《世界报》驻罗马记者 Allan Kaval 与驻北京记者 Simon Leplâtre 周三联合报道说，在当选总理后的首次访华之行中，乔治亚-梅洛尼 (Giorgia Meloni) 寻求恢复因意大利在 2023 年底退出 “新丝绸之路 (一带一路 )”项目而受到损害的双边关系。

《世界报》开头写道，意大利总理梅洛尼表示，北京与罗马之间的关系已从明显的不确定状态进入了“新阶段”。这位意大利行政机构首脑对中国进行了为期五天的正式访问，访问于本周三 7 月 31 日在上海结束，梅洛尼试图重振因她决定不再延长意大利参与“新丝绸之路”而在 2023 年底受到影响的双边关系。自 2019 年以来，意大利是 G7 国家中唯一加入中国巨型海外基础设施投资项目的国家，该项目是中国拓展影响力的重要工具，也被称为“一带一路”倡议（BRI）。梅洛尼是意大利右翼政治家，2022年执政后不久转向大西洋主义立场，并寻求退出习近平这项标志性的对外政策。但她这次访华表现出亲北京态度，其实有所矛盾。

《世界报》接着写道，梅洛尼希望在开辟欧洲通往中国之路的威尼斯商人马可-波罗（1254-1324 年）逝世 700 周年之际，恢复罗马和北京于 2004 年签署的全球战略合作伙伴关系，以取代“一带一路”这一协定。7 月 30 日星期二，梅洛尼与中国国家主席习近平会面，讨论了俄罗斯入侵乌克兰、中东危机和印太地区紧张局势等问题。意大利总理梅洛尼在会晤开始时说：“国际不安全因素日益增多，我认为中国必然是应对所有这些紧张局势的一个非常重要的对话者。” 此次会晤是意中两国外交活动的高潮，旨在说服北京当局，罗马退出 “新丝绸之路”只是一个象征性的姿态，绝不会损害两国关系。

《世界报》指出，事实上，中国的基础设施项目在意大利还没有转化为任何重要的实际形式，自梅洛尼上任以来，罗马一直在向中国派遣使者，以确保平稳过渡。“自意大利退出双边投资协定后，双边部长级关系实际上得到了加强”，《意大利日报》（Il Foglio）记者、中意关系专家朱利亚-庞皮利（Giulia Pompili）解释道。庞皮利说：“意大利政府将自己视为法国和德国在中国的竞争对手，并决心捍卫自己的地位。”

罗马欢迎与中国伙伴开展合作

《世界报》提到，上周日 7 月 28 日，梅洛尼与中国总理李强签署了一项为期三年的行动计划，其中包括电动汽车、可再生能源、工业、食品安全和教育等领域的六项协议。然而，意大利总理表示她希望看到“更公平”的贸易关系，并呼吁中国增加在意大利的投资。在意大利政府与汽车制造商 Stellantis 之间发生冲突的背景下，企业与“意大利制造”部部长阿道夫-乌尔索（Adolfo Urso）在最近几个月重申，罗马欢迎与中国公司在电动汽车领域开展合作。

《世界报》认为，中国方面似乎对这种和解持积极态度。在梅洛尼访问的前几天，中国官媒《环球时报》谈到了对于意大利退出“一带一路”的“错误解读”，并将其归咎于华盛顿的有害影响。《环球时报》援引中国社科院研究员赵俊杰（Zhao Junjie音译）的话解释说：“这次访问再次表明，意大利退出不是因为不愿与中国合作，也不是因为梅洛尼本人的政治信念，而是因为当时美国和其他西方大国施加的巨大压力”。他还认为，“意大利可以为欧洲树立榜样，表明与中国加强友谊、促进合作的好处远远大于脱钩的坏处。”

《世界报》总结说，北京对欧洲主要大国的立场虽不抱任何幻想，但近年来，北京依旧与重要的经济伙伴德国发展关系，还与向中国强调其“战略自主性”的法国发展关系。今年 4 月，德国总理肖尔茨在中国受到接待，5 月，习近平又出访欧洲，先后访问了法国、塞尔维亚和欧尔班领导的匈牙利。意大利总统马塔雷拉也将于秋季访华。