend Max on va te trouver une vélo …« , me dit Maxime qui s’empresse à aller le tester dans un premier temps avec un dérailleur car ce cadre possède des pattes coulissantes compatibles avec les 2 types de montages. C’est seulement une semaine avant l’épreuve, mis en confiance par le kilométrage effectué précédemment sur son single perso, que Maxime décide de démonter le dérailleur pour prendre le départ en mono-vitesse. « Et je me suis régalé », me dit Maxime qui signe le meilleur temps de cette édition 2022.

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