5月29日出版的法国各大全国性日报头版新闻焦点不尽相同。《费加罗报》重点报道欧盟针对中国电动车的反补贴调查接近尾声，将出台增收关税的消息；《解放报》聚焦巴以冲突局势：以色列在拉法地区展开的军事行动造成惨重人员伤亡，引发国际社会震惊和愤怒，多个欧洲国家纷纷宣布正式承认巴勒斯坦国；《十字架报》揭示俄罗斯继续扩展在非洲大陆的影响力，俄罗斯并未因入侵乌克兰而忽略其在非洲的宗教“软实力”；《回声报》突出报道了欧洲企业今年一季度盈利超出预期；《人道报》则发出疾呼：要求欧洲选举关注气候议题。关于中国，除电动汽车面临欧洲增税之外，《回声报》则披露了中国二氧化碳排放量首次出现下降的消息。

欧盟将对中国电动汽车增收关税

《费加罗报》在头条新闻位置刊出“面对中国的商业力量，欧洲转向保护主义”的醒目标题，并刊出长篇报道，披露了欧洲准备效仿美国，对中国电动汽车征收关税的消息。

欧盟委员会正在按照自己的节奏准备作出反应。随着针对中国对电动汽车行业补贴展开的为期九个月的调查即将结束，布鲁塞尔可能将在6月初宣布增加关税。

不过，欧洲将低于华盛顿100%的增税标准。因为与美国相比，欧洲的情况更为复杂，尤其是德国，德国正在寻求保护自身在中国市场的份额。但是，欧洲国家十分清楚，现在是时候采取行动，以防自身的汽车行业重蹈太阳能电池板的覆辙，太阳能电池板深受中国降价浪潮的困扰。

不可否认，欧盟正在逐步修改其自由贸易信条。法德两国首脑近来一致重申：欧盟必须继续捍卫基于规则的多边贸易，并采取有利于公平竞争的行动。

《费加罗报》发表社评指出：2001年12月11日，中国正式加入世贸组织，成为经济全球化的主要参与者。二十年来，中国完全无视世贸组织规则，碾压了纺织业一类的最脆弱行业，并确立了它在汽车或能源等卓越领域的统治地位。

在特朗普率先做出反应多年之后，欧洲终于苏醒。在这场新的帝国战争中，作为薄弱环节的欧洲不再想成为世界上充斥低价产品的自助者。长期以来盲目相信纯粹和完美竞争的欧洲，如今终于觉醒，将依照选民的强烈要求对自身实施保护。

实际上，欧洲早就应该通过棘手的互惠要求来捍卫自己的实业家以及农民的利益，也应以同样的做法来回应其他国家设立的倾销和关税堡垒。

气候：中国二氧化碳排放量是否已达峰值？

另外，《回声报》载文，报道了中国二氧化碳排放量首次出现下降的消息。今年3月，中国的二氧化碳排放量在新冠疫情结束后、经济重新开放以来首次下降。月度排放量首次减少3%。总部设在芬兰赫尔辛基的能源与清洁空气研究中心(CREA)发布的一项研究显示，中国的排放量可能提早在2023年达到峰值，并从此开始下降。不过，一切都将取决于可再生能源的未来增长率。

这一扭转趋势值得关注。能源与清洁空气研究中心的首席分析师柳力（Lauri Myllyvirta）认为：3月份排放量的下降主要是由于太阳能和风力发电的大幅增加。

这位专家指出，2024 年 3 月是第一个不受人为基数效应影响的月份：去年1月和2月，中国经济因新冠清零政策而进一步放缓。因此，今年三月份的下降更能代表当前的趋势。这一下降的原因与煤炭使用量下降（-1%）、石油需求稳定，以及钢铁产量大幅下跌（-8%），特别是建筑业的崩塌导致水泥产量大量减少（- 22%）相关。

尤为重要的是，近年来风能和太阳能满足了90%异常迅速增长的电力需求。还有一个值得注意的数据是：电动汽车在中国的日益普及使得汽油需求减少了35个百分点。

专家认为：目前的减少趋势能否持续，将取决于清洁能源能否保持目前的增长速度。

不过报告指出：中国政府缺乏与其官方减排目标相一致的雄心。中国仍在继续投资煤炭。尽管今年一季度媒碳产能增速略有放缓，但仍有大量电厂在建。