科学史评话最新专辑

这时候我们就不得不去好好聊聊这艘企业号了。很显然，这艘船就是那艘“永远不沉的大E”的后继者。这艘船建造完成的时候，标准排水量是6.8万吨，满载排水量是8.5万吨。后来改造以后的满载排水量有9.5万吨。而且它是至今为止尺寸最大的一艘航空母舰，别看它的吨位不是最大的。建造完成以后，它的长度是332米，宽度是78.4米。和后来的尼米兹级航母是一样的，但是，后来企业号经过一次改装，它的长度达到了342米。这就比后来的尼米兹级航母和福特级航母还要长上那么一截。这艘航母装备了4台弹射器，可以搭载85架舰载机。船员总人数超过了5000人。

因为美国人也是第1次搞核动力航空母舰，还是先保守一点好，大家也看出来了，这艘船的指标当时定的和小鹰号常规动力航空母舰是差不多的。最大的区别就是企业号是核动力航母，它的动力系统是8台A2W核反应堆，总功率28万马力。可以保证航空母舰长时间以33节的速度行驶。这就是核动力的最大优势，动力几乎是无限的……

清除所有标记

清除选中的标记

错误类型

无错字 - 写作（在线版）

第一艘专门建造的两栖攻击舰硫磺岛号于1959年4月2号开工建造，1961年终于入列。这艘船为未来的所有两栖攻击舰设立了一个标杆。当时这艘船的设计特点就是针对“垂直包围”的作战理念。我们前面讲过的苏伊士运河战争，英军动用直升机的机降作战虽然不出彩，执行得稀里哗啦。但是从理念上的确属于“垂直包围”战术。美国人也是看在眼里，记在心里。他们也非常认同这种理念。所以他们对两栖登陆作战做了非常严格的技术划分，用直升机进行机降，叫做两栖攻击舰。如果是用气垫船搭载装备搭载人员进行抢滩登陆，那么这种船叫做两栖船坞登陆舰。当然还有专门用来承担运输任务的船坞运输舰，这几种舰艇是要互相搭配使用，它们各司其职。

为了达到这个目的，硫磺岛号拥有非常强大的直升机搭载能力，它可以搭载28~32架各种直升机。一开始它装备的是CH46海上骑士运输直升机。这种飞机就跟CH47支奴干长得一个模样，基本上是一个缩小版，一个放大版。这两种直升机都是前后两个旋翼的纵列式双旋翼直升机，CH46可以搭载24名士兵。后来硫磺岛号搭配了CH53,海上种马直升机，这种直升机到现在为止都是美国海军最大的直升机。硫磺岛号还可以搭载UH1休伊通用直升机和AH1海上眼镜蛇武装直升机。

硫磺岛号可以运载1800名陆战队员以及车辆装备。包括8门105毫米榴弹炮和25辆轻型卡车，按照美国海军陆战队的建制规模，这个数量相当于9个连，是一个完整的陆战队加强营的编制，投送能力还是非常强的……

A4攻击机是一架下单翼布局的轻型攻击机，主机翼和尾翼都是三角翼，装了一台普惠公司的喷气式发动机，进气口在机身两侧。尽管它是一架舰载机，但是因为它的三角翼尺寸不大，所以不需要折叠。机头鼻锥内没有安装雷达，而是装的电子设备。当然，以它的鼻子尺寸装一个小雷达也是没有问题的，只不过当时美国人没打算装。毕竟是便宜的轻型攻击机嘛，装这么多有的没的干啥？

1954年2月份，原型机就造好了。但是因为喷气发动机的延迟，所以一直到了1954年的6月，天鹰攻击机才完成首飞。这只是原型机，后来一边试飞，设计团队一边完善飞机的各种设备，比如说尾喷管进行了调整，安装了尾钩，机翼增加了涡流发生器。批生产型号也要安装炸弹挂架。那些炸弹你得有地方挂，对吧。

到了1955年的10月15号，量产型的A4创造了100公里闭合航线的速度记录，每小时1118公里。此前的纪录保持者是F86H战斗机。这是第1次有攻击机打破了战斗机的速度记录。1957年美国海军接收了第1个天鹰攻击机中队，后来它被部署在了提康德罗加号航空母舰上，常年在西太平洋转悠。海军发现这架飞机实在是太棒了，你拿它当战斗机用，它的机动性非常好。你要让它扔小型战术核弹，它也可以扔哦。它扔核弹的也不能像扔炸弹一样直接就扔下去。飞机必须向上跃升，在跃升的过程中，飞机竖起来，然后把核弹扔出去。在核弹脱钩的一瞬间，飞机一扭头赶紧飞走。这时候核弹是向上扔的，这样就是为了让核弹在空中飞行的时间多一点，落地的时间长一点，这样子，A4才能跑得更远一点。这毕竟是核弹，离爆炸地点越远越好。

后来美国人又拿这架飞机当教练机使用。当然海军也留了一点私心，把它算作教练机就可以在账面上减少攻击机的数量，减少一点舆论压力。大家还记得《Top Gun 壮志凌云》那部影片吗？阿汤哥开着F14雄猫战斗机进行训练，教官开的就是A4攻击机，就是为了让A4去扮演更加机动灵活的苏联轻型战斗机。当然，实际上当时美国海军的训练学校用的是F5。在这部电影里面，F5用来扮演假想敌米格28了，自然不能用它来当教官训练飞机，只能用天鹰攻击机了……

实在是对不住大家，这个礼拜我还得请假，因为这个礼拜是公司团建，周末两天都被占用了。星期六晚上汪同志带着大家一直折腾到晚上10点，星期天还有事儿要干。所以我实在没精力写稿子了。夜里撑着写了一点儿，眼皮子还是抬不起来。这次团建工作，我以为主要工作就是中午在阳澄湖吃一顿大闸蟹，也想不到会折腾到这么晚。周末的音频，咱们只能顺延到下个礼拜，肯定不会继续往下拖了，实在太不好意思了。

我们正在测试一款振旺光电提供的面向大众的天文拍摄工具。我和阿什同志是玩过天文摄影的，其他人都是菜鸟。在苏州市区这么一个光污染极其严重的地方拍星星，真是没啥可拍的，也只有月亮可以拍，还有对面的楼。

这东西是个面向大众的产品，用起来还挺简单，通过手机控制，基本实现了傻瓜化操作。但是也别指望着能和正经八百的大口径天文望远镜和冷冻ccd摄像头相提并论。但是这东西体积小，重量轻，展开快，说拍就拍，这点优势还是非常明显的，适合新手初学者玩家由此入门。也适合户外旅行的时候，顺便带出去拍一拍。这东西我们继续用一段时间，看看最终能玩出什么花儿来。

好了，这次就说这么多了，下次我们不见不散。

就在这个星期六的晚上，也就是十月十四号，受到乐语晟教育的邀请，我在上海南京东路中百一店8楼的笃合书局搞了一场线下讲座，大家有可能看到此前微信公号和音频里面发的广告了。讲的就是《奥本海默这部电影》背后的故事和知识。其实就是讲的原子弹到底怎么回事儿。

现场来的粉丝还是挺多的，据统计有八十多位，很多都是拉家带口，是家长带着孩子一起来的。说实话，现场啊大小粉丝们真的那个表现出来的热情真是让我非常惊喜，现场气氛很活跃，我也非常感谢大家对我的关注和厚爱。

但是，因为时间刚好是星期六晚上，所以呢，周末的固定节目航母简史我就没有办法维持更新了啊。所以这个礼拜还得请个假，所以我们就顺延到下个礼拜。当然了，这场讲座有关的内容，我以后可以想办法单出一集，不会亏了大家。咱们听美国人研发原子弹的故事已经听了很多了，我想以后把苏联原子弹的研发过程重新挖掘出来，给大家介绍一下啊。不过这些内容最好还是结合图片看，光听音频可能听不太明白。当然了，大家也就可以关注我的微信公号，那儿有图文。

好，这个礼拜呢，咱们就说这么多了，咱们下个礼拜不见不散。

首先，我很高兴地跟大家分享一个好消息，本周六晚我将主讲一个讲座，是关于奥本海默的，聊一聊奥本海默和原子弹那档子事儿，咱们就这这个片子，好好讲讲来龙去脉，也聊一聊关于核物理等相关知识。

此次活动老少皆宜。只要你感兴趣，你觉得自己能听懂，就可以报名。时间是10月14日，本周六晚7:00-9:00，在上海南京东路的笃合书局，欢迎大家来参加。

报名链接获取方式有两种：第一种，添加联系号：450881227。第二种, 关注公众号“科学史评话”, 点击最新的一条推送, 用手机号登陆即可报名。期待与大家做面对面的线下互动。

……美国空军已经全面迈进超音速的领域，海军呢？海军的飞机有哪款可以超音速呢？1952年，海军开始对下一代舰载机进行招标，海军的要求是在9144米高度达到1.2马赫飞行速度，海平面可达到0.95马赫；每分钟能爬升7620米，着舰速度不高于184千米/小时，机载武器为机炮和导弹。当然啦，作为舰载机，折叠机翼啦、弹射、阻拦装置啦，这都是标配，不需要特别强调，但是缺了绝对不行。

有8家公司开始参与竞争。格鲁门公司下手很快，他们也掌握了蜂腰型机身的设计规律。他们的方案是把以前的F9F拿出来改造一下，依照面积律进行修型。这样就可以实现跨音速了。原本想着来个小修小改就行了。但是没想到，这一改就一发不可收拾。到最后是改得它妈都不认识了。所以这款改进型被赋予了F11F的编号，外号叫“虎”式。这架飞机在平飞的时候就能进行超音速飞行，最大速度达到了时速1963公里。它成了当时飞得最快的海军舰载机。自然而然，这种舰载机也就成了福莱斯特级航母上的常客。

不过呢，悲催的是既生瑜何生亮的事情总是在一而再，再而三的上演。F11F虎式战斗机仅仅在航母甲板上风光了4年，就被转手给海军飞行学校的学员们去当教练机了，美其名曰让学生们体验超音速飞行的感觉。因为在海军看来，这种飞机的能力太单一了，而且作战半径还很有限，远远比不上另外一个强大的竞争对手，这个竞争对手实在是太厉害了，就连法国人都买了42架，给福煦号和克莱蒙梭号航空母舰当标配舰载机。这架舰载机就是大名鼎鼎的F8U十字军战士。

海军对F8U的定位是能够超音速作战的白天型战斗机，并不要求全天候作战能力，有全天候作战能力的是另外一个飞机项目，和F8U是平行的。不过呢，哪个项目因为难度大，发动机还在研发之中，风险比较高。鸡蛋不能放在一个篮子里。所以美国海军是采取两手抓的策略，F8U就是其中的一只手，另外的那个战斗机计划，我们以后再讲，这里先卖个关子……

从1952年开始，美国建造新一批的航空母舰，这批航空母舰是完全针对喷气式战斗机优化的。所以这一批航空母舰的吨位就比以前大了很多，比如说，1955年开始服役的福莱斯特号航空母舰，排水量达到了6万吨，满载排水量7.6万吨，全长316.7米，船身最宽的地方达到40米，飞行甲板的宽度为76.81米。这艘船不能造的再宽，因为在宽就过不了巴拿马运河，即便如此，因为它体型太大，全世界也没有几个干船坞能够容纳得下这艘巨舰。这艘巨舰由8台蒸汽锅炉推动，所以福莱斯特号的最大航速可以达到33节，也就是每小时60公里。

从福莱斯特号这个名字，你也看得出阿利·伯克对福莱斯特这个国防部的老领导还是非常怀念的，同时这也是对空军的一次示威。别看老领导福莱斯特被你们挤兑的抑郁跳楼，但是他们永远活在我们的心中，福莱斯特号航空母舰一定会永载海军史册。

这艘船的蓝图还是以被停止建造的合众国号为蓝本的，只是把那个过于前卫的升降式舰岛给去掉了，改成了一个正常的普通舰岛。但是海军人员看了看这艘航空母舰的尺寸，发现它超标了，如果向通过布鲁克林大桥进入纽约港的话，桅杆就会撞上桥身。所以美国人设计了一套折叠桅杆装置，它可以把桅杆放躺下来躺到飞行甲板上，这样的话他就可以通过布鲁克林大桥了。

当然了，这艘航空母舰在下水建造的时候，并没有现代航空母舰标配的三件套，也就是斜角甲板、蒸汽弹射器和助降镜，而是在建造过程中改变了设计。最后出厂的时候，福莱斯特拥有了一个倾斜10.5度的斜角甲板，而且装了4部蒸汽弹射器，其中两个蒸汽弹射器是安装在前面的飞行甲板，另外两个安装在了斜角甲板上。这4部弹射器可以在60秒内弹射出8架飞机。因为当时喷气式飞机的油耗很高，所以在空中持续进行战斗巡逻的时间就不长，如果你弹射速度不够快的话，让第一架起飞的飞机在空中转悠半天，耗了半天油，那么整个编队的总航程肯定会受限于这个最短的短板。所以美国人算了算，他们要在4分钟的时间内放飞32架战斗机，这样的话才能保证抵御敌人飞机的攻击……

第一架起飞的大旋风直升机搭载着指挥官和无线电报务员先走，他们呼呼啦啦的飞到预定地点上空，发现下面全是浓烟，不好降落。这是战场啊，硝烟弥漫不是很正常的事儿嘛。那就只能换个地方降落，前边有个体育场倒是不错，大旋风直升机就降落在了一个体育场里。

结果等这些海军陆战队员下来了，往周围一看，发现不妙，这个体育场有大量的埃及军队，这是掉进人家包围圈里了吗？我滴妈呀……

埃及军人也傻眼了，这是怎么个意思？这直升机哪儿来的？等他们明白过来，这是敌人，他们马上就乒乒乓乓开了火。一时间，这座体育场里是子弹横飞，枪声大作。英国人刚从直升机上下来，现在是一转身，又回直升机了。直升机是玩命跑啊，这才找到一个港口西侧防波堤附近的一个地方降落。数了数直升机上的大窟窿小眼儿，一共是22个。这几个人是吓出了一身的冷汗啊，这命都是捡回来的。所以啊，世界上第一次航母直升机机降作战就是以这种灰头土脸的方式开始的。

当然，从这个案例也能说明直升机机降的优越性啊，下得去，还能得来。不行咱可以飞走啊。要是降落伞伞降，掉在敌人包围圈里，那您就自求多福吧。所以伞兵有一句名言：“伞兵天生就是被包围的”。但是，直升机机降打破了这种宿命。

他们这几个人用无线电呼叫要后续部队，后续的直升机一架又一架停在了旁边。这就是世界历史上第1次直升机机降突袭行动。第一批22架直升机成功的运送100名士兵登陆。有一个海军陆战队员在着陆的时候受伤了。他马上又被直升机运回了航空母舰，送进了船上的医务室接受治疗。从他踏上直升飞机出发，到受了伤被运回来，前后只花了19分钟时间。直升飞机就是这么快，这么方便。

在89分钟的时间内，英法就运送了415名海军陆战队员和23吨弹药以及设备。这次任务仅仅损失了一架直升机。这架大旋风直升机因为燃料耗尽，掉在了航空母舰附近的海里。落海的人员都被航母上的直升机给救起来了。所以这次机降作战行动出了开头，其他部分还是比较顺利的。最大的损失其实还是来自于自己人的误伤，舰载机飞行员拿的地图和直升机飞行员拿着地图居然不是同一个版本，有个地方标错了，结果舰载战斗机就向自家的陆战队士兵发动了攻击，由此造成一人死亡，将近20人受伤。所以联合作战从来都是个麻烦，但凡有点小疏忽，在战场上就可能造成大麻烦……

美国人是做梦都没想到，纳赛尔居然真的把苏伊士运河公司收归国有，而且站到了西方的对立面。苏伊士运河危机就此爆发。美国政府对这个问题的态度是极其摇摆不定，而又暧昧。他很想在英法和埃及之间做个和事佬，毕竟他是世界的话事人，他认为自己还有这个面子。但是他没想到英国法国真的不给他面子。道理很简单，苏黎世运河对于英法两国来讲是命脉中的命脉。因为只有靠苏伊士运河，他们才能迅速把自己的军事力量调动到印度洋，调动到太平洋。虽然他们在东方的殖民地已经丢的差不多了，但是帝国的架子不能塌呀，他们还想着呢，我们还要回来的！如果苏伊士运河在丢了，那就真回不来了。

所以英国和法国一商量，他们就动了心思，要借这次苏伊士运河危机，来推翻纳赛尔政府。但是这一次美国老大哥可不同意他们动武，因为埃森豪威尔要谋求连任，解决苏伊士运河危机，明显是为自己竞选加分。杜勒斯跟英法两国的外交人员不知道谈了多少次，就想打算在英法和埃及之间和稀泥，咱们就把这事儿摊过去算了。英法要是通过武力收回苏伊士运河的控制权，那美国人倒也能忍，但是偏偏英法两国这次的目标居然就是推翻纳赛尔政府，那这仗一定打大了，美国人是肯定不支持的。所以英法两国高层还得瞒着下级军官，不能告诉他们。万一走漏消息，这可不是闹着玩的。你到底是获取运河使用权呢，还是推翻纳赛尔政府呢？这可完全不是一回事，正因为高层的模糊说辞，就导致下边两军的高级参谋人员都不知道该怎么制定计划。

美国，英国，法国和埃及，他们驻联合国的大使，在一起秘密磋商，试图达成大家都能接受的条件，虽然进展很缓慢，但是仍然取得了一些成绩，这事儿也不是不能商量。埃及还是可以做出一些妥协，维护英法两国的利益。这样一来，英法两国开战的理由似乎就站不住脚了，除掉纳赛尔的借口更是不复存在。但是这个时候以色列凑上来了，因为以色列受到了越来越多的恐怖袭击。所以以色列就走向了前台，怂恿英法两国对埃及动武。

犹太人一张嘴英法两国胆子就壮起来了，因为他们也知道犹太人在美国的影响力是很大的，老大哥肯定不会管着我们俩。但是他们也不想想，犹太人在美国影响力再大，那也是个外来户。真正拍板说了算的，还不是他们，而是那些新英格兰的婆罗门。所以后来美国人的反应让英国和法国实在是出乎意料，这个老大哥咋这样啊，怎么拼命欺负自己人啊？……

海外投送兵力是离不开航空母舰的。法国人要维持远隔万里的印支半岛的殖民统治，也离不开航母。所以，法国人从美国人手里租用了一艘轻型航母迪克斯谬得号。后来又从英国人那里租用了阿罗芒什号。这两艘船算了结了法国人的燃眉之急。要不然法国人真的是手里没有航母可用了。

1947年，迪克斯谬得号来到了越南的西贡。除了自己携带的无畏式舰载俯冲轰炸机之外，还为法国空军运输了29架飞机。迪克斯谬得号是一艘商船改装的航母，排水量才9000吨，航速才16.5节，原本就是一艘护航航母，所以啊，法国人只能凑合着用。那几架无畏式轰炸机的战斗力也有限，所以，实际上法国人还是拿这艘航母当飞机运输舰来使用。

不过呢，迪克斯谬得号上的无畏式也还是参与了对越南游击队的打击行动，这也算是法国的舰载机航空兵第一次执行俯冲轰炸任务。此后，这艘航母又运了12架容克52运输机、12架喷火式战斗机到了越南。运完飞机，这艘航母北上到了北部湾，对河内以北140公里的越盟总部营地进行了轰炸。这艘航母只有一个轰炸机中队，在3个礼拜的作战行动之中，飞机飞了200架次，扔下了65吨炸弹。

一直到了1948年的4月份，阿罗芒什号航空母舰才从法国本土来换班，迪克斯谬得号也才有机会回家休息了。这艘船太小了，用着实在是不过瘾啊。主要是因为这艘船的速度太慢了，只有不到17节的速度。在热带地区，空气温度很高，密度小一些，对飞机的起飞是很不利的。这就使得无畏式轰炸机很难满载起飞，影响了作战效果。

法国海军在二战期间根本无所作为，也就得不到锻炼机会。现在印支半岛的战争，也算是法国人在航母应用上的补课之旅吧。法国人已经下定决心，未来自己是一定要成为航母的玩家，航母涉及到大国的尊严。否则法兰西的脸往哪里放啊？