Auto.cz podcast

Má Česko dost – či snad dokonce už moc – stanic na nabíjení elektroaut? Jak dopadá srovnání současnosti v Česku a v EU? Jak funguje propojení s partnery za hranicemi při cestě na dovolenou? Dobíjejí svá auta Češi spíš doma? V práci? Nebo na veřejných stanicích? Které typy nejvíc frčí: AC, DC, nebo nejdražší ultrarychlé? O to vše jsme se zajímali v podcastu s Liborem Hladíkem z Pražské energetiky.

Pražská energetika spustila v půlce června už 691. a 692. stanici v síti PREpoint. Není to už na Česko, které spolu s Chorvatskem elektromobilitu bojkotuje úplně nejvíc ze všech zemí EU, příliš? I o to se zajímal David Šprincl v dalším podcastu „Za volantem“. Tentokrát s Liborem Hladíkem, vedoucím sekce Emobility v Pražské energetice.

S jakými mýty se nejčastěji potýkají ti, co nabízejí auta na elektřinu? Co je pro zákazníky, když si takové auto vybírají, rozhodující? Jsou elektromobily skutečně zelené? Proč je dobré si je pořídit na operák? Jaké má velká leasingová společnost zkušenosti s elektrovozy z druhé ruky? Jakou mají po letech kapacitu baterií? A je provoz elektrického auta skutečně levnější než toho se spalovacím motorem? To jsou otázky, které jsme položili v novém podcastu Tomáši Kadeřábkovi ze společnosti Arval.

Tomáš Kadeřábek pracuje jako šéfkonzultant a expert na elektromobilitu ve společnosti Arval. Vystudoval Fakultu mezinárodních vztahů Vysoké školy ekonomické v Praze a v Arvalu začal pracovat už v roce 2006, kdy firma v Česku poskytovala operativní leasing pro 1500 aut. Dnes jich je přes 30.000. Pracoval na různých pozicích v oddělení obchodu a od roku 2019 má na starosti poradenství lidem zejména v oblasti elektromobility. Více než tři roky jezdí služebním elektromobilem, jak prozradil v podcastu Za volantem Davidu Šprinclovi.

Jakub Vágner šel v podcastu s Davidem Šprinclem na dřeň. Málokdo žije tak ekologicky jako nejznámější český rybář. O to víc ho štve, když se za ochranu přírody schovávají zájmy různých skupin rozhodující, jaké motory mají v autech být.

„Auto je pro mě svoboda. Byl bych rád, kdyby tu taková auta byla, když dospěje moje dcera,“ říká v nejnovějším podcastu Moje auto populární český rybář Jakub Vágner. Prozradil nám toho mnohem víc: třeba jak šílenými stroji jezdil v Rusku, Africe, Americe, Asii.

Do svého podcastu si Martin Vaculík tentokráte pozval Martina Saitze, ředitele společnosti Hyundai Motor Czech. Vozy značky Hyundai jsou dlouhodobě druhé nejprodávanější v České republice, přičemž minulé vedení mělo ambici škodovku i sesadit z trůnu. Jak to vidí současný ředitel?

Řeč byla i o mnoha jiných věcech: Kdo si dnes se zákazníkem popovídá o technice automobilů, když prodejci na to nemají čas? Co bude se servisy, až jim skončí výměny oleje ve spalovacích autech? Proč musí i elektromobil jezdit na pravidelné prohlídky? Jakou motivací mají dealeři prodávat elektrická auta, když na nich mnoho nevydělají?

Oba Martinové jsou také dobrovolnými a aktivními elektromobilisty - takže řeč přišla i na nefunkční nabíječky a další komplikace v životě těch, kdo už evropské dálnice brázdí bez benzinu a nafty. Sám Martin Saitz sice jezdí nejradši elektromobilem, ale nepovažuje jej za jedinou cestu budoucí mobility - více už v našem dnešním podcastu.

Financování vozů zažívá zlaté časy: už i soukromé osoby kupují auta na operativní leasing, frčí úvěry, rozjely se státní dotace na elektrovozy pro firmy. Dost důvodů probrat trh v červnu 2024 se šéfem největší leasingové společnosti Česka Vratislavem Strašilem z Volkswagen Financial Services.

Před třiceti lety nastoupil po škole do Škody Auto, časem vystřídal další značky koncernu VW, vedl je v Rusku či Švédsku. Dnes je jeho oborem financování. Vlastnit, nebo pronajmout? Používat operativní leasing i na ojetiny? Jaká je budoucnost financování? O to vše se v podcastu „Za volantem“ s Vratislavem Strašilem zajímal David Šprincl.

Eva Adamczyková zažívá perné měsíce: olympijská vítězka se po zranění vrátila loni na bílé svahy titulem mistryně světa, k tomu okouzlila v taneční soutěži Star Dance a naplno se ponořila do života s elektroautem. Za Davidem Šprinclem do podcastu Moje auto dorazila nejen s ním, ale také v nevšedním blonďatém sestřihu.

Eva Adamczyková si nedávno splnila sen: s manželem projeli Spojené státy autem. Co vše ji v USA překvapilo? A co by chtěla ještě v autě zažít? I o tom si povídala s Davidem Šprinclem v dalším vydání našeho podcastu s osobnostmi nazvaném Moje auto.

Když se před lety ujal Aleš Novák vedení českého zastoupení Seatu, projevilo se, že sportovní „S“ na kapotě miluje od mládí. Dnes je víc slyšet o Cupře, která se od Seatu oddělila a aktuálně vystupuje jako nejmladistvěji působící značka z celého koncernu Volkswagen. Protěžuje ji její šéf? I o to se zajímal v podcastu Za volantem David Šprincl.

V Česku se má Cupra čile k světu. Ať už jde o modely, verze nebo prodejní síť, všude se něco děje. Znamená to, že role Seatu upadá? I na to přišla otázka Davida Šprincla na šéfa obou značek Aleše Nováka. Ten pro španělskou firmu pracuje patnáct let. Zkušenosti má ale i s Renaultem, Fordem či Citroënem.

Technik Světa motorů Martin Vaculík patří k těm, kteří věří v budoucí energetickou nezávislost Evropy.

Ivan Indráček, výkonný předseda České asociace LPG a Unie nezávislých petrolejářů je víc nohami na zemi a věští, že kapalná paliva nezmizí. Myslí si, že z regionů, kde lze levně vyrábět mnoho elektrické energie z obnovitelných zdrojů se vyplatí produkce syntetických paliv a jejich dovoz do Evropy. 

Martin si s panem Indráčkem povídal nejen o vzdálenější budoucnosti, ale i o aktuální situaci. Proč je LPG stále tak výhodné a z jakého důvodu v podstatě vyhrálo souboj s protežovaným CNG? Pokud jezdíte autem a platíte si jeho provoz, tento rozhovor si určitě dejte.

Michal Hrůza nazpíval desítky hitů a nařídil stovky tisíc kilometrů. "Po prvním milionu jsem přestal kiláčky počítat," přiznal Davidu Šprinclovi v podcastu Moje auto. Prozradil mu toho o sobě jako řidiči mnohem víc...  

Dřív, než se proslavil jako zpěvák, najezdil auty Michal Hrůza tisíce, desetitisíce kilometrů. Živil se totiž jako obchodní cestující. Ani při hudební kariéře si od volantu neodpočine. S Kapelou hrůzy křižuje Čechy, Moravu i Slezsko. A když má volno, zapřáhne za svého kodiaqa karavan a odveze ho až za Gibraltar.

Zlatý podraz, Zátopek, Klíč svatého Petra, Smysl pro tumor. To jsou některé z velkých rolí Filipa Březiny. Davida Šprincla v novém díle podcastu Moje auto vedle herectví zajímal Filipův život s auty. A propojení obojího.

Dost postav, které herec Filip Březina točil pro film či televizi, řídilo auto. “Je to pro mě vždycky zábava, když jako herec přijdu na plac právě v den, kdy mám řídit. Myslím řídit auto, ve kterém jsem předtím nikdy neseděl. Baví mě pak objevovat, co konkrétního umí. Třeba když jsem natáčel Stíny v mlze, tak jsem absolvoval báječnou automobilovou honičku.  Trvala šest hodin, pořád dokola jedna a ta samá trasa. Člověk se pak v řízení začne zlepšovat. A tím jak jezdí stejnou cestu, také přirozeně zrychluje. Adrenalin jde nahoru, to mi věřte,” říká mimo jiné v novém podcastu Moje auto.