Im Norden des Roten Meeres liegt der Suez-Kanal als Passage ins Mittelmeer und im Süden ist die Meerenge Bab al-Mandab situiert, die sich in den Golf von Aden öffnet. Es handelt sich um einen stark befahrenen Seeweg, auf dem Schiffe den Suez-Kanal durchqueren, um Güter zwischen Asien und Europa zu transportieren. Durch den 193 Kilometer langen Suez-Kanal fließen etwa 10 - 12% Prozent des Welthandels. In Zahlen ausgedrückt waren das im Jahre 2022 an die 23.900 Schiffe, die rund 1,4 Milliarden Tonnen Fracht durch den Kanal beförderten. Wegen der andauernden Angriffe der Huthi´s könnte die längere Route um Afrika und das Kap der Guten Hoffnung mehr an Bedeutung gewinnen. Je nach Geschwindigkeit verlängert sich die Fahrt dadurch allerdings um zumindest 2 wenn nicht sogar 3 Wochen, was natürlich höhere Kosten und Lieferverzögerungen bedeutet. Ziel der internationalen maritimen Schutzoperation ist es daher, sowohl die Freiheit der Schifffahrt als auch die Sicherheit des Seeverkehrs im Roten Meer, in Bab al-Mandeb und im Golf von Aden zu gewährleisten. Der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen hat die jemenitischen Huthi-Rebellen aufgefordert, ihre „dreisten Angriffe“ im Roten Meer umgehend zu beenden, den im November gekaperten Autofrachter Galaxy Leader und seine noch immer festgehaltene Besatzung freizugeben und nimmt das Recht der Mitgliedstaaten zur Kenntnis, im Einklang mit dem Völkerrecht, ihre Schiffe vor Angriffen zu schützen.

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Herbert Bauer, Generalmajor i.R. und Militärexperte

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