V dalším dílu podcastu Za volantem si David Šprincl pozval do studia Auto.cz Jana Pařízka, šéf fleetového prodeje společnosti Volkswagen Financial Services, kterou mnozí znají pod letitým jménem Škofin. Bavili se spolu nejen o financování nových a ojetých vozů.

David Šprincl se ve Světě motorů věnuje povinnému ručení už dvě desetiletí. A tak ho baví, když na to jdou na našlapaném trhu pojišťoven někteří hráči jinak. Proto do dalšího podcastu pozval šéfa Direct pojišťovny Michala Řezníčka. Zdaleka se nebavili jen o pojištění. Protože Direct auta i prodává. Kde? Že by brzy i v hypermarketech? Direct – to už není jen pojišťovna, ale také síť autoservisů a dealerství, také B2B byznys Fidoo nebo vývojová a datová platforma. Dohromady si říkají Direct family.

Martin Vaculík  dlouhodobě vyhledává lidi, kteří jsou přímo u zdroje - mechanika, vedoucí servisů, servisní ředitele národních zastoupení, konstruktéry, testovací jezdce, techniky dodavatelů automobilového průmyslu. Právě tito budou hosty podcastů Martina Vaculíka. V prvním díle vyzpovídá Robina Babického, který působil jako technický ředitel u značek Mazda a Mitsubishi, dnes má na starosti hlavě dynamicky rostoucí čínské MG. Řeč byla i o tom, zda budou baterky hořet.

Do Indie přicestoval v roce 2017, kdy Škoda intenzivně připravovala projekt India 2.0. Jeho výsledkem jsou dnes dvě samostatné indické škodovky Slavia a Kushaq. Právě Jan Řepa, jenž má na starosti oddělení produktového marketingu v indickém zastoupení značky, se na vzniku projektu intenzivně podílel. My dostali příležitost „neevropské“ modely Škoda vyzkoušet přímo v jejich domovině. A využili jsme i příležitosti Jana Řepu vyzpovídat. Nejen o životě v Indii…

Jak současné světové krize mávají s odbytem osobních vozů značky Volkswagen? A na jaké novinky se letos můžeme těšit? Nejen tato jsme v nové epizodě probírali s Patrikem Fejtkem, ředitelem divize VW Osobní vozy společnosti Porsche ČR. Přiznává, že z pohledu objednávek má automobilka pro letošní rok vystaráno, stále je však potřeba brát v potaz čipovou krizi i rusko-ukrajinský konflikt.

Prasklý filtr pevných částic je samo o sobě nepříjemnost, která se však může rozvinout v podstatně větší a nákladnější závadu vašeho automobilu. Jako příklad si Martin Vaculík vybral koncernové motory 1.6 a 2.0 TDI, na kterých popisuje, proč je dobré mít stav filtru pevných částic pod kontrolou. A pokud nevíte jak, dozvíte se i to.

Jak ukazují události z posledních měsíců, ani taková automobilka jako Ford se velkých změn nebojí. Značka uvedla na trh čistě elektrické SUV Mustang Mach-E, které má se svým ikonickým jmenovcem společný pouze název. O to víc překvapí, že nový elektromobil lidé pořizují právě vedle plnotučného Mustangu V8. V nejnovějším díle podcastu Auto.cz to prozradil Libor Beneš, country manažer Fordu Česká republika. Kromě toho jsme si povídali třeba i o konci dříve tolik populárního modelu Mondeo.

Také značka Kia vyhlíží elektrickou budoucnost, stále však nabízí široké rozpětí spalovacích motorů, ale i alternativ v podobě hybridů či plug-in hybridů. Výhled do brzké budoucnosti jsme probrali s generálním ředitelem Kia Motors Czech Arnoštem Barnou. A řeč přišla i na model Stinger. Co tuto vlajkou loď se šestiválcem pod kapotou čeká v dalších měsících a letech?

Nejen o elektromobilech, ale i vodíku a sportovních vozech si Martin Machala povídal v novém díle našeho podcastu s Markem Trešlem, produktovým a marketingovým ředitelem značky Hyundai. Co korejská automobilka v příštích letech chystá? A jak zvládá současnou čipovou krizi?

Už i mladoboleslavská Škoda má svůj první samostatný elektromobil – SUV Enyaq iV, které v příštím roce doplní jeho druhé karosářské provedení SUV-kupé. Do roku 2030 chce značka představit minimálně tři další elektromobily. Přesto si šéf českého zastoupení Jiří Maláček nemyslí, že by se zájemci o tradiční pohony měli něčeho obávat. „Škoda se ke konci spalovacích motorů nevyjadřuje. Tak široká nabídka, jakou máme dnes, tu ještě nikdy v historii nebyla,“ říká mimo jiné v rozhovoru pro Auto.cz.