在昨(6月1日)晚上美国总统特朗普宣布,美国立即退出巴黎气候协议后,全球哗然,今天法国主要日报的头版头条当然都无一例外地关注此话题。右翼费加罗报头版头条标题为“气候:特朗普向全球发出一个挑战”,报导奥巴马的严辞抨击,以及法国总统马克龙特地打电话给特朗普,提醒他,巴黎气候协议“没有可协商的余地。”马克龙认为,特朗普在美国及美国人的利益上犯下一个错误,也犯下一个对人类地球的未来的错误。他声明说:美国把被朝向世界,但法国不对美国人转背过去。法国将不放弃环保战斗。两个国家将携手合作,但不是在气候议题上。左派的解放报头条标题干脆是:气候,再见美利坚。共产党报 人道报头条标题为“特朗普与气候协议:破坏工作的背后(是什么)。天主教十字架报标题是: 特朗普,活该气候!经济性 回声报标题是气候:特朗普向世界挑衅。今天回声报工业版报导了中国制汽车试图占据全球汽车进口市场份额。
头条标题为“气候:特朗普向全球发出一个挑战” 的费加罗报,报导了特朗普宣布美国立即退出巴黎协议后,此前全力推进主导促成协议签署的前美国总统奥巴马发出言辞抨击。另外,法国总统马克龙也特地打电话给特朗普,提醒他:巴黎气候协议“没有可协商的余地。” 马克龙并指出,特朗普在美国及美国人的利益上犯下一个错误,也犯下一个对人类地球的未来的错误。他在声明中说:“美国把背朝向世界,但法国不对美国人转背过去。法国将不放弃环保战斗。两个国家将携手合作,但不是在气候议题上。”
有关中国的报导,集团回声报工业版专题报导中国制造的汽车试图占据全球汽车进口市场份额。
报导指出,沃尔沃及宝马汽车正准备从中国工厂出口汽车。经过四年的出口量下降,中国出口量重新起飞。
记者开门见山就提问:中国制汽车是否最终能在国际市场上打出一个品牌来?虽然目前距离这个目标还远,但是数个世界级汽车大集团,开始从他们在中国的基地出口他们的汽车,例如美国及欧洲的汽车集团。
本周,被中国吉利汽车集团收购的沃尔沃汽车集团,已开始向比利时销售其新款S90型号的四门汽车。这些汽车是专门在其中国大庆汽车厂组装而成的。据制造商指出,这些汽车借道一条全新的铁路连接,可以节省三分之二的运送时间。
从2015年开始,这个瑞典厂牌从中国出口到美国市场另一款式的汽车 S60。
本周,宝马集团同样也获得中国政府批准它的共同企业华晨宝马(BMW Brilliance)工厂制造的汽车出口许可证。这样让它能够向欧洲或美国出口汽车。
另一个例子就是大众汽车,它从去年开始向美国出口品牌叫“别克(BUIK)”的休旅车,还有一种叫卡迪拉克CT6的车型,都出口到美国。
这种现象可能只是汽车界的沧海一粟,但令人有兴趣。他首先证实了,这些在中国内部出售的汽车面对美国及欧洲同行时,不再有自卑感。而且的确有必要赶上符合环境及安全的标准。
报导说,即使目前有薪资成本提高的趋势,但是因工厂的现代化,这些都是产能效率最高的世界级汽车制造商,让中国制的汽车仍然很有竞争力。
特别是汽车制造商目前面对工业战略思维,中国市场不再像以前那么强劲,国际厂牌面对地方汽车制造商的竞争显出吃力。各工业集团都考虑在未来几年充分利用他们在中国的强大生产力。此外,自2015年以来,人民币对欧元及美元都倾向贬值。
另外,中国的本土制造商也愈来愈占据国内市场份额,今年前三个月,占据了45.7 % ,是近几年来的最高额。
目前,某些汽车制造商强国在经过几年的销售下跌后,如今开始摇摇摆摆地重新抬头了。在此情况下,今年前三个月的中国汽车出口量增加了31.1 %,也就是179000量汽车。打破四年来连续下降现象。最后是,中国吉利汽车集团除了拥有沃尔沃集团,刚刚又掌控了马来西亚的一个汽车集团(PROTON)及其子公司,亦即英国厂牌莲花牌汽车(LOTUS) 。
另外,中国此前抓紧默克尔访华的机会,与德国在电力汽车系列达成联姻。大众汽车与中国正式签约成立一个专门制造电车的新合作公司。