鐵腿

一台車、四個人，原班人馬捲土重來。首次以選手身份參加FXT，靠的是超過一百分的補給團隊，儘管我們不是黃金陣容，卻能夠在過程當中從容不迫，有的是第二屆所學習到的寶貴經驗；賽前唯一一次面對面開會，就是在賽前的一天晚上，不到30分鐘就交代完所有事情。

從觀眾到補給團隊，今年第三屆的FXT終於以「選手」身份出賽，光是賽前的不確定因素，就讓人膽戰心驚，幸好主辦單位夠給力，在最壞的狀況下做出最好的決策，讓世界再次看見台灣極限鐵人的魅力。

賽前透過降低訓練「量」，讓身體能夠從疲勞中恢復，進而在比賽當天把最佳狀況發揮出來，然而，不同項目的比賽，減量的週期、方法也不同，每位選手也都有各自的方法，沒有完美的減量方式，但接近比賽寧可少練多休，也避免疲勞累積無法排除。

就在錄音之前2個小時，FXT主辦單位公布最新的單車、跑步路線，管制點的時間對選手及補給團隊都是一大考驗，當中最讓我興奮的，是新的跑步路線延伸到了梨山，T2轉換區從海拔1,644公尺的新白楊延伸到海拔2,374公尺的關原。

上週紐約馬在攝氏20度的氣溫下起跑，對於參賽者來說，是出乎意外的炎熱，目前握有美洲馬拉松紀錄的巴西跑者—Daniel Do Nascimento，用打破世界紀錄的氣勢與配速，在前半馬就拉開與領先集團的差距，沒想到因為補給品出了問題，導致中間跑去廁所，最後在32K處寫下DNF。

IM 70.3世錦賽上週在St. George落幕，男女冠軍分別由挪威Kristian Blummenfelt以及美國Taylor knibb所拿下，這場賽事過後，Blue成為了四冠王—奧運金牌、World Triathlon冠軍、IM70.3以及IM冠軍，同時他還是在226紀錄保持人。

在討論去一趟KONA要花多少錢之前，必須要先確定「何時取得資格」，這是影響住宿、租車最大的因素，畢竟會場周遭的住宿是固定的，大島上的車輛也不會因為比賽而變多，如果能盡早安排交通、住宿，在價格上可以選擇的就比別人多。

從KONA回來第一次錄音，還帶點沙啞的聲音，睽違三年後的首次出國，就帶著Covid完成比賽，大概會成為難忘一輩子的回憶。

2016年，剛與隊員共同完成Euduroman the Arch to Arc的謝昇諺，在得知台灣Garmin工程師-Eugene將成為我國首度參與Noresman的選手，Sam義不容辭的主動提出擔任補給員的支持，當時整個補給團隊就僅有3人—Sam、Eugene的妻子以及肚子內的胎兒；儘管最後只拿下了白衫，但這場比賽可以說是台灣選手參與極限鐵人的開端，更重新燃起Sam挑戰極限的渴望。

許多父母為了趁早培養小孩水性，從小就把孩子送去游泳學校上課，隨著年齡、肌肉的增長，當中開始有人加入游泳校隊，從國小一路比到大學，本集節目的來賓是目前在新北市秀山國小任教的游泳教練—黃愷婕，她會在節目中分享從選手到教練的經歷，以及告訴大家如何在寶貴的訓練時間內，讓三鐵的游泳項目能夠有顯而易見的進步。