« Mon dernier regard ne sera pas pour toi » : c’est le titre d’un article signé Georges Boustany, dans le journal francophone libanais L'Orient-Le Jour, un article accompagné de l’image d’un homme, apparemment jeune, appuyé contre un arbre, qui met ses mains devant son visage, alors que s’affiche le mot « charging ». Ce mot indique que l’image est filmée par un drone tueur qui s’apprête à tirer.

« Je n’ai pas l’habitude de commenter les images qui ne sont pas des photos et encore moins celles de ce siècle tragique, explique Georges Boustany. Cette image ne correspond à aucun des critères qui guident habituellement mes choix. À un seul près : elle m’a bouleversé. Passée inaperçue, elle est pour moi l’une des plus poignantes des derniers évènements au Liban. »

« Dans les dernières secondes, ce jeune homme s’est caché le visage dans ses mains, il est redevenu l’enfant dans les jupes de sa mère, poursuit le journaliste. C’est le geste instinctif de celui qui sent, au fond de sa chair, que le ciel vient de se refermer sur lui. Ce garçon meurtri qui a trouvé un semblant de réconfort dans l’arbre qui l’a vu grandir, voit fondre sur lui le drone explosif et sait que c’est la fin ». « Durant les quelques secondes que la propagande expose avec une fierté glaçante, écrit encore Georges Boustany, un jeune homme à peine sorti de l’adolescence (…) a eu un geste d’une humanité bouleversante. Son repos, sa gloire, il les attend dans un autre monde, mais il ne laissera pas à la machine ce qui lui reste de dignité ». 

La vie à Téhéran

Que se passe-t-il dans la capitale iranienne ? La question est posée par Libération. Le quotidien français publie un reportage réalisé « par un journaliste iranien » dont l’anonymat est préservé. « Partout dans Téhéran, raconte ce journaliste, l’épuisement est palpable. Dans le métro et les bus, les visages sont souvent tendus et renfermés. Les Iraniens sont usés par la tension psychologique liée à la vie sous les bombes et la pression économique croissante ».

Le journaliste témoigne aussi de la stabilité du régime. « Pour l’instant », dit-il, « la guerre qui devait faire s’effondrer la république islamique, aux dires de Donald Trump et de Benyamin Netanyahu, a au contraire permis sa survie. Des postes de contrôle sont mis en place dans différents quartiers et des hommes interpellent au hasard automobilistes et piétons, fouillent leurs effets personnels et inspectent les téléphones portables ».

Mais les habitants de Téhéran ne baissent pas les bras, et particulièrement les habitantes. « En dehors de certains lieux de travail publics, raconte le journaliste à Libération, les femmes sans foulard sont visibles partout : dans les parcs, les magasins, les cafés et les restaurants, clientes comme employées. Comme un symbole ou un mode d’emploi pour la suite, quelle qu’elle soit, le mouvement « Femme Vie Liberté » continue de résonner », conclut le journaliste missionné par le quotidien français.

Avions cloués au sol ?

Autre conséquence de la guerre au Moyen-Orient, plus anecdotique toutefois, la pénurie de kérosène qui pourrait perturber les déplacements des voyageurs cet été. C’est le New York Times qui se penche sur la question et parle même de « pénuries qui pourraient transformer les voyages, cet été, en véritable chaos ».

« Face à l’envolée des prix du carburant, explique le quotidien américain, les compagnies aériennes réduisent leurs liaisons et augmentent leurs tarifs. Les vacances en Europe deviennent beaucoup moins abordables ». Pourquoi l’Europe ? Parce que, nous dit le New York Times, « la volatilité des prix du carburant, due à la guerre en Iran, met à rude épreuve les compagnies du monde entier, mais peut-être nulle part autant qu’en Europe, où les réserves de kérosène pourraient s’épuiser dès la mi-mai ».

Une précaution s’impose, donc, pour les voyageurs. « Les experts conseillent à ceux qui prévoient de prendre l’avion cet été et cet automne de réserver dès maintenant », avertit le New York Times. Sachant que « personne ne sait combien de temps durera la pénurie de carburant, ni à quel point la pression sur les compagnies aériennes pourrait s'aggraver ».