在10月2日早上8点前，日本宫崎机场的停机坪与跑道之间的滑行道上突然发生了爆炸。从安装在附近航空大学的摄像头录像中可以看到，爆炸时扬起了巨大的土烟，有许多碎片飞散。

爆炸造成滑行道部分坍塌，飞散物散布在400米范围内，坍塌的地方形状呈椭圆型，最长处达7米，深约1米，这次爆炸在10月2日当天使89架班机停飞，影响了约6000名旅客等的工作与旅行，突然发生原因不明的爆炸，令现场工作人员和旅客等十分震惊。

经过调查，此次爆炸原因被判定为“哑弹爆炸”。据目前的调查报告，这是一枚美国制造的500磅（约230公斤）炸弹。

日本官房长官林芳正在10月2日的记者会上表示，宫崎机场滑行道上的爆炸是由于美国制造的哑弹所致。他说：不会有第二次爆炸的危险，警方和消防部门正在进行现场调查。

在临近航空大学安装的摄像头中，有爆炸前不久飞机缓慢通过该滑行道的画面。

飞机通过结束的时间是7时58分49秒，而爆炸发生在7时59分48秒，正好在飞机通过后约一分钟，如果飞机晚通过约一分钟，就可能发生严重的伤亡事件,据悉，当天在炸弹爆炸前共有4架飞机通过该滑行道。

爆炸发生之后，机场随即关闭跑道，所有航班取消，机场内因突如其来的变故而人满为患，人们显得非常焦急不安，而日本国交省在确认相关地点安全后，于2日下午7时半重新开放了跑道。

日美之间的战争过去马上就要80年了，但是战争的阴影，仍然在今天延续。

宫崎机场建于战争时期，曾是日本海军航空宫崎基地所在地，当时也是美军攻击的目标，美军在这一带投下了大量炸弹。宫崎机场过去曾多次发现哑弹，2021年，曾发现过一枚重达1吨的美制哑弹，但此次爆炸是首次发生。据说此次爆炸与气候的变化和地震有关。

宫崎县在8月8日发生了震度6弱的地震，三周后，又出现了线状雨带，遭遇大雨。可能地震和大雨使地基变得松动或开裂，原本相对稳定的哑弹，可能因为这些因素变得不稳定，引发某种冲击，导致了爆炸。

二战期间，日美双方在日本投入大量炸弹、地雷等，1972年至2022年度，陆上自卫队处理的哑弹数量在日本全国达到了11万7856件，总重量4487吨，在最近5年中，每年处理的数量也超过了1000件，2023年度处理2348件。

而日本哑弹最多的地方是冲绳县。在太平洋战争末期，日美两军在冲绳展开了激烈的地面战，被形容为“铁的暴风”，投下和使用了约20万吨弹药，其中约有5%（约1万吨）是哑弹。据说在这1万吨哑弹中，除已回收和处理的哑弹外，仍有约1878吨以上的哑弹留在冲绳，全面回收和处理这些哑弹预计需要50至80年，在曾经发生激战的那霸市首里的住宅区，9月29日进行了大规模的哑弹处理，约1400名居民和酒店游客疏散，生活和经济受到影响。

已知的由于哑弹导致的伤亡事故，据日本方面的数据，自冲绳复归日本至2008年底，冲绳县内因哑弹爆炸导致伤亡的事故有16起，造成6人死亡，56人受伤。

1974年（昭和49年）3月2日，在那霸市小禄的圣马太幼儿园附近的污水管道施工现场，重型机械触碰到了原日军埋下的改造地雷，导致爆炸。事故造成包括幼儿在内的4人死亡，34人重轻伤，86栋房屋和51辆车辆遭到严重损毁，造成了惨重的灾难。

无论是什么样的战争，不仅会给当时的人们造成巨大的牺牲与伤害，而且战争的阴影会长久笼罩在人们的生活中和心灵中，正像日本现在的哑弹，在战后79年后仍在日本投下难以散去的阴影。