标注日期8月27日的《世界报》重点关注的议题包括，法国总理任命尚无解，即将开始的新学年史无前例无任何政治方向，看守政府教育部长贝鲁贝在传统的与学校校长见面会上无任何新内容发布，诸多改革有待后续，教师工会担心上学年经历的政治不稳定将继续；马卡龙任命总理面临极左不屈服党的压力；法国西南城镇犹太教堂纵火袭击，嫌疑人不在情报部门掌握名单中，加沙冲突以来法国反犹犯罪增加令人担忧；以色列和真主党的冲突增加以及电报群（telegram）平台法俄等多国籍创始人在法被捕引发互联网言论自由争议。

题为“Telegram案：对欧盟的考验”社评文章说，数字平台上的言论自由能走多远？Telegram平台创始人兼首席执行官帕维尔-杜罗夫8月24日在巴黎布尔热机场被捕，39岁的杜罗夫在这一问题上是自由的捍卫者，作为一个拥有近十亿用户平台的负责人，他反对审查，拒绝接受大多数其他平台采用的内容审核，也从未主动答复各国监管机构提出的问题。这种态度使 Telegram 提供了一种双刃服务：对于独裁的反抗者来说，它使他们免受监控；而对于恋童癖、网络犯罪和各类恐怖分子，它使其得以自由扩展网络而不受惩罚。而正是后者导致了杜罗夫的被捕，法国司法将最初对他的24小时拘留延长至96小时，显示针对其涉及欺诈、贩毒、网络骚扰、有组织犯罪和恐怖主义等调查的严重程度。

事件震动了网络，其支持者、如 X 平台老板马斯克谴责这一做法侵犯言论自由，社评指，这也是对欧盟法律和政治的一次重要考验，欧盟近年来倡导对数字平台民主监管，欧洲国家尤其容易受到恐怖主义和虚假信息影响，迫使欧盟必须在法治前提下提高监管，为此，不惜与美国数字巨头交恶，这些巨头深受美国宪法第一修正案保障言论自由和硅谷自由主义文化熏陶，迫切追求创新能力和巨额利润。无论他们愿意与否，最终都接受对话、接受欧洲2022 年通过的《数字服务法案》所施加的限制。社评称，杜罗夫是个特例，他因与莫斯科的纠纷而逃离俄罗斯，获得多国国籍，总部设在迪拜的Telegram网在俄罗斯被广泛使用，莫斯科甚至也对他的逮捕提出抗议，但社评表示，或许需要提醒克里姆林宫，在欧洲，任何人都不能无视法律。

有关中国，《世界报》在经济版介绍中国电动汽车制造商蔚来公司，报道这家初创公司为争得在全球汽车市场占据一席之地，已做好各方面创新准备。署名Sophie Fay和Simon Leplatre的报道说，蔚来汽车的创始人李冰知道如何讲好故事，他说自己记得2012年在北京的家中，雾霾淹没了对面的建筑，他和妻子正期待着他们的第一个孩子，这一年特斯拉刚推出其第一款消费车型 Model S，他也萌生了制造零排放电动汽车的想法。 2014 年11月蔚来汽车创建， 2016 年在伦敦推出了首款车型。两年后，另外两个车型开始批量生产。如今，蔚来汽车拥有全系列高档汽车，售价在 30 至 50万人民币。每款车背后都印有其品牌寓意：Blue sky coming “蓝天来了”。

报道说，在 2024 年，他的员工们在继续讲述其创业故事，成立十年后，尽管亏损惨重，但蔚来已成为中国电动汽车市场的重量级企业之一，也成为中国电池动力汽车的象征之一，在公共资金的推动下，蔚来准备在各个方向创新，大手笔投资，在世界汽车舞台上强占一席之地。

报道介绍了蔚来最吸引顾客的换电系统，这个独特的换电模式可使其汽车三分钟满电出发，比油箱加满油的时间还少。这一目前独一无二的电池更换系统另一更具吸引力的优势是其超长的续航能力，来自中国制造商 WeLion 的半固态电池续航里程1000公里。报道说，蔚来不仅要卖汽车，还要创造一个完整的“蔚来宇宙”。其智能手机的APP可以调节车内温度，预订电池或、充电站位置及在150 个蔚来门店预订位置。

这个“蔚来宇宙”不仅限于中国。李斌从创建之始就期望成为国际球员。其在北京的员工Nicolas Vincelot介绍说，“蔚来汽车的设计在慕尼黑完成，在硅谷设有一个自动驾驶研发中心，而工程中心则位于英国牛津，蔚来在匈牙利有一家为欧洲生产充电站的工厂为和一家制造电动机的工厂“ ，目前蔚来在欧洲已有 1000 名员工。李斌期望政府欧洲市场，继挪威和德国之后，蔚来在荷兰阿姆斯特丹开设了欧洲第七家门店，第八家门店也已在汉堡开业。目前蔚来在欧洲共有53个交换站和约 20个超级充电站。报道同时指出，面对欧盟针对中国产电动汽车加征反补贴关税、蔚来在欧洲将付出 31.3%、而不是目前10%的关税，这使其在欧洲的发展将变得复杂。