Jak zacząć w garażu w Kijowie, żeby ostatecznie sprzedawać części rowerowe w całej Europie? I jak walczyć z chińskimi podróbkami, które mogą zagrażać zdrowiu? Historia firmy Garbaruk to połączenie pasji, innowacji i walki o jakość. Vlad Garbaruk opowiada, jak powstała pierwsza legendarna zębatka, dlaczego ich kasety i korby wyróżniają się na tle konkurencji, czemu po aluminium musieli jeździć 800 km i jak zdobyli renomę na Zachodzie bez wielkich kampanii marketingowych. Dowiecie się też, dlaczego firma przeniosła się do Polski, jak wygląda produkcja ich części i co planują po wojnie. Z Vladem Garbarukiem rozmawia Juliusz Ćwieluch.

(00:00) Najlepsze fragmenty

(00:38) Wstęp

(01:41) Jaka jest historia rowerowej ukraińskiej firmy Garbaruk?

(04:33) O produkowaniu własnych części rowerowych: sztyce, kierownice

(05:29) Jak powstała pierwsza, legendarna zębatka Garbaruk?

(06:29) Jak konkurować z wielkimi firmami?

(10:12) Jak wygląda produkcja kasety rowerowej?

(15:40) O innowacyjności produktów Garbaruk

(20:09) „Macie fame na Zachodzie” – dlaczego są znani w Europie bez promocji?

(23:26) Dlaczego tak trudno jest o aluminium w Ukrainie?

(25:00) Dlaczego firma przeprowadziła się do Polski?

(26:47) Sława Ukrajini – o telefonach od polskich klientów

(27:55) Dlaczego korba jest pusta w środku?

(30:30) Chińskie podróbki Garbaruka – jak je odróżnić?

(35:00) Czy sport rowerowy ma szansę się teraz rozwinąć w Ukrainie?

(36:40) Co jeszcze produkuje Garbaruk?

(41:58) O zindywidualizowanych kołach – nowy produkt i ile kosztuje?

(46:52) Co planują po wojnie?

(47:40) Podsumowanie