罗马教皇方济各辞世后，梵蒂冈正在紧锣密鼓地为周六的葬礼做准备，多国元首将前往出席；教皇的去世令信徒悲伤，也触动了天主教会以外的许多民心，并引发世界各地民众的悼念和祈祷；特朗普政府正在加大对国内研究机构的攻击力度，震撼全球科学事业，包括法国在内的多个国家准备为流亡科学家提供庇护；欧盟打算自2030年起创建欧洲碳储存(CCS)市场，以应对气候变化并保持全球竞争力；国际货币基金预计：贸易战将引发全球经济放缓，但不会造成全面衰退；这是4月23日出版的法国各报头版新闻焦点。

关于中国，《费加罗报》关注大批中国“逃亡者”将东京作为寻求新的生活和自由空间的新据点，；《回声报》则揭示了特朗普政府对中国加征高额关税，重创中国最大深水港之一-上海洋山港的现实。

东京成为“新香港”

《费加罗报》特派东京记者发表调查报告发现，东京正在成为中国“逃亡者”的新据点。该报记者指出：在习近平“新时代”的高压政策和中国经济结构性放缓的背景下，越来越多的中国人选择逃离，寻求新的生活和自由空间。日本、尤其是东京，正逐渐成为这些流亡者和中产乃至富豪的新避风港，又被称作“新的香港”。

大批中国人选择日本作为撤离的首选目的国的主要原因是：该国相对宽松的签证政策、日元疲软带来的投资机会以及地理和文化相近等优势，日本也吸引了大量中国新兴中产、留学生和企业家，包括像阿里巴巴创始人马云这样级别的富豪。

文章以一群逃离中国的知识分子、维权律师、社会活动家和富裕阶层为例，披露他们前往日本、尤其是东京这一“近而安全”的目的地，寻求个人安全、言论自由和事业的新机遇。知名维权律师李金星、书商赵国俊等人的经历，反映出中国在习近平第三任期下对自由声音的全面打压。这些人或因职业受限、或因被监视、甚至面临逮捕威胁，不得不出逃。他们在日本重建生活，得以重新获得表达和思想的自由。

根据日本政府的统计数据，新冠疫情以来，中国移民数量暴涨了17%；仅2023年，跑到日本的百万富翁就有15000人。

不过，《费加罗报》记者也揭示了这些侨居日本的中国人面临的挑战：他们一方面受到中国政府的持续监控与施压；另一方面则是来自日本社会的压力：他们在两国关系紧张、民族主义情绪高涨的背景下，融入日本社会的难度较大。

中美贸易战冲击上海洋山港

此外，《回声报》刊出该报特派记者一篇发自上海洋山港的报道，揭示了特朗普政府对中国加征145%的高额关税，重创中国最大深水港之一的情况。

该报记者指出：自145%的高额关税生效以来，美国进口商纷纷取消中国商品的订单。上海港已初步感受到影响：无论是港口运作、外贸订单乃至基层运输工人的日常生活，纷纷受到冲击。

上海洋山港是中国最大的深水港之一，如今港口码头昔日一片繁忙的景象已不再，一辆辆卡车停靠在码头边，坐在方向盘后面的司机疯狂地敲打着手机，希望能找到工作。曾经稳定的订单如今竟成了奢望。一位司机刘先生向记者表示：他原本要在当天为美国客户运送30吨手套到港口，但临时被客户取消。他不无感慨地表示：以前的生意是等着货来，现在是自己到处寻找货源。另外一位家在河南的司机林先生也表示：自春节以来，开往美国的货运明显减少，能够维持“一天一趟”已属幸运。他一字不差地引用官方用语感叹道：这场贸易战没有赢家，不论中美百姓，都深受其害。

该报指出：中美双方在目前这场贸易战中各自坚持强硬立场，导致整个海上运输业处于动荡。大多数美国进口商因此选择了停止或取消原定订单。中美航线集装箱运力需求下降，这是新冠疫情以来的首次。

据统计，目前中国主要港口的订单取消率高达30%-40%，远高于以往的个位数水平。全球航运研究机构Drewry中国区一位负责人表示：取消订单通常只是万不得已的手段。“客户焦虑不安，但他们别无选择，他们面对的是一个无法控制的地缘政治问题。”世贸组织的数据显示，如果中美不能尽快达成协议，两国间的货物贸易可能下降80%。

报道指出：近年来，尽管中国已逐步降低对美国市场的以赖，（目前占出口总量的14%），但这场突如其来的“关税冲击波”仍给出口和整体经济带来巨大压力。2024年中国出口曾增长6%，但2025年可能下滑5%；同时，GDP增速或将从官方目标的5%降至4.2%，使政府面临更大的稳增长压力。

作为全球最繁忙的港口之一，洋山港已开始承受国内经济放缓的后果。该港在2024年吞吐了2400万个标准集装箱，远超鹿特丹与汉堡等欧洲大港。但如今，面对中美航线大幅缩水，港口正试图在亚洲和其他发展中国家寻求新的商业出路。