Auch als Unternehmer bleibt der frühere SVP-Nationalrat Peter Spuhler eine wichtige Stimme. In der Samstagsrundschau positioniert er sich zur Initaitive seiner Partei gegen eine "10-Millionen-Schweiz". Und er erklärt, weshalb er die Vergabe von neuen S-Bahn-Zügen an Siemens nicht akzeptieren will.

Stromlinienförmig unterwegs war Peter Spuhler noch nie. Auch nicht in seiner eigenen Partei. Bereits vor über zehn Jahren hat er sich gegen die Masseneinwanderungs-Initiative der SVP gestellt. In weniger als drei Monaten entscheidet die Bevölkerung über eine noch weiter gehende Vorlage der SVP: Die Initiative "gegen eine 10-Millionen-Schweiz" will die Bevölkerung auf zehn Millionen begrenzen. Das könnte das Ende des freien Personenverkehrs mit der EU bedeuten. Wie positioniert sich Unternehmer Spuhler hier - schliesslich ist er bei Stadler Rail und in weiteren Unternehmen, an denen er beteiligt ist, angewiesen auf Fachkräfte aus dem EU-Raum? Peter Spuhler nimmt Stellung - auch zu weiteren Grundsatzfragen für die Schweizer Wirtschaft: Etwa zum Vertragspaket mit der EU und zu den Sanktionen gegen Russland.

Mit Stadler Rail ist Peter Spuhler grundsätzlich auf der Erfolgsschiene: Es fehlt nicht an Aufträgen. Allerdings kriselt der wichtige Absatzmarkt Deutschland. In der Schweiz drückt der starke Franken auf die Erträge. Zudem drohen Billigzüge aus China Stadler zu konkurrenzieren. In diesem Umfeld kam die Meldung Ende letzten Jahres für Spuhler wie ein Schock: Die SBB gaben beim Auftrag für über hundert S-Bahn-Züge der deutschen Konkurrentin Siemens den Vorzug. Stadler Rail zieht gegen die Vergabe vor Gericht. Ist Spuhler ein schlechter Verlierer? Oder verlangt er letztlich Heimatschutz bei Aufträgen in der Schweiz? Kritische Fragen an Peter Spuhler in der Samstagsrundschau mit Dominik Meier.

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