持续了15个月的以哈战争，终于在交战双方于1月15日星期三达成停火协议后，为最终停战带来了一线希望。如一切顺利，双方将于19日星期日起休战。这是17日出版的绝大多数法国日报头版聚焦的新闻话题。关于中国，《解放报》网页刊出一篇报道，揭示了台湾海底网络遭遇中国和俄罗斯货船破坏后，台北加强安全防范措施的消息。

脆弱的以哈停火协议

以哈双方终于在卡塔尔、埃及和美国等国的斡旋下达成停火协议。在与哈马斯继续存有分歧以及政府内部紧张气氛的背景下，内塔尼亚胡维持对停火协议实施的悬念。

《费加罗报》发表社评指出：这是以色列和巴勒斯坦之间本已血腥的历史上持续时间最长、伤亡最惨重的战争。除了幸存者之外，很难说谁是这场战争的胜利者。

以色列国防军无疑给予哈马斯恐怖分子以地狱般的打击，消灭了其前指挥官并大大削弱了其造成伤害的能力。

却导致数万名平民死亡，也损兵折将400多人，令其形象严重受损。以军未能兑现内塔尼亚胡关于“消灭”哈马斯组织及其武装的承诺。更为糟糕的是，以色列总理拒绝考虑加沙战后的政治解决方案，包括与巴勒斯坦权利机构协商解决，从而成为当地面对伊斯兰运动组织的唯一对话方。

《解放报》报道认为：以色列和哈马斯之间的休战是由拜登和特朗普的谈判代表精心策划的，脆弱且充满陷阱。两位敌对总统因共同目标和个人野心而团结在一起。该报社评指出：在以色列对危险目标进行最后一次袭击以及哈马斯和伊斯兰圣战组织对仍然活着的以色列人质的命运发出最后威胁之后，停火协议将于本周日生效。值得注意的是：数月来期盼中的停火能否达成持久协议？在回顾了30年来的虚假和平进程后，该报得出结论认为：无论休战与否，中东战争仍将继续。

台湾加强对海底电缆分布地区的监控

此外，《解放报》揭示了台湾加强对海底电缆分布地区监控以防可疑船只破坏的消息。

该报指出：台湾海底网络周围遭遇中国和俄罗斯货船的破坏和可疑行为（与波罗的海发生的情况类似）之后，台北正在加强其安全防范并宣布针对权宜货轮（指在其他国家而非其实际所有者注册的船舶）采取的措施。

1月3日，一艘在喀麦隆注册的香港公司权宜货轮“顺兴39号”涉嫌在台湾东北外海滞留并切断海底电缆，遭台湾海巡署人员短暂扣留。但因当时天气与海象恶劣，海巡署人员未能登船检查。

受损的水下电缆总长18,000公里，于2008年铺设，途经中国、韩国和日本，将台湾与美国连接起来。

此一事件发生后，台湾当局展开了调查，并采取措施，宣布十多个地区的海底电缆周边为“特别监视区”。

上周，台湾政府表示，悬挂其他国家旗帜的中国船只带有“邪恶的标记”。从现在起，一旦这些船只进入台湾海岸24海里以内且靠近海底电缆，将受到登船检查。

顺兴39号涉嫌损坏海底电缆事件令台湾警觉。台湾深知自身的脆弱：它的地理位置令其孤立，并使其民主在面对中国独裁威胁时处于最前沿。由于台湾所处地区紧张局势日益加剧，其海域内铺设的24条海底电缆（14条国际电缆，10条国内电缆）对台湾而言尤为重要，这些电缆将台湾与世界其他地区连接起来。

对这些电缆的攻击还威胁到台湾在为蓬勃发展的人工智能行业制造半导体和芯片方面的主导地位，也威胁到台湾作为数据中心的崛起。

令台湾更为担心的是，顺兴39号事件绝非孤立事件。最近几天，岛上有关于船只发生可疑行为的报道。1月6日，一艘悬挂蒙古国旗、中文名为“宝顺”的货船出现在受到普遍怀疑的“顺兴39号”损坏跨太平洋高速电缆系统的地区。一艘来自俄罗斯的船只也在近日在台湾海岸现身。

报道指出：海底电缆已成为新的地缘政治前线，顺兴39号事件就是最好的例证。波罗的海是俄罗斯和中国船只多次破坏的场所，由于没有直接对抗和明确的证据，这些破坏行动和“灰色地带”策略模糊了和平时期与战时之间的界限。台湾也未能幸免，因此此类行动有所增加，尤其来自深谙此道的中国。