法国总统马克龙启动政党磋商，为政治僵局解套、美国民主党大会确认贺锦丽-华兹为总统副总统候选人搭档以及乌克兰攻入俄罗斯后的俄乌战争走向，这是23日出版的法国全国性大报的三大凸出主题。关于中国，欧洲联盟调整对中国产电动汽车关税之际，«回声报»观点版刊登文章，透视中国电动车出口浪潮背后的政治逻辑。

中国电动车发展背后的政治逻辑

«回声报»这篇观点文章认为，对于中国，电动汽车并不只是一个贸易和工业议题，而更是一种民族自豪。政府发出的要在技术上超越西方的论述其实是要维持政治稳定，这就是为什么会有那些经济成本看上去高得离谱的措施。与其它科技工业一样，无论是5G还是人工智能，电动车的发展所展示的也是掺杂着保护主义、大规模补贴以及出口的中国战略。文章回顾指出，自80年代起，技术远远落后的中国是汽车业市场上的新手。为了吸引外资，中国选择了以自由市场换技术的战略，但限制外国投资比例。随后，在民族主义意识形态以及要成为“工业强国”的雄心推动下，中国试图“弯道超车”，认为电动车时代是一次机会，因为中国与其它国家站在同一条起跑线上。希望摆脱对石油的依赖也是这项政策转向的原因之一。2008年的金融海啸之后，北京开始大笔投资电动车领域，但突破点姗姗来迟。面对日本与韩国汽车业的竞争，中国车企凭借补贴才得以继续生存，依赖的更是生产，而不是销售。尽管销量低迷，但在丰厚的补贴诱惑下，还是有数百家制造商涌现。2015年时，中国已经成为全球第一大电动车生产国，但一半的产出都没有登记注册。政府之手于是再次介入，推出一份可以获得补贴的企业白名单。毫不令人意外的是没有任何一家外国企业进入这个白名单。但这种保护主义战略开始奏效：2023年底，中国超越日本，成为全球最大电动车出口国。北京当局因此希望能维持甚至是强化这项战略，以便实现其工业大国梦，也弥补国内经济因新冠疫情清零防疫措施重创而出现的低迷疲软。2024年，所谓“新质生产力”正式宣布了这项雄心。但国营企业低负荷运转，国内消费只能消化一半的产能，于是出现生产过剩。公共政策措施虽然在鼓励国内消费，但对于政府来说，关键还是要扩大出口，以此展示中国面对西方的优越性。

欧盟：中国不能为自身发展而损害它人利益

文章作者指出，这种混杂着自由主义以及由民族主义和重商主义混合而成的国家干预作为，也从开放的国际贸易中获利。但如今，市场不再如此开放：美国对中国产电动车加征四倍的关税，土耳其的关税也上升到40%，甚至俄罗斯也自2022年起征收15%的关税。这就导致大部分中国过剩产能高度依赖开放的欧洲市场。但欧盟也宣布加征惩罚性关税。双方虽然还在谈判，但欧盟的目标十分明确：中国不能为自身发展而损害它人利益，中国的技术进步不能像华为集团的5G技术那样，只服务于其地缘政治野心。

法国总统马克龙启动政治咨询，寻找执政联盟

法国提前立法选举结束一个半月之后，新政府总理人选仍然没有着落。马克龙23日开始与各路政治力量的代表会谈。23日出版的法国全国性大报几乎一致以此作为头版头条主题。左翼倾向的«解放报»以“假期结束“为题，凸出总统马克龙目前已经退无可退的困局；右翼倾向的«费加罗报»头版标题以“总理府纠葛”暗示马克龙面对的一团乱麻；«回声报»以“总理府之战”为题，凸显马克龙此番总理任命的艰难；«十字架报»则以“L’inconnu(e) de Matignon”为题，一语双关点出当前总理人选未决以及与此相关的政策取向未知。

韩国对朝新政策：加速金正恩政权垮台

此外，在平壤当局2024年出宣布放弃与韩国和平统一，并将韩国视作“最敌对国家“之后，«十字架报»刊登该报驻首尔记者文章，介绍韩国政府的新政策。文章写道，自90年代以来，韩国政府的核心政策就是通过对话实现南北统一。虽然有些乌托邦，但一直是官方立场。但现任总统尹锡悦决定改变策略，希望加速金正恩政权垮台。尹锡悦8月15日在庆祝朝鲜半岛摆脱日本殖民纪念日发表的讲话出人意料地提出了一项更具有攻击性的对朝政策。不再主张自90年代以来坚持地以合作实现统一的方针，而是有意“和平解放”朝鲜，并将其吞并。他在讲话中指出，要让朝鲜人支持统一方案，就必须改变他们的思维。韩国统一部部长此后努力做出具体说明，称韩国想让世界了解朝鲜当局对人权的践踏，尤其是要向朝鲜人扩散要加速统一进程的资讯等。但文章认为，尹锡悦的新方案虽然被看作是“大胆”，但成功的希望不大，因为金正恩在2024年1月已经驳斥了任何南北统一的主张。