Ines Blank und Christian Beck-Wörner haben sich dazu entschieden, ihr Haus aufzustocken – wollten aber beim Umbau so viel wie möglich selbst planen und bauen. Redaktor Simon Heiniger spricht mit den beiden über den Projektablauf von der ersten Idee bis zur letzten Schraube. Natürlich darf auch Zimmermann Urs Arlt nicht fehlen. Er hat die meisten Arbeiten ausgeführt. Konventionell ist am Projekt Wasserstrasse 19 in Basel nichts. Weder der Prozess, noch die Involvierten oder das Resultat.

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Das Klybeck-Areal ist mit insgesamt 30 Hektaren das grösste Transformationsgebiet in Basel. Unter dem Titel «klybeckplus» soll hier ein neues Quartier entstehen. Eigentümerinnen sind die Swiss Life AG, der Kanton Basel-Stadt und die Rhystadt AG. Von «bunt gemischten Lebensräumen, wo Menschen sich wohl fühlen, gerne wohnen, leben und arbeiten» schreibt letztere auf ihrer Webseite. Das tönt vielversprechend. Aber: Wie soll das genau gehen? Und: Wie bunt darf es werden? Bleiben die bestehenden Industriebauten erhalten? Und weshalb bekämpft die Rhystadt die Volksinitiative «Basel baut Zukunft»? Das und mehr wollten wir im Gespräch von Anita Fetz, Verwaltungsrätin der Rhystadt und deren CEO Christian Muschler erfahren.

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An dessen Knie gelegen, war für Basel der Rhein bzw. dessen Überquerung immer schon ein zentrales, räumliches Thema, das die Stadtentwicklung geprägt hat. Bis heute hat in Basel die Logistik und der Warentransport einen hohen Stellenwert. Dieser Verkehrsknoten, gelegen an der Nord-Süd-Achse zwischen Hamburg und Genua ist von besonderer Bedeutung. 

Wir treffen Architekt Pierre de Meuron im Büro an der Rheinschanze, um mit ihm über die verkehrstechnische Entwicklung Basels zu sprechen – womit in erster Linie der öffentliche Verkehr gemeint ist. Ein wichtiges Thema, wofür sich de Meuron schon vielfach starkgemacht hat, ist der Ausbau der S-Bahn, wodurch die gesamte Metropolitanergion Basel, Stadt und Agglomeration, vom Elsass bis ins Fricktal, von St. Louis bis Rheinfelden, besser miteinander verbunden werden sollen. Unter dem Titel “Bahnknoten Basel” haben Herzog & de Meuron Architekten eine Studie verfasst, worin die Entwicklung eines “leistungsfähigen und zukunftstauglichen“ S-Bahn-Netz‘ skizziert wird. 

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«Ich wurde über einen Berufskollegen für ein Projekt angefragt,» sagt Corina Riesen, «hab mich daraufhin entschieden, meine eigene Firma zu gründen – und sechs Wochen später ging es los!» – Besagte Firma gibts heute noch. Aufträge hat Corina Riesen mehr als genug. Inzwischen beschäftigt sie einen Mitarbeiter.

So zentral die Arbeit im eigenen Architekturbetrieb auch scheint – das Büro ist nur die halbe Miete. Zuhause möchten auch zwei kleine Kinder ihre Aufmerksamkeit. «Die Kinderbetreuung ist Teamwork,» sagt Corina Riesen, «alle haben die gleiche Verantwortung. Wenn beide Elternteile ihre eigene Firma führen, ist Organisation und Flexibilität umso wichtiger.»

Redaktor Simon Heiniger hat Corina Riesen im Oberbaselbiet besucht und spricht mir ihr über die Lehre als Hochbauzeichnerin, die Herausforderungen der Selbstständigkeit, die Standortfrage und worauf einen das Architekturstudium nicht vorbereitet.

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Auf dem Firmenareal der Roche in Basel soll zwischen Rheinpromenade und Grenzacherstrasse eine grosse Transformation – Rück- und Neubau – stattfinden. Das wirft Fragen auf: Dürfen schützenswerte Bauten abgerissen werden? Ist der Rückbau ökologisch überhaupt vertretbar? Und welche Akteure spielen dabei eine Rolle? 

Dies diskutieren wir mit der Basler Architektin Barbara Buser, die sich in Sachen Wiederverwendung und Kreislaufwirtschaft bei Arealtransformationen einen Namen gemacht hat. Ein Gespräch über Lastwagenkolonnen, Schutzfähigkeit, die Rolle der Basler Stadtbildkommission, glatte, genormte Bürowelten und Recycling von Beton.

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“Basel braucht kein ‹Rochehattan›” oder “Die Roche-Vision für Basel stellt hochkarätige Industriebaukultur aufs Spiel”: Von der NZZ bis zur Frankfurter Allgemeinen sorgten die neusten Pläne von Herzog & de Meuron für das Südareal der Roche für zahlreiche Schlagzeilen – und unerwartete laute Kritik. Unter dem Titel “Rettet die Roche-Bauten in Basel!” wurde gar eine Online-Petition zum Erhalt der bestehenden Architektur lanciert. Ein rauer Wind, der den Plänen der Roche da entgegenbläst. Grund genug, Pierre de Meuron in unseren Architektur Basel-Podcast einzuladen. Ein Gespräch über Denkmalpflege, Salvisberg, Rohn, Hochhäuser und Pilzstützen.

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Für die meisten von uns ist das «Tiny House» ein Begriff. Bereits in einem gewesen sind aber die wenigsten. Zeit also, dem Phänomen Tiny House auf den Grund zu gehen. Redaktor Simon Heiniger besucht Kim Jana Degen und Martin Schilli. Die beiden bewohnen seit einem Jahr ein Tiny House mit Jurte. Jonas Bischofberger vom Verein Kleinwohnformen Schweiz spricht über baurechtliche Fragen und erklärt, wann eine Kleinwohnform ökologisch sinnvoll ist. Der Schreiner und Innenarchitekt Stefan Senn baut seit fünfzehn Jahren Tiny Houses. Für ihn ist das Tiny House auch ein Möbel. Viel Spass!

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Architektur geht alle etwas an – und alle sollen mitreden können. Seit 2015 setzen wir vom Verein «Architektur Basel» uns für den Dialog zwischen Fachleuten, Interessierten und Laien ein. Auf architekturbasel.ch gibts Neuigkeiten rund um architektonische Themen aus Basel und Umgebung, Baustellenberichte, Literaturbesprechungen aber auch Interviews und Projektkritiken. Eine interaktive Karte verortet interessante Objekte. Seit letztem Jahr bieten wir zudem eine Jobbörse. Nun erweitern wir unser ehrenamtliches Engagement um ein weiteres Medium: Wir starten einen Podcast! Die Redaktoren Simon Heiniger und Lukas Gruntz sprechen über die Stadt Basel, die ausbaufähige Kritikkultur und darüber, dass die Diskussion über Architektur keine Zauberei ist. Viel Spass!

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