法国世界报周一关注北京的时尚--夜间骑行现象。在北京，每到夜幕降临，就有一大群工人和学生骑着自行车沿着北京的主干道长安街出发了。他们希望缓解一天的压力，并在象征权力的道路上短暂地感受骑行的快乐。

法国世界报表示，早在2022年8月7日，新华社就在报道中热情洋溢地写道：“每天傍晚，北京长安街上，赛车和共享单车在璀璨的灯光下驶过标志性的天安门广场，为这座奥运城市描绘出一幅迷人的画卷。”

如今，在夜晚到来，酷暑消退，慢慢见不到汽车的时候，仍然有成千上万的骑行者聚集在这条长45公里、宽100米、东西方向贯穿北京的长安街上，享受在这一象征权力的道路上骑行的快感。

不同类型的骑行爱好者

根据法国世界报，参与夜间骑行活动的骑行爱好者，有好几类人。他们中有来自百度、美团和字节跳动这样的高科技公司的程序开发员、设计师和数据分析师。这样的科技白领，他们的工作时间很长，工作节奏是著名的“996”，每周工作六天，每天从早上9点工作到晚上9点。对这些科技白领来说，一辆轻便可折叠的自行车，可以在交通高峰时段挤进电梯，它们要比走很长的路去坐地铁，更能释放压力。

27岁的麦克斯韦尔（Maxwell，这是他在大学时为自己取的名字）是一名工程师，他的专长是安装用质子治疗的医疗设备。他选择了一辆可折叠的自行车（Brompton牌子）。他说，“我们的客户­­医院­­给我的压力太大了，夜间骑行能让我释放压力。我喜欢笔直的道路，喜欢周围的安静的骑行人群，享受速度的快感，喜欢那种没有人能阻挡的感觉。”

法国世界报写道，也有年轻的农民工和学生骑着黄色、绿色或蓝色的共享单车四处兜风。运营黄色共享单车的美团指出，从2023年7月至2024年7月这一年的时间中，从晚上6点至10点的夜间租车的平均时长增长了15%。美团表示，北京共享单车的夜间使用次数位居榜首，超过上海、成都或深圳。

还有一些夜间骑行者像自行车运动员，他们骑着碳纤维自行车，穿着运动短裤和运动服。这类夜间骑行者中，有些是青少年，他们每个人都在微信群里尽情展示，炫耀自己的实力。他们陶醉于长安街这条长长的、照明充足、舒适安全的骑行道。这条骑行道的大部分路段都有路障与汽车道隔开，而且电动滑板车还被禁止在骑行道上通行。

天安门附近要检查证件

可是，长安街的天安门路段会有警察检查骑车人的证件。除了检查证件，警察偶尔还会在晚上7:30到夜间11:00之间，动用防弹车封锁道路。碰到这种情况时，骑车人就必须绕路走了。一些人认为，封锁道路是为了防止人们自发纪念1989年6月4日的血腥镇压民主示威活动的事件；另一些人则认为，这是因为附近的中南海在举行一系列重要的会议。

很多厌倦绕路的速度骑行者，就选择到北京北部的奥林匹克森林公园环线去骑行，这条8公里长的骑行环线全天24小时开放。每到晚上7点，一个骑行大部队就自发形成了，骑手们轮流在最前面领骑，以保持一定的速度。

法国世界报还写道，在北京有四家源于日本的Re而意（Re Station）自行车店。提供维修服务、骑行服装和装备售卖、提供鸡尾酒吧的Re而意已成为骑行爱好者们的聚集地。

骑行爱好者们通过付费成为Re而意的会员，Re而意则为会员们每天安排10到34人参加的团队骑行活动，为会员们提供“工作和家庭之外的第三生活空间”。组织者之一张涛（音）说，“长安街的车辆太多，共享单车太多，检查也太多。因此，他为他的1500名会员组织的骑行活动也越来越远，最远都到新疆了。”