ZeitZeichen

Das sächsische Crimmitschau war Ende des 19. Jahrhunderts das Zentrum der Textilindustrie im damaligen Deutschen Reich. Die Stadt will diese wirtschaftliche Tradition nach vielen Rückschlägen wiederbeleben – mithilfe eines neuen "Textilzentrums". Der Streik der Textilarbeiterinnen von 1903, der einer der größten in Europa war, spielt dabei eine untergeordnete Rolle. Um 1880 gab es in Crimmitschau 40 Volltuchfabriken, 16 Vigognespinnereien, fünf Färbereien und zwei Baumwollzwirnereien. Aber auch streitbare Belegschaften. Wiederholt streikten die Textilarbeiterinnen Crimmitschaus für höhere Löhne. Den Höhepunkt bildete der Kampf um den Zehnstunden-Tag. Er begann am 22. August 1903. Daran beteiligten sich fast 8.000 Beschäftigte – die große Mehrzahl davon Frauen. Der Ausstand dauerte 21 Wochen und sorgte europaweit für Aufsehen und Solidarität. Zeitweilig wurde der Belagerungszustand über Crimmitschau ausgerufen und zusätzliche Polizeieinheiten stationiert. Er endete ergebnislos. In der DDR wurde die Textiltradition in der sächsischen Kleinstadt fortgesetzt mit dem VEB Volltuchwerke Crimmitschau, der 1980 rund 4900 Menschen hatte. Nach der deutschen Wiedervereinigung brach in Crimmitschau die Textilindustrie fast vollständig zusammen. Nur wenige alte Unternehmen haben alle geschichtlichen Brüche überlebt. Spengler & Fürst wurde 1837 gegründet und verkauft heute erfolgreich neben Bekleidungsstoffen auch Funktions-Textilien wie Schallwände oder Sonnensegel. Die Stadt will den Strukturwandel und die Traditionsbranche "Textil" wieder stärken. Beschlossen wurde kürzlich der Bau eines Zentrums für neue innovative Betriebe.

Sein Selbstmord auf Schloss Mayerling mit seiner Geliebten Mary hat den österreichischen Kronprinzen Rudolf – paradoxerweise – unsterblich gemacht. Bis heute ist der Tod des einzigen Sohns von Sissi und Kaiser Franz Joseph I. Gegenstand von Romanen und Verschwörungsmythen. Als Rudolf 1858 zur Welt kommt, herrscht große Erleichterung in Österreich. Endlich hat Kaiserin Elisabeth der Monarchie einen Thronfolger geschenkt. Allerdings entspricht der kleine Rudolf in vielen Punkten nicht dem Wunschdenken seines Vaters. Kaiser Franz Joseph I. versucht, den Weichling mit militärischem Drill zu einem würdigen Nachfolger umzuformen. Der Plan schlägt fehl. Zum Entsetzen des Kaiserhofs entwickelt Rudolf sogar liberale und reformerische Ansichten.Dass Rudolf sich mit seiner Haltung im zutiefst konservativen österreichischen Kaiserhaus nicht durchsetzen kann, treibt ihn 1889 in den Selbstmord. Dabei wäre mit einem liberalen Rudolf als Kaiser der Lauf der europäischen Geschichte und des Ersten Weltkriegs möglicherweise ein anderer gewesen.

Gut oder böse? Schwarz oder weiß? Oder gibt es etwas dazwischen? "Ambiguitätstoleranz", die Fähigkeit zum Aushalten von Graubereichen und Mehrdeutigkeit, wird von Psychologen heute für ein wichtiges Persönlichkeitsmerkmal gehalten, um das Leben in einer komplizierten, krisenhaften Welt zu ertragen. Entdeckt wurde dieser Wesenszug von Else Frenkel-Brunswick. Else Frenkel war sechs Jahre alt, als ihre jüdische Familie nach antisemitischen Pogromen in Lwiw (in der heutigen Ukraine) ihre Heimat verließ und nach Wien flüchtete. Nach dem Abitur begann die begabte junge Frau zunächst Mathematik- und Physik zu studieren, wechselte aber bald zur Psychologie. Else widmete sich der Biografieforschung und befasste sich intensiv mit der Entwicklung von Jugendlichen. Nebenher absolvierte eine Ausbildung zur Psychoanalytikerin. 1938 musste sie erneut alles aufgeben. Nach dem Anschluss Österreichs an das Nationalsozialistische Deutschland floh sie in die USA. Dort heiratete sie noch im selben Jahr ihren Freund und Kollegen Egon Brunswik. Die Forscherin wandte sich in den 1940er Jahren der Antisemitismus- und Vorurteilsforschung zu und war maßgeblich an den Studien zur autoritären Persönlichkeit von Theodor W. Adorno, Nevitt Sanford und Daniel J. Levinson beteiligt. Ihr Anteil jedoch blieb über viele Jahre hinweg unerwähnt. Auch eine Professur hat sie trotz zahlreicher Ehrungen nie bekommen. Heute erinnert das 2020 gegründete Else-Frenkel-Brunswik-Institut für Demokratieforschung in Leipzig an die Wissenschaftlerin. Eine Vertriebene und Getriebene, die auch an den Zeitläuften zerbrach. Else Frenkel-Brunswik nahm sich 1958 das Leben, drei Jahre nach dem Suizid ihres Mannes.

Heute vor 115 Jahren fand der erste Welt-Vegetarier-Kongress statt. Etwa 20 Frauen und Männer (aus nur drei Ländern) trafen sich in einem evangelischen Gemeindehaus in Dresden, um sich über fleischlose Ernährung auszutauschen.

Reporter führen Interviews durchs geöffnete Autofenster der Geiselnehmer. Die Polizei ist überfordert. Am Ende sind zwei Menschen tot. Heute vor 35 Jahren überfallen die Gangster Rösner und Degowski eine Bankfiliale in Gladbeck – es beginnt ein bisher beispielloser Kriminalfall. Die Todesopfer des "Geiseldramas von Gladbeck" heißen Silke Bischof, 18, und Emanuele de Giorgi 15, Jahre alt. Sie waren die Opfer der Entführung und Geiselnahme, die sich wegen schwerer Fehler der Polizei und einer gewissenlosen Medienmeute tief in Deutschlands Kriminalgeschichte eingeschrieben hat. Am 16. August 1988 hatten die Gangster Dieter Degowski und Hans-Jürgen Rösner eine Bank überfallen. Anschließend fuhren sie nach Bremen und kaperten unbehelligt von der Polizei einen Bus mit 32 Personen. Von nun an verfolgte ein Tross von Polizisten und Presse die sich anschließende Irrfahrt der Gangster, die auf einem Rastplatz zuerst Emanuele de Giorgi ermordeten. Silke Bischoff starb einen Tag später beim Zugriff der Polizei auf der Autobahn durch Rösners Waffe. Das Geiseldrama führte zum Rücktritt des Bremer Innensenators und einer breiten Diskussion über das Verhalten und die Rolle der Presse.

Auf unseren Straßen ist die Hölle los? Kein Vergleich mit Paris vor 130 Jahren! Fußgängern, Radfahrern, Handwägen, Pferdefuhrwerke – und dann sind da noch jene neumodischen Benzinkutschen, die alle bestaunen, aber kaum einer wirklich fahren kann. Regeln und Schilder müssen her – und die weltweit erste Fahrprüfung! Der Verkehr in Paris ist chaotisch. Verkehrsschilder, Ampeln oder so etwas wie ein Tempolimit gibt es noch nicht. Kein Wunder, dass die frischgebackenen Autobesitzer auch gern mal das ein oder andere Rennen veranstalten. Doch Paris ist damals nicht nur eine der verkehrsreichsten Städte der Welt, sondern hat mit Louis Lépine auch einen Polizeipräsidenten, der auf den Tisch hauen kann. Erste Disziplinierungsmaßnahme: Nummernschilder müssen her, um den Übeltäter wenigstens im Nachhinein zur Verantwortung ziehen zu können. Und um bereits im Vorfeld erzieherisch zu wirken, führt Lépine eine verpflichtende Fahrprüfung ein. Allerdings geht es dabei nicht nur um Verkehrserziehung, sondern auch um ganz praktische Fertigkeiten: Reifen reparieren, Bremsen warten – und überhaupt: wie startet man dieses merkwürdige Monster eigentlich? Immerhin: Für die "charakterliche Eignung" zum Fahrzeugführen muss man sich am Ende der Prüfung eigenhändig mit seiner Unterschrift verbürgen. Für charakterlich eher ungeeignet hält man anfangs offenbar Frauen. Aber wenigstens in Frankreich dürfen sie bereits vier Jahre später zur Prüfung antreten. In Deutschland braucht es bis 1958 dafür noch die Erlaubnis des Ehemanns. Und heute? Ist der Führerschein in Zeiten von Klimawandel, Uber und Elektroroller längst nicht mehr das Statussymbol, das er mal war – zumindest in Großstädten.

Sie verabscheut Geld und Macht. Doch die Familie der Klara Favarone ist reich, also trägt sie unter der teuren Kleidung heimlich billige Hemden – bis sie von zu Hause flieht und sich einem religiösen Revoluzzer anschließt: Franz von Assisi. Als Klara von Assisi geht die außergewöhnliche Frau in die Geschichte ein. Doch sie ist mehr als die Frau an der Seite des berühmten Heiligen. Ihr eigenes Leben ist faszinierend und ungewöhnlich selbstbestimmt für eine Frau des europäischen Mittelalters. Sie hat die Ordenstradition der Klarissinnen begründet. Und sie gilt heute unter anderem als Heilige des Fernsehens – wohl wegen ihre Fähigkeit, in religiöser Versenkung entfernte Dinge wirklich zu sehen und zu empfinden.

Schwedens König Gustav II. Adolf wollte den anderen europäischen Herrschern zeigen, was ein Kriegsschiff ist: Mehr Kanonen, höhere Aufbauten, viel Prunk – so der Befehl an die Handwerker. Das Ergebnis war der Untergang der "Vasa" bei der Jungfernfahrt. Schon nach 1.300 Metern im Stockholmer Hafen reichte eine Böe. Das kampfstärkste Schiff der Ostsee legte sich so zur Seite, dass Wasser in die unteren Geschützluken eindrang. Eine peinliche Katastrophe. 30 bis 50 Menschen ertranken bei dem Untergang der Vasa. Eine Untersuchungskommission brachte nicht viel ans Licht und vor allem niemanden vor Gericht. Es hätte wohl der ehrgeizige König sein müssen, der seine laienhaften Ideen durchgesetzt hatte und dem niemand zu widersprechen wagte. Über 300 Jahre lang lag die Vasa auf dem Grund des Stockholmer Hafens. Dann wurde sie unter enormem Aufwand gehoben – und entwickelte sich zu einem Wahrzeichen Stockholms. Denn um das Wrack herum wurde ein spektakuläres Museum gebaut, in dem das Kriegsschiff, das nie in einem Krieg war, konserviert und ausgestellt wurde. Was der Eiffelturm für Paris, ist das Vasa-Museum für Stockholm. Aus dem Dach ragen die drei hohen Masten der Vasa. 1,5 Millionen Menschen besuchen das restaurierte prächtige Schiff pro Jahr und können es dort ganz aus der Nähe betrachten.

Selten hat Pfusch am Bau für einen so nachhaltigen Erfolg gesorgt: Heute vor 850 Jahren wurde der Grundstein für den schiefen Turm von Pisa gelegt – bis heute offensichtlich passierte das nicht ganz korrekt... Touristen stellen sich für das Foto so, dass es aussieht, als bewahrten sie ihn davor umzufallen: den schiefen Turm von Pisa des Doms "Santa Maria Assunta". Der "Torre pendente" neigte sich schon wenige Jahre, nachdem der Grundstein des freistehenden Glockenturms gelegt und die ersten vier Etagen gebaut worden waren. Baustopp für die nächsten 100 Jahre war die erste Reaktion. Dann wurden die nächsten vier Stockwerke konstruiert, ein wenig vorsichtiger und dem sandigen Untergrund angemessen. So hält der Turm in der Toskana bis heute und ist eines der Wahrzeichen Italiens.

Es war der vielleicht dreisteste Coup der englischen Kriminalgeschichte: Mehrere Räuber koppeln von einem Postzug die Lok und einen Waggon ab – in dem sich 2,6 Millionen Pfund Bargeld befinden... Vielleicht war es diese filmreife Aktion, die dafür sorgte, dass die Räuber wie Helden gefeiert wurden. Oder dass britische Elite-Polizisten den Tätern im Anschluss immer dicht auf den Fersen waren. Weil sich kein Drehbuchautor diese Geschichte besser hätte ausdenken können, wurde der Überfall auf einen Zug der britischen Royal Mail oft fürs Kino, fürs Fernsehen, für Romane verarbeitet. "Ihr werdet es nicht glauben, aber sie haben gerade einen Zug gestohlen!" lautete die erste Meldung im Polizeifunk. Es geschah 30 Meilen nordwestlich von London bei nahe der Ortschaft Cheddington. Mindestens zwölf, wahrscheinlich 15 Männer waren daran beteiligt, die Lok mit dem ersten Waggon abzukoppeln, in dem mehr mehrere Millionen Pfund in abgenutzten, nicht registrierten Geldscheinen in die britische Hauptstadt gebracht werden sollten. Nach und nach wurden fast alle Posträuber festgenommen und zu drakonischen Haftstrafen verurteilt. In Deutschland erzielte der 1966 ausgestrahlte TV-Dreiteiler "Die Gentlemen bitten zur Kasse" hohe Einschaltquoten und begründete die Legende von den Posträubern und ihrem spektakulären Coup.