科学史评话最新专辑

正因为墨尔本号事故太多了，据统计，前后总共撞了7次船，每一次都导致了一定的伤亡。再加上这艘航母年头实在是太长了。有好多零部件在市面上根本买不到，就连厂商都倒闭了，这种老旧的装备维护费用越来越高。最后澳大利亚决定不玩儿了。1982年，他们就把墨尔本号封存，本来想引进无敌号代替，无奈英国赶上马岛战争，人家不卖了。澳大利亚干脆就不要航母了，一直到1982年底，决定把墨尔本号当废铁出售。

拆船也要钱啊，这艘墨尔本号居然就一直卖不出去。一直到1985年，香港华联船舶有限公司以140万澳元的价格成功竞标。拉到广州拆解。当时咱们国家和西方的关系还不错，当然那时候我们的海军非常落后，船舶工业也很落后，西方国家也没看得起我们，觉得我们肯定玩不了航母，也不会动这个心思。所以才放心大胆把这艘废弃的航空母舰卖给我们。当然，船上能拆的全都拆了。澳大利亚人还把船舵焊死在15度的偏转角，这样的话这艘船就别想直线行驶。

下一步就是把这艘船从悉尼拖拽到广州。这一路也不太顺利，刚出发没多久绳子就断了，只能把船拉进布里斯班港。后来又搁浅了，还得把船拽出来。从4月底一直折腾到6月份，才算把这艘船拉回了黄埔港。后来又拖到了中山港。那么下一步就是把这艘船拆掉。拆船就是为了回收废旧金属，人家还等着卖钱呢。但是船厂的军代表发现了这艘船，马上给北京的海军总部打了电话，趁着这艘船被拆掉之前，赶快派人来参观一下。这艘船太大了，当时中山市全都是小平房，整个中山市所有的房子都没有这艘船高，这是张召忠张局座说的……

从数万年前的狩猎采集时代，到文明的星火传遍全球，无垠的星空一直是最能引发人类遐想的自然奇观。从数万年前开始，每一个晴朗夜晚，那些或明或暗的遥远天体，就在用微弱的光芒，引导着先民的思考和探索。

与生活在都市里的现代人不同，古人只要在夜晚走出屋舍，就能看到璀璨的星空。为了能够记住这些星星，古人依靠丰富的想象力把天空中的亮星连接起来，并且给不同区域的星星起了不同的名字，这就是星座。

星座的概念起源于3000多年前的两河文明，并在古希腊文明中得到系统化发展和完善。古罗马时代的天文学家托勒密在他的著作《天文学大成》中明确记载了48个星座，这些星座的名称和位置一直沿用至今，并且成为了现代天文学划分天空区域的基础。

我国古代的天文学相当发达，也有一套完整的星座体系，那就是著名的三垣二十八宿。它不仅是我国古代天文学的重要知识，更是深深植根于我们的传统文化当中。在我这个系列节目中，我也会详细地给大家讲这部分独属于中国的“星空故事”。

不过，由于最近几百年来，西方国家一直主导着天文学的发展。所以，以希腊神话为基础的星空命名规则也就自然而然地成为了学习观星的基础知识。所以，咱们的节目，也先从希腊神话开始讲起。

大西洋运送者号排水量大概是1.5万吨，这是一艘滚装船，是在4月14号被征用的。改装工期很紧凑，大部分民船都是在一个礼拜时间内改装完毕的。滚装船嘛，船的上层建筑非常靠后，前面的甲板一马平川，都可以用来改装。船的左右两边都安放了一排集装箱，这排集装箱是用来遮风挡雨的。也防止海水的飞溅伤到飞机。中间留下一道走廊，可以塞进去6架威塞克斯直升机和5架CH47重型运输直升机。CH47支奴干直升机的旋翼得拆下来，才能塞进去。船头部分没有集装箱围挡。地方比较宽敞，这个地方就是飞机起降的场所。地上画了个圆圈，里面写上了一个大大的H，船头上有一根细长的桅杆，本来是要拆掉的，后来飞行员反馈说，留着这根杆子，有利于飞机判别自己到底是不是对准了甲板中线。那就不拆了，也省下了不少的工时。

当然，用来遮风挡雨的集装箱也不是空的，里边是后勤补给舱。装了好几百吨的弹药和80吨航空煤油。船上还装了野战帐篷、野战厨房、海水淡化装置。反正各种物资是一应俱全。原本船上的商船船员也留下来继续工作，新来了一百多位海军军人，船上住人的宿舍还不够了，多出来的人只能找地方凑合着……

这枚飞鱼导弹的战斗部是165公斤炸药，要真的炸了，绝对会把谢菲尔德号直接炸沉，但是导弹并没有炸，这算是不幸之中的万幸。因为路程近，发动机里的燃料没烧光，还在继续燃烧。

船上还有好多人根本不知道发生了啥事儿，因为飞鱼导弹算掠海飞行。要是风平浪静，飞鱼可以降到海面之上1米的高度，几乎就是贴着海面飞行。要是海况差，就要飞高一点。高也高不到哪里去。所以当时甚至有人以为是中了一枚鱼雷。无敌号上的舰队指挥官甚至在谢菲尔德号中弹以后一刻钟之内都没搞清楚到底发生了什么事儿。第一个意识到谢菲尔德号被打中的是考文垂号。当时谢菲尔德号上的人正在和考文垂号通话，结果说话说到一半，没声音了，这是咋了？

出门一看，谢菲尔德号升起一股浓烟。导弹虽然没炸，但是剩余燃料引发了船上的火灾。海王直升机看到不对劲，飞过来查看，谢菲尔德号上的人正在晕头转向呢，听见飞机的声音，抄起机枪就是一顿输出。好在舰长发现不对，马上让手下停火，否则就要误伤自己人了。

谢菲尔德号上的火算越烧越大，通风系统也瘫痪了。船肚子里浓烟滚滚。无数救火的人因为缺氧而晕倒。旁边的其他军舰也想靠过来帮着谢菲尔德号灭火，但是因为风大浪大，船也靠不过来。谢菲尔德号的火越烧越大，最后一发不可收拾，舰长下令弃舰……

就在1982年，英国摊上了一件大事儿，活该鹞式战斗机扬名立万。阿根廷因为福克兰群岛的争端，和英国人打起来了。这个福克兰群岛又叫马尔维纳斯群岛，距离阿根廷大概只有600公里，距离英国本土却有上万公里。南大西洋光秃秃的，没啥海岛，所以福克兰群岛也算是一个非常重要的落脚点了。过去要通过麦哲伦海峡，福克兰群岛算必经之地。英国人就把这个岛屿给占了。但是周围实在光秃秃的，没什么资源，所以英国人就走了。西班牙人后来也把这个地方占了。于是两国就闹了纠纷。阿根廷算西班牙的殖民地，后来闹了独立，结果就把对马尔维纳斯群岛的声索权给继承下来了。

上世纪的80年代初，英国在福克兰群岛上有那么1200人居住，还有60万只羊，这点人口算很少很少的。也没几个驻军。所以阿根廷的加尔铁里政府派出部队轻而易举就占领了马岛，他为什么挑1982年这个年份动手呢，主要还是1981年英国首相撒切尔夫人允许皇家海军缩编，说白了加尔铁里赌的就是英国人实力虚弱。再说了，马岛没几个人，周围光秃秃的，也没什么资源，他觉得英国人肯定不值得为了这几个光秃秃的小岛打一仗。加尔铁里觉得自己和美国的关系也不错，只要美国人不掺和就好办，英国人不足为惧。

哪知道，加尔铁里打错了算盘，这个撒切尔夫人号称“铁娘子”，人家才咽不下这口气呢。人家一定要武力夺回福克兰群岛。撒切尔夫人马上就问海军部的人，我们的航母在哪儿？皇家方舟号在哪儿？海军部的人面面相觑回答不上来啊。你可能觉得，这算啥啊，首相大人问你皇家方舟号在哪儿，你直说不就完了嘛。不行啊，皇家方舟号啊，去年给拆了。这艘充满了英国人骄傲的船啊，已经成了废钢铁了。你早说今年要打仗啊，早知道我就不拆了……

到了303E这个方案，明显就和以前不一样了。机身并不是一个圆筒子，而是扁扁的一大片。头上还是普通的鼓起的机头，越往后越是扁平，然后把两台发动机挂在扁平的机身之下。左边一个，右边一个。从正前方看，算是个品字的形状，上边那个口算机身，下边两个口是发动机进气道。这样设计的好处是升力大，阻力小。说术语叫“高升阻比”。缺点是太胖，转动贯量太大，也就是说对飞机打滚很不利。越是瘦成米格21那样，打滚越是赚便宜，重量集中在轴线上。可是机身太瘦了，装不了多少东西。

米格29和su27，特别是苏27，在这条路上走得登峰造极。整个机身和机翼已经算浑然一体，发动机反而成了外挂的短舱。303方案没那么极端，发动机短舱和机身还是比较紧凑的。发动机舱外侧就是变掠翼。想做到浑然一体，有点难度。毕竟机翼后掠角在不断变化。

为了加大稳定性，303E方案使用了高大的单垂尾，而且使用了两片大腹鳍，风洞试验表明，这种设计效果不错。但是海军人员不满意，如果你使用这么大的腹鳍，舰载机起降的时候头一抬，就听“嗤啦”一声。腹鳍擦地了，这不惹麻烦嘛。

那么，把腹鳍缩小，这不就碰不着了嘛。但是，新的麻烦又来了。如果在高速飞行的时候，有一台发动机熄火了，你别忘了，这两台发动机的间距是很大的，也就是说推力不平衡会变得特别明显。就靠屁股后边的一个垂尾，根本就无法保持方向上的稳定性。没办法，格鲁门公司的设计人员只能继续修改方案呢，在单垂尾不行，咱就搞成个双垂尾，在发动机短舱上一边一个，这个问题不就解决了吗？

经过这样的修改，303E这个方案，最终变得和今天我们看到的那架大猫的外形差不多了。当然啦，格鲁门的工程师还优化了机翼的设计结构，这架飞机在飞行的时候，机翼可变后掠角是20~68度，最大改变速度是7度/秒。为了节约地方，在航空母舰甲板上停放的时候，机翼的后掠角可以进一步加大的75度。这样尺寸上比较紧凑。

设计师们把变后掠翼设计成了自动的，也就是说飞行员完全不用操心机翼的角度应该摆在什么位置。这些都是飞机上的计算机，根据现在的飞行速度和大气指标，自动完成调整。为了提高飞机的机动性，设计师们也加大了变后掠翼的面积，这样的话呢，就可以降低翼载荷。

因为采用可变后掠翼，所以这架飞机只有襟翼没有副翼，也就是说用来控制滚转是不能够依靠副翼的。低速的时候就只能靠机身上的扰流片，高速的时候就只能靠差动平尾来起作用，这也是大猫的一个特点。

为了适应高空高速截击的需求，飞机的进气道也设计的非常出色。进气道最前面有一块像楔子一样的可调压缩版，这块板实际上里外分成三段，由计算机进行调节，可以确保发动机获得最适合的进气量，而且把不需要的空气排出机外。而且这种设计，在大仰角情况下也能保证顺利进气。

最后设计师们对发动机的喷口进行了若干修改，最重要的修改就是采用了收敛-扩散喷口，这样的话就有效的提高了推力，而且还扩大了飞行包线范围。

这些垂直起降方案往往是在垂直起飞和平飞转换过程之中出了麻烦，导致坠机，有些方案没有什么实用性，航程太短，携带武器太少。也不值得深入研究。最终开花结果的是英国人的P1127方案，这个方案后来发展成了大名鼎鼎的鹞式战斗机。

垂直起降战斗机的总要产生向下的推力，这些推力必然来自发发动机。把主发动机的后半身做成裤衩形状，伸出两个转向喷口，这不难。后腿很好解决，但是，前腿怎么办？还得说人家英国的罗尔斯罗伊斯真的很给力，鹞式战斗机采用的飞马发动机非常强劲，他们用风扇引出的气流当前腿，这个问题就解决了。

苏联人一时半会儿搞不出那么好的发动机，因此雅克36的方案只能说算凑合完成垂直起降。完全没有作战的能力。本来苏联国防工工业部门也不打算继续给钱。但是，架不住戈尔什科夫软磨硬泡啊。如今红海军缺乏舰队防空力量，你总不能拿直升机去对付敌人的战斗机吧。最后，领导还是同意继续研究下去。雅可设计局采用的方案之中，后腿和鹞式飞机差不多。都是把发动机尾部做成裤衩子的形状，两个分叉的喷口是可以转向的。关键是前腿该怎么办，最后雅可夫列夫设计局采用了飞升发动机的方案，竖着装两个小发动机，平时不开，只有垂直起降的时候再开……

不好意思，这个周末事儿太多，星期六还要开会，而且星期天一早要出差，所以周末的节目肯定是没时间做了。不过呢，我把以前做到一个有关世界第一艘核潜艇的讲座内容拿出来贡献给大家，这样大家周末还是有新东西听的。这个讲座是我为航海云课堂录制的。以前没在别的地方发过。当然啦，这种讲座口头语比较多。信息密度小一点，大家凑合听吧。

埃拉特号原本是英国的一艘Z级战时应急驱逐舰，排水量1718吨。长度是110米，比我们现在的056护卫舰大一号。在二战期间主要是给运输船队护航。主炮是4门4.5寸的舰炮，折合成公制是11.3厘米，还有6门40毫米炮。剩下的武器就是鱼雷发射管和深水炸弹发射装置了，这毕竟是一艘轻型驱逐舰嘛。

前几次中东战争，以色列的海军没啥太大的战果，战争主要都是在地面上打的，空军和陆军是主力，海军基本打酱油。埃及当时装备了小巧灵活的蚊子级导弹艇，排水量才75吨，可以携带两枚苏联制造的冥河反舰导弹。苏联自己的海军不怎么样，所以就像通过发展导弹技术，另辟蹊径，所以苏联对反舰导弹是下了苦功夫的。后来，苏联就把相对不那么先进的冥河导弹拿出来出口了，埃及买了不少。

冥河导弹胖胖的，有俩个水平弹翼，尾翼有三片，按照120角排列了一圈。总体来看，气动布局像个小飞机。蚊子级导弹艇是鱼雷艇改造而来，速度可以达到70公里/小时。以色列人当时还真的没看得起这几艘不起眼的小家伙。1967年的10月21号，埃拉特号照例在地中海上航行。雷达上显示出了反射信号。以色列的舰长凭着经验作出判断，这应该是埃及的鱼雷快艇。鱼雷的速度很慢，自己的驱逐舰完全可以凭借机动性躲开鱼雷。这艘船是护航驱逐舰出身，不就是对付德国潜艇和鱼雷的嘛，这是老本行了。

以色列的驱逐舰和埃及的鱼雷艇曾经周旋过很多次，埃及吃了好几次暴亏，鱼雷艇被击沉了3艘，另外两艘是被飞机击沉的。所以，以色列人也没把这艘小艇太当回事。但是，以色列人轻敌了，他们以为是鱼雷艇，其实人家埃及来的是导弹艇。就在下午17:30，埃及的导弹艇发射了一枚冥河反舰导弹，然后抹头就跑，跳出圈外，寻找下一次攻击机会。冥河导弹发射的时候产生的火光还真的把以色列人吓了一跳。他们这才发现，来的不是鱼雷艇，而是导弹艇……

经过前段时间的招募，「文明的火种·汪诘科学思维营」顺利成团啦！还在犹豫的朋友们，抓紧最后的时间上车，我们将在1月12日（本周五）截止报名！

这个寒假营特别硬核、有趣。孩子们将和我、汪诘老师、王木头老师面对面一起学习生活5天4晚。

我们独家设计一个叫做「文明火种计划」情境，孩子们要完成拯救地球文明的计划。包括：6 大主题任务、3 次脑洞大开的思想实验、3 次有趣有料的科学实践、3 项最流行的户外运动、还有1 次智能天文望远镜夜晚观星、1 次沉浸式电影赏析、以及1 场盛大的营员个人演说秀。

这些活动都将有效激发孩子们的探究欲望，让孩子们在解决问题的过程中习得核心知识，养成科学思维，这对孩子的一生具有极其重要的意义。

如果您是9-13岁孩子的家长，希望孩子能在这样有趣、沉浸的环境中，感受科学核心和前沿知识的力量，培养科学思维，提升综合能力，请在「科学史评话」公众号，输入关键词“寒假营”，即可获取报名入口，期待我们能在北京相见！