Forum

Verschiedene Tierschutz- und Umweltorganisationen wollen mit ihrer Initiative gegen Massentierhaltung das Wohl der Nutztiere stärken. Doch Bundesrat und Parlament lehnen die Vorlage als unnötig und schädlich ab.

Die Initiative gegen die Massentierhaltung verlangt, dass alle Hühner, Schweine und Kühe künftig mehr Platz im Stall und regelmässigen Auslauf im Freien erhalten. Die aktuelle Massentierhaltung verletze die Würde der Nutztiere und müsse deshalb verboten werden.

Der Bundesrat und die bürgerlichen Parteien lehnen die Initiative hingegen ab. Die Schweiz habe bereits heute ein sehr strenges Tierschutzgesetz, für das Wohlergehen der Nutztiere sei schon jetzt gesorgt.

Gäste im «Forum»

Über die Argumente für und gegen die Massentierhaltungsinitiative diskutieren am Donnerstag, 18. August, in der Sendung «Forum» die folgenden Gäste:

* Pro: Alfred Schädeli, Demeter-Bauer aus Wernetshausen (ZH). Er setzt sich für eine Landwirtschaft ein, die von dem lebt, was der Boden hergibt und ohne Futterimporte auskommt.

* Contra: Meinrad Pfister. Er führt einen Schweinemast-Betrieb in Altishofen im Kanton Luzern und bekämpft die Initiative, weil sie für viele Bauernbetriebe den Verlust von Einnahmen bedeuten würde.

Wandern ist Volkssport Nummer 1 in der Schweiz. Auf Platz 11 das Mountainbiken. Noch vor Fussballspielen. Über eine halbe Million Menschen zog es 2019 laut Sportstudie des Bundes, per Mountainbike in die Berge. Auf schmalen Wegen kann es zwischen Wanderin und Biker zu Konflikten kommen.

Zuammen auf dem selben Weg

Es gibt 65 000 Kilometer Wander- und Bergwege in der Schweiz. Genug könnte man denken, damit Biker und Wanderer aneinander vorbei kommen. Das Natur- und Landschaftserlebnis steht sowohl beim Biker wie bei der Wanderin an erster Stelle, wenn man nach der Motivation fragt. Beide Gruppen suchen eine interessante Route mit spektakulärer Aussicht. Somit tummeln sich Bikerin und Wanderer oft auf denselben Wegen.

Erlaubt oder verboten

Jeder Kanton handhabt das Biken auf Wanderwegen individuell. Der Kanton Graubünden zum Beispiel erlaubt das Biken auf allen Wanderwegen, ausser ein Weg ist explizit mit einem Verbot belegt.

Der Kanton Appenzell Innerhoden sieht es genau umgekehrt: Biken auf Wanderwegen ist überall verboten, ausser auf speziell markierten Wegen für Mountainbiker.

Neu sind auch Trailrunner unterwegs. Sie joggen über steile Bergwege und erlaufen sich so die Bergwelt. 

Biken, wandern, joggen, ist der Wanderweg für alle da?

Im Forum diskutieren

• Bernhard Schmidt, Geschäftsführer Berner Wanderwege

• Domenico Bergamin, Allegra Tourismus, Samedan

Landauf, landab ertönt die gleiche Klage: Lehrpersonen verzweifelt gesucht. Sei es im Kanton Bern, Luzern oder Zürich. Um die Lücken zu schliessen, können beispielsweise im Kanton Zürich nach den Sommerferien auch Personen ohne Lehr-Diplom unterrichten. Eine gute Idee? Diskutieren Sie mit! 

Allein im Kanton Zürich fehlen aufs neue Schuljahr hin über 600 Lehrerinnen und Lehrer. Der Mangel an Lehrpersonen ist zwar nicht neu, er scheint in diesem Jahr aber besonders ausgeprägt zu sein.

Gäste in der Sendung:

* Karin Maeder, Schulleiterin Egg in Wetzikon Kanton Zürich und Geschäftsleitung Schulleiterverband Zürich 

* Carl Bossard, Gründungsrektor Pädagogische Hochschule Zug, über 40 Jahre im Bildungswesen tätig, begleitet heute Schulen und Gemeinden

Für viele Schweizerinnen und Schweizer gehören Raketen genauso zum 1. August wie der Cervelat und die Landeshymne. Pro Jahr werden in der Schweiz fast 2000 Tonnen Feuerwerkskörper verkauft.

Eine Initiative will nun, dass lärmiges Feuerwerk für Privatpersonen verboten wird. Seit Anfang Mai 2022 sammelt das Initiativkomitee «Für eine starke Einschränkung von Feuerwerk» Unterschriften, um die private Knallerei zu verbieten. Sie wollen Menschen, Tiere und die Umwelt vor lautem Feuerwerk schützen.

Die Böllerei versetze Haus- und Wildtiere in Stress und Panik, sagt Initiant Roman Huber. Gleichzeitig werde die Umwelt durch Abfall, Feinstaub, Schwermetalle und CO2 belastet.

«Gehört zur Tradition der Schweiz»

Das Feuerwerk am 1. August und an Silvester gehöre «zur Tradition und Kultur» der Schweiz, widerspricht Daniel Bussmann, Geschäftsführer der Feuerwerksproduzentin Bugano im Kanton Luzern.

Die negativen Auswirkungen auf die Umwelt seien relativ gering, meint der Chef der Feuerwerks-Firma. Zudem käme so ein Verbot für ihn und seine Angestellten einem Berufsverbot gleich. Er plädiert für mehr gegenseitige Toleranz. Insbesondere Kinder und Jugendliche sollten es auch mal Krachen lassen dürfen.

Soll lärmiges Feuerwerk für Private verboten werden?

Im «Forum» diskutieren: 

Daniel Bussmann, Geschäftsführer der Feuerwerksproduzentin Bugano im Kanton Luzern

Roman Huber, Mitglied des Initiativkomitees «Für eine Einschränkung von Feuerwerk»

Redaktion und Moderation: Yvonne Hafner

Um die Erderwärmung zu stoppen, sollen die erneuerbaren Energien ausgebaut werden. Es braucht also mehr Solaranlagen, Stauseen, Windparks. Doch müssen wir für die Energiewende unsere unverbauten Landschaften opfern?

Dabei geht es um einen Zielkonflikt: Auf der einen Seite müssen die Schweizer Energieversorgung und Wirtschaft von fossilen Brennstoffen loskommen. Auf der anderen Seite sind durch neue Energieprojekte unverbaute Gewässer und Landschaften bedroht.

Gäste im «Forum»

Wie lässt sich dieser Zielkonflikt auflösen? Im «Forum» diskutieren darüber:

* Martin Bölli, Geschäftsführer von Swiss Small Hydro, des Verbands der Kleinwasserkraftwerke. Er will die Wasserkraft ausbauen – notfalls zulasten von Umweltauflagen.

* Michael Casanova, Leiter Gewässerschutz und Energiepolitik bei Pro Natura. Er will die letzten Landschaftsperlen nicht opfern, sondern andere Lösungen finden.

Schweizer Pässe ziehen Töfffahrer magnetisch an. Vielen Anwohnern wird der Lärm an den Wochenenden aber zu viel. Was also ist zu tun? 

Viele, die an befahrenen Passstrassen leben, haben den Lärm satt. Ebenso die Lärmliga Schweiz. Sie fordert in einer Petition den Bundesrat zum Handeln auf. Der Bund soll Lärmblitzer bereitstellen, eine Lärmobergrenze von 81 Dezibel einführen, höhere Bussen verlangen und Knattertöne verbieten. Der Lärmverursacher muss aber von Polizeibeamten in flagranti erwischt werden. Aktuell ist ein neues Gesetz gegen Motorenlärm in Arbeit.

Gäste in der Sendung: 

* Karl Vogler: ehemaliger Nationalrat Mitte Kanton Obwalden. Er hat als NR mehrere Vorstösse eingereicht, wie dem Töff-Lärm zu begegnen sei.

* Markus Lehner: Mediensprecher Verband Moto Suisse. Ist Töffrennen gefahren und langjähriger Testfahrer.

Wenn der Treibstoff teuer oder knapp zu werden droht, sind die autofreien Sonntage wieder im Gespräch. In verschiedenen Städten geben Vorschläge, Vorstösse oder Eingaben zur Zeit zu reden. Von Murten bis Winterthur, von Schaffhausen bis Thun. 

Die Befürworterinnen und Befürworter sehen darin eine Möglichkeit, teuren Treibstoff zu sparen und gleichzeitig etwas zum Klimaschutz beizutragen. Zudem steht das gemeinschaftliche Erleben autofreier Strassen im Zentrum.

Gegnerinnen und Gegner von autofreien Sonntagen wiederum führen den geringen Nutzen bei der CO2 Einsparung ins Feld. Zudem stört sie die Bevormundung in Sachen motorisierter Privatverkehr.

Gäste im Forum sind

* Kathrin Frei Glowatz, Stadtparlamentarierin Grüne, Winterthur.

Ist für autofreie Sonntage

* Christine Jakob-Steffen, FDP-Grossrätin Kanton Freiburg und Ladeninhaberin in Murten. Ist gegen autofreie Sonntage

Jedes Jahr schaffen Tausende den Lehrabschluss nicht. Besonders hoch sind die Misserfolgsquoten bei den Bodenlegern und den Installateuren: Dort fielen 20 Prozent und mehr durch. Bei den Lüftungsanlagebauern sind es gar 42 Prozent. Was läuft da schief? Und wie kann die Situation verbessert werden?

Wenn in einzelnen Berufen fast die Hälfte die Abschlussprüfung nicht besteht, dann stimmt etwas am System nicht. So beobachten Prüfungsexperten, dass die Lernenden in der Berufsschule teilweise ungenügend vorbereitet werden. Und gewisse Lehrbetriebe missbrauchen die Lernenden als günstige Arbeitskräfte, statt sie richtig auszubilden.

Gäste im «Forum»

Darüber diskutieren im «Forum»:

* Hanspeter Stadler, Inhaber eines Plattenleger-Geschäfts in Langnau im Emmental und Chef-Prüfungsexperte bei den Lehrabschlussprüfungen der Plattenleger. Stadler sagt, ein Teil des Problems sei, dass das Niveau der Lehrlinge gesunken sei.

* Mirjam Brassel, Rechtsanwältin und Abteilungsleiterin der Baugewerblichen Berufsschule des Kantons Zürich. Sie macht die Erfahrung, dass viele Lernende von ihren Betrieben zu wenig gut auf die Abschlussprüfung vorbereitet würden.

Kein C02, kein teures Benzin, dazu noch gratis Fitness - mit Blick auf das Klima und auf die hohen Benzinpreise scheint das Velo das Fortbewegungsmittel der Stunde. 

Doch 46 bürgerliche Politikerinnen und Politiker haben kürzlich eine Motion eingereicht, dass Velofahren künftig kosten soll. Nur wer pro Velo und Jahr eine Abgabe zwischen 20 und 40 Franken zahlt, soll in Zukunft in die Pedale treten dürfen.

Mit dieser neuartigen «Vignette» wollen Bürgerliche unter anderem auch den vom Stimmvolk beschlossenen Ausbau der Velowege finanzieren. Pro Velo Schweiz wie auch der Verkehrsclub der Schweiz (VCS) halten die Idee für kontraproduktiv. 

Gäste im Forum sind:

* Stéphanie Penher, Bereichsleiterin Verkehrspolitik beim VCS

* Therese Schläpfer, SVP-Nationalrätin, Gemeindepräsidentin und Mitunterzeichnerin der Motion «Kostenselbstbeteiligung im Veloverkehr»

Deutschland will Munition aus Schweizer Produktion an die Ukraine liefern. Aber die Schweiz verhindert eine solche Lieferung. Sie sei rechtlich unmöglich. Nun ist in der Politik eine Diskussion um Munitionslieferungen entbrannt. 

Was denken Sie? Soll die Schweiz Munitionslieferungen in bestimmten Fällen zulassen oder gefährdet das die Neutralität? Diskutieren Sie mit.

Gäste im Forum sind: 

* Pro: Elisabeth Schneider-Schneiter, Nationalrätin Die Mitte Baselland

* Contra: Min Li Marti, Nationalrätin SP Zürich