Die Militärjustiz hat bestätigt, was bereits bekannt war: Der am Sustenpass abgestürzte F/A-18-Pilot hatte den Radarkontakt zum Flugzeug vor ihm verloren und daraufhin von der Flugsicherung Skyguide eine zu tiefe Flughöhe zugeordnet erhalten. Die Fakten und das Gespräch mit Markus Gygax; er war bis Ende 2012 Luftwaffenchef und zuständig für die Einführung der F/A-18 in der Schweiz.

Weitere Themen:

- Hassprediger – Werkzeuge des «Islamischen Staats»?

- Die BKW expandiert ins Dienstleistungsgeschäft

- Düstere Zukunft für die Eurozone

- Braucht eine Wirtschaftsfakultät eine «Mindestgrösse»?

- «Wir Europäer müssen doch etwas tun!»