113 港口、铁路与有轨电车：现代天津的崛起

- 主播 -

海博

- 嘉宾 -

李侃，西交利物浦大学中国研究系

- 你会听到 -

01:27  连接塘沽与天津的海河

03:24  煤矿与铁路的交集

08:07  被八国联军军事占领过的城市

15:18  都统衙门的遗产

18:54  第一条有轨电车：布鲁塞尔注册的天津万国电灯公司

29:32  海河治理：从运河节点到海运港口

36:00  来自李希霍芬的特殊要求：租界对海河治理的诉求

43:13  一战中的海河工程局

50:25  公共卫生与城市治理：现代天津的到来

53:53  民国政治大佬的后花园

剪辑：孙称

- 主播 -

海博

- 嘉宾 -

陆风鸣，任教于澳大利亚国立大学政治与社会变迁系

- 你会听到 -

03:29 一家柳州企业如何成为上汽与通用的大腿

05:32 五菱：理解铃木，成为铃木

09:25 从拖拉机厂开始的造车史 ：高仿

22:42 五菱找钱：与通用合资

29:43 上通五的诞生：广西为何要大出血

44:28  五菱之光：地球上最重要的一款车

53:21  通用失去王座，加码五菱成为应对办法

61:22  汽车行业做加法难：五菱的上探之路

65:38 电动时代，如何抢占老头乐市场

72:11 微型车在中美之外的市场优势

- 制作团队 -

制作人：高海博

声音设计：孙称

封面设计：Jessi

- 主播 -

海博

- 嘉宾 -

李昕升，东南大学人文学院历史学系副教授，著有《中国南瓜史》《食日谈：餐桌上的中国故事》

- 你会听到 -

01:46 菜粮兼用的南瓜，在中国历史中扮演怎样的角色？

08:02 美洲作物进中国，是西北陆路还是东南海路？

17:41 玉米和番薯是如何在中国推广种植的？

22:42 美洲作物与中国清朝人口增长的关系

29:13 清代人口爆炸是伪命题吗？为何看起来清代人口增长很多？

40:14 土豆在欧洲封神，在中国为何一直不温不火？

49:39 我们为何抗拒将玉米番薯作为主粮？

56:53 全球饮食结构的共性与差异

01:03:42 辣椒、番茄和花生又是如何进入中国的？

- 制作团队 -

制作人：高海博

声音设计：孙称

封面设计：Jessi

- 主播 -

海博

- 嘉宾 -

李昕升，东南大学人文学院历史学系副教授，著有《中国南瓜史》《食日谈：餐桌上的中国故事》

- 你会听到 -

01:46 菜粮兼用的南瓜，在中国历史中扮演怎样的角色？

08:02 美洲作物进中国，是西北陆路还是东南海路？

17:41 玉米和番薯是如何在中国推广种植的？

22:42 美洲作物与中国清朝人口增长的关系

29:13 清代人口爆炸是伪命题吗？为何看起来清代人口增长很多？

40:14 土豆在欧洲封神，在中国为何一直不温不火？

49:39 我们为何抗拒将玉米番薯作为主粮？

56:53 全球饮食结构的共性与差异

01:03:42 辣椒、番茄和花生又是如何进入中国的？

- 制作团队 -

制作人：高海博

声音设计：孙称

封面设计：Jessi

- 主播 -

海博

- 嘉宾 -

魏水华，「食味艺文志」主理人

- 你会听到 -

02:05  西湖醋鱼怎么就「配不上我们」了？

04:31  杭州餐桌上的风味：吴越共存

08:08  糖醋鱼的做法：鲤鱼焙面、松鼠桂鱼

11:26  腥味之争：水煮与油炸

13:24  西湖醋鱼的前身：一鱼两吃

20:58  被认定的名菜

23:21  断裂与发明的传统

33:01  层垒的西湖醋鱼，被发明的左宗棠鸡

37:25  大盘鸡在新疆与中亚

42:28  消失的菜系之争

45:40  台州菜的崛起：温州的食材、粤系的包装

50:00  「最好的演员都在这里，为什么最好的厨师不应该在这里」

- 制作团队 -

制作人：高海博

声音设计：孙称

封面设计：Jessi

- 主播 -

海博

- 嘉宾 -

魏水华，云南咖农、「食味艺文志」主理人

- 你会听到 -

03:00  云南保山的高黎贡山咖啡区

05:50  保山产区：气候最接近东非高原的地方

11:28  云南咖啡的种植历史，从蒙自开关说起

13:38  为什么最先种在滇西而不是滇南

15:14  本地土著也爱喝咖啡

19:04  为社会主义兄弟种咖啡

24:03  云南热经所：从种咖啡到种棉花

25:14  雀巢带来的新路线：滇南种咖啡

33:30  茶与咖啡期货对比：重要的是产区与市场

38:12 「云南小粒咖啡」：卡蒂姆

43:57  咖啡猎人：去海外找种子

45:37  育种经济学：是口味，也是市场

54:58  从技术上，如何种出属于「云南味」的咖啡

- 制作团队 -

制作人：高海博

声音设计：孙称

封面设计：Jessi

- 主播 -

海博

- 嘉宾 -

邱锴俊（@邱锴俊），《电动汽车观察家》创始人

- 你会听到 -

01:55  电池对电车有多重要

09:31  动力电池发展的三个阶段：要有，要多，要好

13:48  从ATL到CATL

15:51   宁德时代的一次重要的变身：为宝马供应「车规级」电池

18:39  美国电池厂商的掉队与破产

24:50  中国动力电池的产业政策红利

29:07  动力电池公司的不同出身：军工与果链

31:43  整车厂也要造电池

35:05  世界镍王与大众汽车都有电池梦

41:23  中国的动力电池企业为什么这么多？

49:04  中日韩称霸全球动力电池市场

53:30  动力电池的技术路线之争：磷酸铁对三元的弯道超车

60:24  动力电池的竞争远不到终局，而是刚刚开始

62:30  固态电池，下一次弯道超车？

- 制作团队 -

制作人：高海博

声音设计：孙称

封面设计：Jessi

- 主播 -

海博

- 嘉宾 -

刘欣，精亦诚咨询创始人，原美的集团事业部管委会成员，在美的工作17年。

- 你会听到 -

01:12  家电公司的迭代与第二增长曲线

04:49  家电企业爱输出管理策略？

10:33  长期代工给美的带来了什么

14:41  营收第一，美的做对了什么？

17:58  压缩机，白电的核心

21:32  出海大并购时代：海尔购GE、美的收东芝

31:08  不易的第二曲线：美的初次造车失败

39:29  剧变的年代：从小家电之王到机器人

44:07  库卡：收购容易，消化最难

49:22  美的二次造车

53:50  接班人的选择

64:57  不再有「标杆」的美的

「一个福利」

在饿了么搜索「中间地带」即可领取听友专属红包，可以叠加任意饿了么红包使用。有点外卖需求，欢迎来试试。

- 制作团队 -

制作人：高海博

声音设计：孙称

封面设计：Jessi

- 主播 -

海博

- 嘉宾 -

陆风鸣，任教于澳大利亚国立大学政治与社会变迁系

本期节目由米其林轮胎特约播出。

「耐磨非凡实力，柔韧重新定义」。米其林100%自有独研高能橡胶Active+，成就轮胎软弹舒适与非凡耐磨的精妙平衡。

柔韧是一种温和的力量，是持久的支撑。欢迎前往苹果播客、小宇宙、喜马拉雅、网易云音乐搜索「米其林」订阅收听。

- 你会听到 -

03:16  德系车与日系车之争：够硬才安全？

06:53  溃缩区的作用：吸能，保障乘客安全

10:17  被撞碎的溃缩区：「塑料感」的由来

15:50  泡沫上车，还是为了安全

17:28  电车更费轮胎？

21:05  刚性十足的A柱，让车门打得开

25:22  「中华第一撞」：清华大学的碰撞测试

30:13  中国车企败走欧洲碰撞测试

34:54  ABS：最早的辅助驾驶从辅助刹车开始

40:19  要快速的刹住车，终究要回到轮胎性能

42:47  米其林Active+橡胶让魔鬼三角成为可能

44:31  从钢到铝，车身材料的「软化」

50:09  印象中更软的塑料也在大面积上车

- 制作团队 -

制作人：高海博

声音设计：孙称

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- 主播 -

海博

- 嘉宾 -

吴博皓，哈佛大学历史学博士，北京大学历史学系助理教授

「一个福利」

中间地带联合饿了么给听友送福利了。在饿了么内搜索「中间地带」即可领取听友专属红包，可以叠加任意饿了么红包使用，每天可以领取三次，长期有效。有点外卖需求，欢迎来试试。

- 你会听到 -

01:43  不安的朋友与方便的敌人？

06:57  技术大引进：化肥与纺织设备

09:42  战后英日在东南亚贸易战的延续

16:26  英日对「禁运」的暧昧态度

21:59 绕不开的万隆会议

28:09  日本代表团背后的通产省与外务省博弈

31:48  中苏分裂与日美博弈

37:09  日美博弈下的「自愿限制出口」

43:06  巴统下的「中国委员会」

45:06  美国人的关切：政经是否分离

47:51  东南亚，中日交往的中介

53:30 「LT贸易」的续签

57:45  70年代的「能源外交」

61:36  日本出海，望向苏联

- 制作团队 -

制作人：高海博

声音设计：孙称

封面设计：Jessi