Bienvenue dans notre supplément du dimanche avec nos reporters qui étaient sur le terrain, Eliott Brachet et Nicolas Feldmann. Tout d'abord nous sommes au Soudan, après 2 ans d'une guerre fratricide qui aurait fait plus de 200 000 morts. Elle se poursuit au centre du pays. Un Soudan écartelé entre les 2 troupes des généraux rivaux. En 2è partie, Nicolas Feldmann rentre du Canada où il a pu percevoir les méfaits des taxes Trump sur le secteur automobile. Usines et salariés doivent se réinventer. 

Au Soudan, Khartoum renaît péniblement de ses cendres 

Épicentre de la guerre au Soudan, Khartoum est restée pendant près de deux ans l’une des principales lignes de front. En avril 2023, c’est dans la capitale soudanaise, peuplée de 8 millions d’habitants, que les premiers affrontements ont éclaté. Dans le sillage de la guerre qui pourrait avoir fait plus de 200 000 morts, Khartoum s’est vidée de la moitié de sa population. En mars 2025, l’armée régulière dirigée par le général Abdel Fattah Al-Bourhane est revenue en force dans la capitale.

Chassant les troupes du général Hemetti. Aujourd’hui, hors des grandes villes, la guerre s’est déportée vers les plaines et les montagnes du Kordofan, au centre du pays, offrant un répit salvateur aux habitants d’une capitale méconnaissables.

Un Grand reportage de Eliott Brachet qui s'entretient avec Jacques Allix.

Un an de Donald Trump à la Maison Blanche : au Canada, l’automobile sous pression

Depuis des décennies, l’industrie automobile nord-américaine fonctionne comme un tout. Entre le Canada, les États-Unis et le Mexique, pas vraiment de frontières. Moteurs, sièges, électronique : les pièces nécessaires à l’assemblage d’une voiture peuvent traverser jusqu’à 8 fois les frontières des 3 pays. Le retour de Donald Trump à la Maison Blanche a mis à mal cette mécanique bien huilée. 

Au nom de l’« America First », les voitures importées aux États-Unis sont désormais visées par 25% de droits de douane. Au Canada, usines, sous-traitants et milliers de travailleurs ont dû s’adapter souvent dans l’urgence : notamment en Ontario, au cœur de l’industrie automobile du pays.

Un Grand reportage de Nicolas Feldmann qui s'entretient avec Jacques Allix.