周二出版的法国各大全国性报纸头版关注的重点各不相同，右派费加罗报关注法国国内新闻.称总理《贝鲁陷入议会受阻的陷阱》，指出刚刚在马提翁宫庆祝了任职百日的总理遭到反对派和部分多数派的指责，他打算绕过议会采取行动。左派解放报关注《在格陵兰的冷汗夹背》， 指出在丹麦管辖的这个世界最大的岛屿，本周会看到一个特朗普的代表团的到来，被美国吞并的想法让民众感到不安，但一些人则希望借此机会与哥本哈根重新谈判（岛屿的）地位问题。天主教的十字架报关心法国国内立法，疑问《对少年犯：是支持还是惩罚（他们的）父母？》，指出今天在参议院正在审议一项法律草案，该草案规定对失职的父母实施更严厉的处罚。法共人道报关注前总统萨科齐和利比亚的司法案卷，称《萨科齐案：清算时刻》，报道了针对2007年利比亚涉嫌资助法国右派总统候选人竞选的案件，检察院的公诉从今天（3月25日，周二）开始，人道报回顾了为期十周的这次历史性庭审。此外人道报还关注《特拉维夫正式实施种族清洗》，报道了以色列国防部刚刚成立了一个专门机构，其任务是开展 “大规模后勤行动”，将巴勒斯坦人驱逐出加沙。

经济类回声报的头版关注中国，通栏标题是《比亚迪：碾压一切》，介绍了这家中国汽车制造商超过特斯拉，突破千亿美元的销售大关，目前它的目标是彻底改变电动汽车的充电时间。而法国正使用政府补贴这一武器，试图减缓这家刚刚迎来成立三十周年的中国汽车集团的增长速度。

回声报在大事版面刊登了该报驻上海记者Raphaël Balenieri 发回的专稿《电动汽车：比亚迪击败特斯拉》。

文章在开篇称，真是一份漂亮的生日礼物！比亚迪本周一发表的最新年度业绩显示，在深圳成立30年后，比亚迪的营收在2024年首次突破1000亿大关。更妙的是，按市场份额计算的这家全球最大的电动汽车制造商以整整1070亿美元超过了同期收入为977亿美元的美国特斯拉。这也是自 2018 年以来的首次。

文章从几个方面分析了比亚迪的成功。一是从销售增速来看，比亚迪与特斯拉的差距更是惊人，爆发式增长相差近三成。（特斯拉的销售在 2024 年仅增长了 1%，但比亚迪的却增长了 29%）；这要归功于巨大的中国市场，因为比亚迪占据了中国近三分之一的市场份额，位居第一。二是从盈利能力来看，虽然马斯克公司的盈利能力不如以前，可特斯拉仍然遥遥领先。但比亚迪去年的利润创下了55.5亿美元的纪录，增长了34%。

最后，从销量来看，两大集团仍然不相上下， 2024 年，比亚迪在全球范围内售出176 万辆100% 电动汽车，而特斯拉则卖出了 178 万辆。不过，比亚迪在某个季度的销量是特斯拉的两倍，而2023年底就已出现了这种情况。

文章认为，按照目前的速度，考虑到比亚迪希望今年的销售带到 500 万至 600 万辆包括 100% 电动汽车和混合动力汽车在内的“新能源”汽车，特斯拉可能会在 2025 年失去销售桂冠。

5 分钟即可充满电池

2003 年时，这家深圳集团还只是一家小型智能手机电池制造商，如今，它正凭借激进的定价和技术创新获得丰厚回报。近几个月来，与特斯拉不同，比亚迪拥有非常广泛的车型选择，在中国经济放缓的背景下，比亚迪加大了促销力度，以提高销量。

在竞争异常激烈的电动汽车市场中，价格战对于许多中国小型制造商而言是致命的，它们无力应对，被迫裁员甚至倒闭。

但比亚迪的主要重点是创新，并且要与特斯拉在这一领域一争高低。该集团上周展示了一项新技术，只需短短 5 分钟就能给汽车的电池充满电，续航里程可达 400 公里，引起了行业轰动。

一个多月前（2月11日），比亚迪还宣布将在几乎所有车型中安装智能驾驶辅助系统，甚至包括售价低于10,000欧元的车型，且无需额外付费。然而，到目前为止，名为“上帝之眼”这个系统仅出现在售价超过 30,000 欧元的车型上。

集团董事长王传福在深圳总部宣布说：“2025年将首次成为人人享有智能驾驶的一年。”

欧洲第二家工厂

此外，比亚迪还在继续拓展国际市场，特别是在目前规模仍然很小的欧洲市场。为此，它正在考虑除了今年即将投产的匈牙利工厂之外，在欧洲开设第二家工厂。

文章最后总结说，这些工厂将能使比亚迪巧妙地规避布鲁塞尔对所有运抵欧洲的“中国制造”汽车征收关税。不过，和与在中国生产的车型相比，这一迁移策略将导致生产成本增加15%至30%。