Record maritime battu ! Mi-octobre, le navire chinois Istanbul Bridge est arrivé en Europe en 20 jours ! Un record mondial puisque cette route polaire au large de la Russie se fait d'habitude en 50 jours. La prouesse de ce bateau de marchandises est soulignée, mais la plupart des experts européens y voient un coup de chance dû à la météo. Éclairage<a href="https://www.rfi.fr/fr/économie/20250923-arctic-express-chine-commerce" class="a-read-more__link">Qu'est-ce que l'« Arctic Express », le nouveau pari commercial de Pékin ?</a>

Record maritime battu ! Mi-octobre, le navire chinois Istanbul Bridge est arrivé en Europe en 20 jours ! Un record mondial puisque cette route polaire au large de la Russie se fait d'habitude en 50 jours. La prouesse de ce bateau de marchandises est soulignée, mais la plupart des experts européens y voient un coup de chance dû à la météo. ÉclairageQu'est-ce que l'« Arctic Express », le nouveau pari commercial de Pékin ?

Record maritime battu&nbsp;! Mi-octobre, le navire chinois Istanbul Bridge est arrivé en Europe en 20&nbsp;jours&nbsp;! Un record mondial puisque cette route polaire au large de la Russie se fait d'habitude en 50&nbsp;jours. La prouesse de ce bateau de marchandises est soulignée, mais la plupart des experts européens y voient un coup de chance dû à la météo. Éclairage<a href="https://www.rfi.fr/fr/économie/20250923-arctic-express-chine-commerce" rel="noopener noreferrer">Qu'est-ce que l'« Arctic Express », le nouveau pari commercial de Pékin ?</a>

«Istanbul Bridge»: record maritime sur la route Chine-Europe

L’histoire nous le dira mais, sans la pandémie de coronavirus, aurait-on réalisé l’importance du transport international ? L’absence de déplacements et l’essor du commerce sur internet ne nous auront jamais autant concernés. Aujourd’hui, nos paquets sont déposés devant notre porte. Avant cette maladie mondiale, qui aurait prédit une telle remise en cause des géographies et monopoles industriels ? Nerf de la guerre, qu’il soit en mer, dans le ciel, le cosmos, sur la route ou les chemins de fer, le transport – de personnes et de marchandises – est un secteur d’une richesse incroyable où l’on rencontre des acteurs passionnés. Venez les découvrir en écoutant la Chronique transports de Marina Mielczarek.

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L’histoire nous le dira mais, sans la pandémie de coronavirus, aurait-on réalisé l’importance du transport international ? L’absence de déplacements et l’essor du commerce sur internet ne nous auront jamais autant concernés. Aujourd’hui, nos paquets sont déposés devant notre porte. Avant cette maladie mondiale, qui aurait prédit une telle remise en cause des géographies et monopoles industriels ? Nerf de la guerre, qu’il soit en mer, dans le ciel, le cosmos, sur la route ou les chemins de fer, le transport – de personnes et de marchandises – est un secteur d’une richesse incroyable où l’on rencontre des acteurs passionnés. Venez les découvrir en écoutant la Chronique transports de Marina Mielczarek.

L’histoire nous le dira mais, sans la pandémie de coronavirus, aurait-on réalisé&nbsp;l’importance du transport international&nbsp;? L’absence de déplacements et l’essor du commerce sur internet ne nous auront jamais autant concernés. Aujourd’hui, nos paquets sont déposés devant notre porte. Avant cette maladie mondiale, qui aurait prédit une telle remise en cause des géographies et monopoles industriels&nbsp;? Nerf de la guerre, qu’il soit en mer, dans le ciel, le cosmos, sur la route ou les chemins de fer, le transport – de personnes et de marchandises&nbsp;–&nbsp;est un secteur d’une richesse incroyable où l’on rencontre des acteurs passionnés. Venez les découvrir en écoutant la Chronique transports de Marina Mielczarek.

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