又一期新能源汽车的圆桌论坛，在杭州，除了满仓新能源的老朋友戴总和子柳，还请来了一位行业一线的朋友，他所在的公司正在努力由传统汽车集团转型为造车新势力。


我们在今天的新能源市场上，努力寻找消费类电子产品当年的路径，无论成功或者失败。谁是苹果，谁是小米，谁是特斯拉，最后更是抛出一个灵魂问题，应该押注一家伟大的企业，还是押注它背后的供应链。

城乡二元结构，体制内体制外双轨制，经济发展的差序格局，中国人谈论起公平时总是太沉重。但是如果离开了发展的眼光，孤立地谈论公平，可能永远达不到小镇做题家们想要到达的彼岸。年轻一代，正在用“公平”作为修辞，摧毁自己发展的“自由”。

本期嘉宾为光子星球创始人王潘，凤凰科技主编于浩，从作为车主的体验聊起，谈谈各家新能源上半年的成绩单，尤其是那些黑里透红，或者红得发黑的企业。

“高考地狱”这个神话是构建河南人身份认同的重要工具。但凡你跟一个河南人混熟一点，或者在坐火车的时候遇到几个河南人敞开聊天。他一定会告诉你的三件事：

1. 河南高考全国最艰难
2. 当初中科大没有留在河南
3. 河南想发展，但是上面要河南种粮食，不给用地指标。

理想L9发布刷屏全网，创始人李想意气风发，不仅让刚刚发布的蔚来ES7黯然失色，也让迟迟发不出SUV的何小鹏憋不住怼他。

中国互联网公司的韧性可以从两个方向上评估，一个是用户生态厚度导致的业务多元，对冲单一收入的政策或者市场风险，代表的公司是腾讯和B站。一个是和实体经济捆绑的紧密程度，作为保就业保民生的基础设施，可以抵抗疫情或者政策的不确定性，代表公司是京东和美团。

在这两点之外，新东方在直播间的翻红证明了，只要企业家的心气还在，即使归零，还能从头再来。

新剧不香了，年轻人都在B站上刷老剧，如果你要身赴孤岛，你会带上一张什么样的光盘，里面装的是大明王朝1566还是琅琊榜甄嬛传？每天下饭的是编辑部的故事还是我爱我家？

作为读者，我对郑渊洁很失望

作为80后，我对80后家长很失望

离开乔布斯之后，苹果丧失了那种个人主义的传奇，那种单打独斗创造工程奇迹的勇气，但是他们日拱一卒的创新，仍然统治着我们的数码生活。更重要的是，苹果还在坚持，通过增强个人设备的计算能力，而不是一张致密的互联网，来保卫我们的隐私。这种坚硬的价值观，是今天我们依然信任苹果的原因。

在功能机向智能机进化的时代，iPod touch曾经是一个很好的替代设备，向那些预算不足的年轻人提供了体验苹果完整生态的窗口，如今我们和它告别，不只是告别一台充满情怀的设备，而是告别整个互联网的古典思维。