中国政府正在试图提振经济并试图走出去全球化的陷阱。在中国政府的推动下，中国汽车制造商现在希望到远至埃及的国家设厂生产电动汽车。

法国《世界报》经济评论员菲利普·埃斯坎德（Philippe Escande）在其专栏中写道，中国汽车制造商不忽视任何一个国际市场。中国政府正在试图提振其经济并试图走出去全球化的陷阱，在中国政府的推动下，中国汽车制造商现在希望到远至埃及的国家设厂生产电动汽车。

菲利普·埃斯坎德写道，奔腾E05电动汽车很快将在埃及组装。他表示，奔腾E05并不是中国汽车中最漂亮的车。其庞大的外观看起来就像是2000年代法国雷诺Espace车型的蹩脚的翻版，但它有个无可争议的优点：这就是它的价格。这款全电动小型货车的售价只是略高于1万5千欧元。

奔腾E05是由中国国有企业一汽在中国生产的，主要用于做出租车。就是这款车，它很快将在埃及组装。一汽刚刚与埃及国有公司GV投资（GV Investments）签署了一项协议，将在埃及生产这款汽车，并计划将该汽车出口到非洲和欧洲。

不过，埃及的电动汽车市场刚刚起步，连充电桩都还很少见。说服开罗的司机们转而使用奔腾E05，恐怕是不那么容易的事，需要才华和丰厚的奖金。不过，菲利普·埃斯坎德认为，这也表明，中国汽车制造商在其国际发展的雄心中并没有忽视任何的市场或可能性。小鹏汽车是一汽在中国的众多竞争对手之一，今年，小鹏汽车也在埃及与当地的Raya集团建立了合作伙伴关系。

中国的出口复苏

菲利普·埃斯坎德还写道，面对饱和的、陷入通缩的、难以再次腾飞的中国国内市场，中国的制造商感到，要展翅发展，就需要到国际上去。中国的出口在复苏，并体现在数字上。根据中国统计局，仅仅4月份，大型工业企业的利润就增长了4%。这要归功于出口和政府的压力，政府进行补贴，使工厂现代化。

不过，欧洲人广泛地意识到中国产品的大量到来会造成什么样的影响。在与美国地缘政治紧张的背景下，这种向海外的推进正在导致中国与包括欧洲在内的客户国家的关系紧张。为了避免陷入去全球化的陷阱（中国将成为第一个受害者），中国正在使用外交手段，这既为了保护中国制造商的供应链，又为了吸引外资进入中国。

因此，每当习近平采取限制措施的时候，李强总理都会出面去安慰外国企业。近日在首尔举行中日韩三方峰会时，李强总理特意会见了三星电子的总裁李在镕，跟李在镕说他的公司是多么的重要。李强说，“外国企业对中国的发展至关重要。”

面对经济的低迷，中国不得不逆着自己的军事言论和反西方言论而上，为的是保持自己的经济繁荣。不过，埃及电动汽车市场是不足以让中国感到幸福的。